La Ford Fiesta ST était un choix incontournable pour tous ceux qui recherchaient les performances étincelantes d’une « hot hatch » et la maniabilité rapide caractéristique de Ford. Et pour ceux qui souhaitaient davantage de puissance et d’accélération, les spécialistes du tuning Ford chez Mountune se sont fait un plaisir de répondre à leurs attentes. La mise à niveau M230 a porté la puissance du moteur Ecoboost turbocompressé de 1,6 litre à 227 bhp, permettant une accélération de 0 à 60 mph en moins de six secondes.

Cet exemplaire de la ST-2, de couleur « Molten Orange » métallisé, appartient au vendeur depuis 2023. Les modifications de l'extérieur sont subtiles : il y a un séparateur avant en composite noir avec des finitions jaunes, une bande « Ford Performance » sur le pare-brise, des autocollants Fiesta amovibles sur les flancs du véhicule, ainsi que des déflecteurs de vent sur les vitres avant. La voiture est équipée des jantes en alliage ST grises de série de 17 pouces, chaussées de pneus Uniroyal 205/40, qui, selon le vendeur, ont parcouru moins de 1 000 miles. Le vendeur signale quelques éclats dus aux cailloux sur la jupe avant et le séparateur d'air.

À l’intérieur, la voiture est en grande partie d’origine, avec des sièges « ST » noirs et rouges (sièges sport Recaro à l’avant) et un volant assorti. Les seules modifications consistent en l’ajout d’un système de changement de vitesse rapide sur le levier de vitesses et d’un autocollant « Mountune » situé devant ce dernier. L’intérieur aurait été nettoyé en profondeur récemment.

La voiture a été équipée d’une suspension à ressorts hélicoïdaux réglables Pumaspeed, de freins à disques ventilés avec plaquettes haute performance et de bougies d’allumage Iridium HP. Les systèmes de refroidissement et d’alimentation en carburant auraient été traités avec le lubrifiant anti-friction ZX1, et le vendeur précise que la voiture a fait l’objet d’un entretien annuel et a été garée dans un garage pendant toute la durée de sa possession. Les travaux récents comprennent le remplacement des silentblocs du sous-châssis arrière, de la courroie de distribution et de la pompe à eau. Un traceur Scorpion et un antidémarrage Meta ont été installés ; l’abonnement au traceur est actuellement valable jusqu’en juin 2027. Des retouches de peinture sont également incluses.

Le vendeur décrit la voiture comme « très agréable à conduire », précisant qu’elle « prend les virages et accélère comme une Ford « hot hatch » se doit de le faire », et qu’il la vend à contrecœur faute de temps pour profiter de la conduite.

Dernier entretien :

25/06 – 151,79 £ – Warner Auto Services (facture n° 3762)

24/06 – 810,00 £ – Warner Auto Services (facture n° 3258)

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