Points forts

Très bien entretenu par les spécialistes d'Autolusso et de Day & White
Remplacement récent de la courroie de distribution et de la pompe à eau en avril 2026
Remise à neuf du moteur et montage d'un nouvel embrayage il y a 28 000 miles
Sportwagon à conduite à droite avec boîte de vitesse manuelle, modèle rare et très recherché
Contrôle technique valable jusqu'en juillet 2027

L'attrait

Lorsque Alfa a décidé de faire revivre le prestigieux modèle GTA, elle n’a pas fait les choses à moitié. La 156 haute performance a été construite sur une ligne dédiée, équipée de moteurs « Busso » 3,2 L développant 250 bhp, assemblés par Maserati à Modène. Seuls 350 exemplaires à conduite à droite et boîte de vitesse manuelle ont été construits, dont seulement 110 étaient destinés au Royaume-Uni.

Revêtue d’un rouge Alfa de collection et d’un intérieur en cuir noir, cette 156 GTA a été entretenue par des passionnés et correspond exactement au type de modèle que l’on espère trouver. Ces dernières années, elle a été prise en charge par Day & White et Autolusso, deux spécialistes Alfa de premier plan. Parmi les interventions majeures, on peut citer le remplacement de la courroie de distribution et de la pompe à eau en 2026, ainsi que des révisions annuelles. Le moteur a été remis à neuf il y a 28 000 miles, en 2018, date à laquelle la voiture a également été équipée d’un nouvel embrayage. Auparavant, une boîte de vitesse reconditionnée avait été installée. Parmi les améliorations judicieuses, on peut citer un différentiel à glissement limité Quaife, des freins avant Brembo de 330 mm, une suspension Bilstein B12 avec ressorts Eibach et un kit anti-roulis, ainsi qu’un échappement cat-back en acier inoxydable Wizard associé à un système d’admission Carbon Dynamics.

Sur le plan esthétique, la voiture présente un bel aspect compte tenu de son âge et de son kilométrage, avec des jantes récemment remises à neuf, une protection anticorrosion appliquée sur le dessous de caisse et de nouvelles ailes montées en 2020 pour remédier à une corrosion antérieure. Par souci de transparence, notons quelques écaillures de peinture sur le capot et de légères imperfections sur le hayon. Elle est mise en vente avec un contrôle technique valable jusqu’en juillet 2027.

Le vendeur déclare :

« C’est un véhicule de collection moderne que l’on peut utiliser au quotidien. Elle se conduit exceptionnellement bien et fait tourner les têtes partout où elle passe. Elle a été entretenue avec soin au cours de la dernière décennie et adore être conduite. »

Informations clés

Kilométrage : 149 743 miles (confirmé par l’historique des contrôles techniques)
Pays d’immatriculation : Royaume-Uni
État du contrôle technique : contrôle technique valable jusqu’au 8 juillet 2027 avec des recommandations
Caractéristiques techniques : V6 de 3 179 cm³ développant 250 bhp, boîte de vitesse manuelle à 6 rapports
Documents : dossier d'historique complet comme illustré, manuels d'utilisation, 2 clés
Immatriculation : vendu avec la plaque d'immatriculation WV02DLE

Détails

Neuf propriétaires précédents enregistrés ; propriétaire actuel depuis décembre 2025
Dans la même famille depuis 2017 ; le père du propriétaire actuel était le propriétaire précédent
Entretien assuré par Day & Whites, un spécialiste des véhicules de collection italiens basé à Brands Hatch
Auparavant entretenue par Autolusso, un spécialiste Alfa à Bournemouth
Entretien effectué au moins une fois par an ; factures imprimées disponibles, selon les informations fournies
Courroie de distribution et pompe à eau remplacées lors de la dernière révision en avril 2026
Remise à neuf du moteur et pose d'un nouvel embrayage effectuées en mars 2018 à 121 000 miles
Boîte de vitesse reconditionnée installée en mars 2013
Ailes neuves montées et travaux de soudure effectués pour remédier à la corrosion en septembre 2020, à 132 000 miles
Échappement « catback » Wizard en acier inoxydable et bras de suspension avant montés en juillet 2023 à 141 500 miles
Inspection du dessous de caisse effectuée en novembre 2025 avec application d’un traitement anticorrosion
Jantes récemment remises à neuf, sans rayures dues aux bordures de trottoir
Quelques écaillures de laque sur le capot, deux petites zones de cloques et deux très légères bosses sur le hayon
L'intérieur en cuir en bon état général compte tenu de son âge
Le renfort latéral côté conducteur présente des signes d'usure
Le cuir à l'arrière du siège passager a été rapiécé
Tous les commutateurs principaux fonctionnent, à l'exception de ceux mentionnés ci-dessous
Les commandes radio au volant ne fonctionnent pas
La vitre électrique arrière côté conducteur ne fonctionne pas
Le vendeur indique que la voiture démarre du premier coup sans voyant d'alerte et qu'elle offre une bonne reprise sur toute la plage de régime
Le passage des vitesses est décrit comme fluide ; le freinage est jugé puissant et direct
Remarques à noter concernant le contrôle technique

Les améliorations comprennent :

Différentiel à glissement limité Quaife
Freins avant Brembo de 330 mm
Échappement Catback Wizard avec système d'admission à base de carbone
Kit de suspension Bilstein B12 avec ressorts Eibach et kit anti-roulis

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