Points forts
- Un seul ancien titulaire inscrit
- Exemplaire non modifié, conforme aux spécifications d’usine
- L’un des derniers Defender équipés du moteur TD5
- Précédemment entretenu et suivi sur une propriété privée
Pourquoi ça vaut le coup
Le Defender 90 de 2006 se situe parmi les tout derniers exemplaires motorisés par le très apprécié moteur TD5, une mécanique qui s’est forgé une solide réputation grâce à sa fiabilité et à son caractère “au quotidien”. Alors que ces Defender de fin de carrière, restés intacts, se font de plus en plus rares à trouver, un exemplaire au standard d’usine avec une traçabilité claire représente une proposition particulièrement séduisante.
Ce véhicule n’a eu qu’un seul ancien titulaire inscrit : durant ses premières années, il a vécu sur une propriété privée, où il était entretenu dans l’atelier de la propriété. Il est resté entièrement d’origine, conserve ses spécifications d’usine, ce qui devient une qualité de plus en plus rare sur un modèle si souvent sujet à des transformations du marché secondaire. Le vendeur le décrit comme étant en très bon état général, et il dispose d’un contrôle technique (MOT) en cours de validité. Pour ceux qui cherchent un Defender 90 honnête, standard, avec un historique clair, celui-ci mérite vraiment un examen plus approfondi.
Informations clés
- Compteur : 96 204 miles
- Pays d’immatriculation : Royaume-Uni
- Statut MOT : valable jusqu’en avril 2027
- Caractéristiques techniques : 2,5 L turbodiesel 5 cylindres (122 ch, 221 lb-pi de couple) associé à une boîte manuelle à 5 rapports
- Dossier : manuels du propriétaire, V5C et quelques factures fournies
Détails
- Tonga Green Metallic avec toit blanc contrastant
- Jantes alliage “Boost” à 5 branches de 16 pouces
- Le dessous de caisse aurait été protégé, d’après les informations communiquées
- La peinture aurait été traitée avec un revêtement céramique
- Pose de bavettes Land Rover Heritage et d’extensions d’arche de roue
- Intérieur décrit comme étant en très bon état par le vendeur
- Banquettes arrière installées
- Toit ouvrant monté ; le vendeur indique que tout fonctionne
- La radio nécessite un code après une déconnexion de batterie
- Mécanisme d’essuie-glaces neuf récemment monté, d’après les informations communiquées
- Entretenu auparavant dans l’atelier d’une propriété privée
- Le vendeur indique que le véhicule roule bien
- Remarques actuelles au MOT : légère fuite d’huile signalée, disque de frein arrière côté passager (près du bord “norte”/gauche selon la conduite) usé, piqué ou rayé, mais pas sérieusement affaibli, et légère usure relevée dans le système de direction
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