Description
Un excellent exemple d'une TR4 fournie par le Royaume-Uni qui se présente très bien à tous égards après de nombreux travaux de rénovation récents effectués par les spécialistes Moorland Classic Cars, les factures dans le dossier s'élevant à £23, 000 détaillent les travaux effectués.
Le certificat du British Motor Industry Heritage Trust montre que cette charmante voiture est restée dans sa couleur d'origine, le British Racing Green, et qu'elle a conservé les équipements d'origine avec lesquels elle a été construite, notamment le hard top, le black Surrey top, le chauffage, l'overdrive, les jantes en fil de fer à 48 rayons et les lave-glaces. La TR4 a quitté l'usine le 10 septembre 1962 et a été livrée à l'état neuf par le professionnel Triumph Albert Farnell Limited à Bradford, Yorkshire. La marque d'immatriculation originale du Yorkshire, XKW 252, est toujours présente sur la voiture aujourd'hui. La TR4 est restée chez un certain nombre de passionnés dans le nord de l'Angleterre et a fait l'objet d'une reconstruction totale dans les années 1980, au cours de laquelle le compteur de vitesse a été remis à zéro. En mars 1995, la voiture a été mise en vente par le célèbre professionnel des véhicules classiques, Grundy & Classic, basé à Huddersfield, qui l'a décrite comme une excellente voiture. Ils ont vendu la voiture à une dame française vivant au Royaume-Uni après une inspection par les spécialistes TR Enginuity, leurs commentaires sur le dossier la décrivant comme très bonne et totalement reconstruite. Après l'achat, la voiture a été envoyée à Enginuity pour la correction de tous les problèmes trouvés, le travail est détaillé dans le dossier. La TR4 a été envoyé à vivre dans la maison de la propriétaire en France pour l'utilisation de vacances d'été et est resté là jusqu'à ce qu'elle vende la voiture en 2015. Pendant cette période, la TR4 a été soigneusement utilisée et bien entretenue avec des travaux mineurs effectués par un garage local comme indiqué sur les factures dans le dossier, tandis que la voiture est retournée brièvement au Royaume-Uni pour des travaux plus importants, encore une fois tous détaillés dans le dossier. En 2015, la TR4 est retournée à un passionné dans le Yorkshire qui l'a gardée pendant deux ans, l'améliorant constamment pendant cette période, comme indiqué dans les factures détaillées dans le dossier historique. Le dernier propriétaire a acheté la TR4 en juin 2017 auprès de ce dernier propriétaire basé dans le Yorkshire, après une inspection détaillée. Depuis lors, la voiture a été somptueusement entretenue comme indiqué dans le premier paragraphe et a été utilisée avec parcimonie pendant les jours d'été secs seulement. Le kilométrage est monté à seulement 24 000 miles suite à la mise à zéro du compteur de vitesse lors de la restauration, il y a une trentaine d'années. Un très bel exemple de la quintessence de la voiture de sport anglaise d'après-guerre prête à être appréciée immédiatement.
