Points forts

Réplique de Carl Fogarty aux finitions soignées
Pièces d'origine fournies pour remettre la moto dans son état d'origine si nécessaire
Faible kilométrage : moins de 26 000 miles
Seulement quatre propriétaires, dont le propriétaire actuel depuis 2001
Entretien régulier effectué chez des professionnels agréés
Garde-boue d'origine signé par Troy Bayliss inclus dans la vente
Révision effectuée récemment chez un professionnel en mai 2026, y compris le remplacement des courroies de distribution
Diverses améliorations, notamment des échappements Termignoni et un garde-boue avant Corse
Contrôle technique valable jusqu’en août 2027, sans remarque

L'attrait

Massimo Tamburini aurait pu se contenter de concevoir une simple superbike de classe mondiale. Au lieu de cela, il est allé plus loin : il a fait de la 916, qui a dominé le WSBK, une moto à la fois d’une puissance redoutable et d’une beauté absolue. C’est ce que prouve cette 916 de 1996, qui renforce encore son impact visuel grâce à sa livrée Carl Fogarty.

Les pièces d’origine sont fournies pour la remettre dans son état d’origine, mais nous nous demandons si vous le souhaiteriez vraiment, car cette moto a été construite à l’âge d’or de l’hégémonie de Ducati en WSBK, lorsque Troy Corser a décroché son tout premier titre. Le vendeur est le quatrième propriétaire de la moto et la possède depuis 2001. Au cours des 30 années qui se sont écoulées depuis sa première immatriculation, elle a parcouru moins de 26 000 miles.

Les couleurs « Foggy Rep » ont été appliquées à la fin des années 1990, bien que les pièces d’origine soient incluses dans la vente. Elle a été améliorée grâce à une sélection de modifications de qualité, notamment des échappements Termignoni, un garde-boue avant Corse, une selle monoplace en carbone, et bien plus encore. Tous les joints toriques et joints du système d’alimentation ont été remplacés afin d’assurer la compatibilité avec le carburant E10. Sont également inclus un béquille arrière de paddock et une béquille centrale Evo. Le vendeur nous indique que la moto a été bien entretenue par des professionnels Ducati, la dernière révision datant de mai 2026, date à laquelle la courroie de distribution a également été remplacée. Le contrôle technique actuel est valable jusqu’en août 2027 et ne comporte aucune remarque.

Le vendeur affirme que la moto est en très bon état et qu’elle démarre, roule et sonne exactement comme une 916 devrait le faire. Ces motos étant de plus en plus recherchées, cet exemplaire bien documenté, ayant appartenu à un seul propriétaire depuis longtemps, mérite vraiment qu’on s’y attarde.

Le vendeur déclare :

« Il s’agit d’une 916 très bien entretenue. Utilisée et entretenue par son propriétaire actuel depuis 25 ans. Toujours révisée chez un professionnel. Elle est superbe dans sa livrée « Foggy », mais les pièces d’origine sont incluses dans la vente. La 916 est une icône du design motocycliste et probablement la plus belle moto sportive jamais produite. Elle se fait désormais de plus en plus rare. »

Informations clés

Kilométrage : 25 441 miles au compteur (confirmé comme exact par le vendeur)
Pays d’immatriculation : Royaume-Uni
État du contrôle technique : contrôle technique valable jusqu’au 28 août 2027, sans remarque
Caractéristiques techniques : bicylindre en V de 916 cm³, boîte manuelle à six rapports
Documents : carnets d'entretien et documentation sur l'historique d'entretien du véhicule chez le professionnel inclus

Les détails

Entretien effectué chez le professionnel en mai 2026, avec environ 30 miles parcourus depuis
Remplacement de tous les joints toriques et joints d’étanchéité du circuit d’alimentation pour permettre l’utilisation du carburant E10
Équipée d’échappements Termignoni de 50 mm et de tuyaux de raccordement de 50 mm
Comprend un carter d'embrayage ouvert, un pare-brise en iridium et un cylindre récepteur d'embrayage renforcé
Équipée d’un garde-boue avant Corse et d’une selle monoplace en carbone
Un kit complet de film de protection de peinture Ducati 916 est installé. Conduites de frein en acier inoxydable Goodridge.
Finition aux couleurs « Foggy Rep » depuis la toute fin des années 1990
Pièces d'origine incluses dans la vente
Garde-boue d'origine signé par Troy Bayliss inclus
Béquille arrière de paddock et béquille centrale Evo incluses
Le vendeur précise que la moto a toujours été garée dans un garage et qu’elle est en bon état
On nous indique qu’elle démarre, tourne, roule et sonne exactement comme une 916 devrait le faire
Aucune remarque lors du contrôle technique

AVANT D'ACHETER

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