Une des 129 seulement GT2 génération 996 à conduite à droite pour le marché britannique produites
Entretien assuré exclusivement par des centres Porsche officiels tout au long de sa vie
Grosse révision effectuée en juin 2025 par le Porsche Service Centre Brooklands
La première Porsche de production équipée en série de freins carbone-céramique
Conserve son carnet d’entretien tamponné, ses manuels du propriétaire, sa trousse à outils et sa clé de rechange
Seulement env. 39 500 miles
L’attrait
La GT2 de la génération 996 occupe une place redoutable dans la hiérarchie des Porsche 911. Privée du différentiel avant de la Turbo, de la gestion de traction et du contrôle de stabilité, et dotée de davantage de puissance grâce à son flat-six « Mezger » biturbo, la GT2 a été conçue pour des conducteurs qui ne veulent rien entre eux et la route. Sur les quatre années de production du modèle, seulement 1 287 exemplaires ont été construits, et parmi eux, à peine 129 ont été livrés en configuration conduite à droite pour le marché britannique.
Ce modèle de 2003 est une voiture à la finition « comfort » : Arctic Silver sur intérieur cuir noir, avec ciel de toit Alcantara. Le compteur affiche 39 439 miles, et l’auto a été entretenue dès l’origine par des centres Porsche officiels. Le carnet d’entretien tamponné consigne des visites dans les Porsche Centres de Chester, Bournemouth, Portsmouth, Reading et, plus récemment, Brooklands. Les révisions mécaniques récentes incluent de nouveaux éléments de suspension, un contrôle de géométrie et le remplacement de l’actionneur de suralimentation (turbo boost).
Avec une immatriculation ô combien appropriée « GT02 YEH », c’est une occasion rare de s’offrir l’une des supercars modernes les plus réputées de Porsche, dans un état soigneusement documenté et parfaitement suivi.
Peinture Arctic Silver, évaluable sur les photos fournies
Intérieur cuir noir avec ciel de toit Alcantara
Console centrale et inserts de finition type alu, bicolores
Jantes alliage 18 pouces « Turbo Twist » montées
Disques de frein carbone-céramique avec étriers jaunes
Les deux disques avant ont récemment été « skimmed » (rectifiés)
Sièges sport électriques à réglage, climatisation, lunette arrière chauffante et vitres électriques
Projecteurs Xenon
Ressorts H&R d’origine montés tout autour
Amortisseurs arrière Bilstein montés
Bras inférieurs de remplacement montés à l’avant de la suspension
Contrôle de géométrie Porsche effectué
Nous encourageons les acheteurs potentiels à consulter la galerie photo pour évaluer l’état
Cette GT2 est finie en Arctic Silver, avec un intérieur cuir noir et un ciel de toit Alcantara. Elle est complétée par une console centrale bicolore et des inserts aspect aluminium. Elle roule sur des jantes alliage 18 pouces « Twist », avec des freins carbone-céramique et des étriers jaunes. Les opérations d’entretien récentes incluent le rectifiage des disques de frein avant, de nouveaux ressorts H&R d’origine, des amortisseurs arrière Bilstein, des bras de suspension inférieurs avant, ainsi qu’un contrôle de géométrie Porsche. L’équipement d’usine comprend des sièges sport électriques à réglage, la climatisation, des vitres électriques, une lunette arrière chauffante et des projecteurs Xenon. Les acheteurs potentiels sont invités à examiner les photos jointes afin d’évaluer l’état général de la voiture.
Propulsion sans gestion de traction ni contrôle de stabilité
Système de calage variable des soupapes VarioCam Plus
Freins carbone-céramique de série
La puissance provient du légendaire flat-six « Mezger » biturbo 3,6 litres (M96/70 S), développant 456 ch, et envoie la traction aux roues arrière via une boîte manuelle à six rapports. Fidèle à l’esprit sans compromis de la GT2, elle ne dispose ni de gestion de traction ni de contrôle de stabilité, tandis que le VarioCam Plus (calage variable des soupapes) et les freins carbone-céramique de série complètent une configuration résolument orientée conducteur.Engine - Shot 2.jpg9.6 MB
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