Aspectos destacados
- Solo un titular registrado anterior
- Ejemplar sin modificaciones, según especificación de fábrica
- Uno de los últimos Defenders equipados con motor TD5
- Anteriormente mantenido y revisado en una finca privada
Lo que la hace especial
El Defender 90 de 2006 se cuenta entre los últimos ejemplos que se fabricaron con el muy admirado motor TD5, un conjunto que ganó una legión de seguidores por su fiabilidad y su carácter “de trabajo”. A medida que estos Defenders posteriores y sin tocar se vuelven cada vez más difíciles de encontrar, un ejemplar con especificación de fábrica y procedencia clara es una propuesta muy atractiva.
Este vehículo ha tenido un único titular registrado anterior; pasó su etapa inicial en una finca privada, donde se mantenía en el taller propio de la finca. Se conserva completamente de serie, manteniendo su especificación original de fábrica, una cualidad cada vez más rara en un modelo que tantas veces ha sido objeto de modificaciones del mercado de recambios. El vendedor indica que está en muy buen estado general, y cuenta con ITV (MOT) vigente. Para quienes buscan un Defender 90 honesto, estándar y con historial sencillo, merece la pena echarle un vistazo con calma.
Información clave
- Kilometraje: 96.204 millas
- País de matriculación: Reino Unido
- Estado de la ITV (MOT): válida hasta abril de 2027
- Especificaciones técnicas: diésel turbo de 2.5 L y 5 cilindros (122 CV, 221 lb-ft de par) con cambio manual de 5 velocidades
- Documentación: manuales del propietario, V5C y algunas facturas suministradas
El detalle
- Tonga Green Metallic con techo blanco a juego
- Ruedas de aleación “Boost” de 16 pulgadas, de cinco radios
- Según se indica, el bajo del vehículo ha sido protegido
- Según se informa, la pintura se ha recubierto con tratamiento cerámico
- Se han montado faldones Land Rover Heritage y extensiones en los pasos de rueda
- El interior, descrito por el vendedor como en muy buen estado
- Asientos tipo banco en la parte trasera
- Techo solar instalado; el vendedor afirma que todo funciona
- La radio requiere un código tras desconectar la batería
- Según se indica, se ha montado recientemente un mecanismo de limpiaparabrisas totalmente nuevo
- Revisado previamente en el taller de una finca privada
- El vendedor indica que el vehículo va bien
- Indicaciones actuales de la ITV (MOT): se observa una ligera fuga de aceite, el disco de freno trasero del lado cercano (nearside) está gastado, con picaduras o roscado (pitting o scoring), pero no debilitado de forma seria, y se aprecia un ligero desgaste en el sistema de dirección
ANTES DE COMPRAR
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