Einer von nur 129 rechtgelenkten GT2s der 996-Generation für den UK-Markt
Während der gesamten Lebensdauer ausschließlich durch offizielle Porsche-Zentren gewartet
Umfangreicher Service im Juni 2025 durch das Porsche Service Centre Brooklands
Das erste in Serie gefertigte Porsche-Modell mit Carbon-Keramik-Bremsen serienmäßig
Behält das gestempelte Serviceheft, die Bedienungsanleitungen, das Werkzeugset und den Ersatzschlüssel
Nur ca. 39.500 Meilen
Das Besondere
Der GT2 der 996-Generation nimmt in der Porsche 911-Hierarchie eine geradezu furchteinflößende Position ein. Ihm wurden das Vorderachs-Differenzial des Turbos, die Traktionskontrolle und die Stabilitätskontrolle entzogen – und dafür erhielt er mehr Leistung aus seinem twin-turboaufgeladenen „Mezger“-Boxer-Sechszylinder. Der GT2 war ein Auto für Fahrer, die nichts zwischen sich und der Straße haben wollten. Nur 1.287 wurden über den vierjährigen Produktionszeitraum gebaut, und davon wurden lediglich 129 in Rechtslenker-Ausführung für den UK-Markt ausgeliefert.
Dieses Modell aus dem Jahr 2003 ist ein Comfort-Spezifikationsfahrzeug: Arctic Silver über schwarzem Lederausstattung mit Alcantara-Himmel. Der Tacho weist 39.439 Meilen aus, und das Fahrzeug wurde seit Auslieferung durch offizielle Porsche-Zentren betreut. Im gestempelten Serviceheft sind Besuche bei Porsche Centres in Chester, Bournemouth, Portsmouth, Reading und zuletzt Brooklands dokumentiert. Zu den jüngsten mechanischen Arbeiten zählen neue Fahrwerkskomponenten, eine Geometrieprüfung sowie der Austausch des Turbo-Boost-Aktuators.
Ausgestattet mit der passenden Zulassung „GT02 YEH“, ist dies eine seltene Gelegenheit, einen der angesehensten modernen Supersportwagen von Porsche in sauber dokumentiertem, sorgfältig gewartetem Zustand zu erwerben.
Lack Arctic Silver, der anhand der beigefügten Fotos beurteilt werden kann
Interieur in schwarzem Leder mit Alcantara-Himmel
Farbcodierte Mittelkonsole und Einlagen im Aluminium-Look
18-Zoll-Leichtmetallräder „Turbo Twist“ montiert
Carbon-Keramik-Bremsscheiben mit gelben Bremssätteln
Beide vorderen Scheiben kürzlich plan geschliffen (abgedreht/skimmed)
Elektrisch verstellbare Sportsitze, Klimaanlage, beheizte Heckscheibe und elektrische Fensterheber
Xenon-Scheinwerfer
Echte H&R-Federn rundum verbaut
Bilstein-Dämpfer hinten montiert
Erneuerte Querlenker für die Vorderachse verbaut
Porsche-Geometriecheck durchgeführt
Interessenten werden gebeten, die Fotogalerie zu prüfen, um den Zustand einzuschätzen
Dieser GT2 ist in Arctic Silver über einem schwarzen Ledersalon mit Alcantara-Himmel ausgeführt. Abgerundet wird das Ganze durch eine farbcodierte Mittelkonsole sowie Einlagen im Aluminium-Look. Er steht auf 18-Zoll „Twist“-Leichtmetallrädern mit Carbon-Keramik-Bremsen und gelben Bremssätteln. Die jüngste Wartung umfasst das Planen der vorderen Bremsscheiben, neue originale H&R-Federn, Bilstein-Dämpfer hinten, die unteren vorderen Querlenker sowie einen Porsche-Geometriecheck. Serienausstattung: elektrisch verstellbare Sportsitze, Klimaanlage, elektrische Fensterheber, beheizte Heckscheibe und Xenon-Scheinwerfer. Interessenten werden gebeten, die beigefügten Fotos zu prüfen, um den Gesamtzustand des Fahrzeugs einzuschätzen.
3,6-Liter Twin-Turbo-aufgeladener Flat-Six „Mezger“-Motor (M96/70 S) mit 456 PS
Sechsgang-Schaltgetriebe
Heckantrieb ohne Traktions- oder Stabilitätskontrolle
VarioCam Plus System zur variablen Ventilsteuerung
Carbon-Keramik-Bremsen serienmäßig
Die Kraft kommt vom legendären 3,6-Liter-Twin-Turbo-aufgeladenen „Mezger“-Boxer-Sechszylinder (M96/70 S), der 456 PS leistet und die Hinterräder über ein Sechsgang-Schaltgetriebe antreibt. Ganz im Sinne des kompromisslosen Charakters des GT2 gibt es keine Traktions- oder Stabilitätskontrolle. VarioCam Plus für die variable Ventilsteuerung sowie die serienmäßigen Carbon-Keramik-Bremsen runden die fokussierte, fahrerorientierte Spezifikation ab.Engine - Shot 2.jpg9.6 MB
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