Destaques
- Muito bem mantido por especialistas Autolusso e Day & White
- Correia de distribuição e bomba de água recentes em abril de 2026
- Reconstrução do motor e nova embraiagem montadas há 28.000 milhas
- Câmbio manual RHD Sportwagon raro e muito desejado
- MOT válido até julho de 2027
O que o torna especial
Quando a Alfa decidiu recuperar a prestigiada designação GTA, não foi a meio. O 156 de elevado desempenho foi construído numa linha dedicada, com motores “Busso” 3.2L de 250 cv, montados pela Maserati em Modena. Apenas foram construídos 350 automóveis RHD com caixa manual, dos quais só 110 foram destinados ao Reino Unido.
Acabado em Alfa Red clássico, com interiores em pele preta, este é o tipo de 156 GTA “de colecionador”, daqueles que esperamos encontrar. Foi cuidado nos últimos anos por especialistas de topo em Alfa, Day & White e Autolusso. O trabalho essencial inclui uma nova correia de distribuição e bomba de água em 2026, além de revisões anuais. O motor foi reconstruído há 28.000 milhas, em 2018, altura em que o carro também recebeu uma nova embraiagem. Antes disso, foi instalada uma caixa de velocidades recondicionada. Entre as melhorias mais sensatas contam-se um diferencial com autoblocante limitado Quaife, uma atualização do travão dianteiro Brembo de 330 mm, suspensão Bilstein B12 com molas Eibach e kit anti-rolagem, e um escape “catback” em aço inox da Wizard, combinado com um sistema de admissão Carbon Dynamics.
Em termos estéticos, o carro apresenta-se bem para a sua idade e quilometragem, com jantes recentemente recondicionadas, proteção anticorrosão aplicada na parte inferior e novas saias dianteiras (asas) montadas em 2020 para combater corrosão anterior. Existem alguns sinais de levantamento de verniz no capot e pequenos detalhes no óculo do porta-malas (tailgate), mencionados por transparência. Chega ao mercado com um MOT válido até julho de 2027.
O vendedor afirma:
“Isto é um clássico moderno, perfeitamente utilizável no dia-a-dia. Conduz excecionalmente bem e chama a atenção por onde quer que vá. Foi mantido com carinho ao longo da última década e adora ser conduzido.”
Informação principal
- Quilometragem: 149.743 milhas (comprovada pelo histórico do MOT)
- País de registo: Reino Unido
- Estado da inspeção técnica: MOT válido até 8 de julho de 2027 com observações
- Especificações técnicas: 3.179cc 250 cv V6, caixa manual de 6 velocidades
- Documentação: grande dossiê de histórico conforme apresentado, manuais, 2 chaves
- Registo: vendido em chapa WV02DLE
Detalhe
- Nove proprietários anteriores registados; atual proprietário desde dezembro de 2025
- Na mesma família desde 2017, com o pai do proprietário atual como proprietário anterior
- Manutenção pela Day & Whites, especialista em clássicos italianos sediada em Brands Hatch
- Anteriormente mantido pela Autolusso, especialista em Alfa em Bournemouth
- Revisões pelo menos anuais, com faturas em papel disponíveis, como nos foi dito
- Correia de distribuição e bomba de água mudadas na última revisão, em abril de 2026
- Reconstrução do motor e nova embraiagem feitas em março de 2018, aos 121.000 milhas
- Caixa de velocidades recondicionada montada em março de 2013
- Novas saias (asas) montadas e soldaduras feitas para combater corrosão em setembro de 2020, aos 132.000 milhas
- Escape “catback” em aço inox Wizard e braços da suspensão dianteira montados em julho de 2023, aos 141.500 milhas
- Parte inferior inspecionada em novembro de 2025 com aplicação de proteção contra corrosão
- Jantes recentemente recondicionadas, sem riscos de passeio (guia do passeio)
- Algum levantamento de verniz no capot, duas pequenas zonas de bolhas, e dois amolgadelas muito ligeiras no porta-malas (tailgate)
- Interior em pele em geral em bom estado para a idade
- Encosto lateral (bolster) do lado do condutor com sinais de desgaste
- Pele na parte traseira do banco do passageiro foi remendada
- Toda a instalação elétrica principal a funcionar, exceto como indicado abaixo
- Os comandos do rádio no volante não funcionam
- O vidro elétrico do lado traseiro do condutor não está operacional
- O vendedor indica que o carro pega à primeira, sem luzes de aviso, e puxa forte ao longo da gama de rotações
- Mudanças descritas como “macias”; travagem reportada como forte e direta
- Observações a considerar no MOT
As melhorias incluem:
- Diferencial com autoblocante limitado Quaife
- Atualização dos travões dianteiros Brembo de 330 mm
- Escape Wizard “catback” com sistema de admissão Carbon Dynamics
- Kit de suspensão Bilstein B12 com molas Eibach e kit anti-rolagem
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