Description
POINTS FORTS : ÉTAT SPECTACULAIRE ! ON NE PEUT PRATIQUEMENT PAS DIRE QU'ELLE EST NEUVE ! L'UNE DES 211 964 TARGAS CONSTRUITES POUR LE MARCHÉ AMÉRICAIN SEULEMENT 59 339 MILES RÉELS CONSERVE SON MOTEUR CORRESPONDANT AUX NUMÉROS ENTIÈREMENT DOCUMENTÉ AVEC SON CERTIFICAT D'AUTHENTICITÉ PORSCHE ACCOMPAGNÉ DE SON MANUEL DU PROPRIÉTAIRE, DE SES OUTILS ET DE SES RAPPORTS D'ENTRETIEN L'ENTRETIEN RÉCENT CONDUIT ET FONCTIONNE COMME UN NEUF !
TOIT TARGA TRANSPARENT AMÉLIORÉ, ACHETÉ EN ALLEMAGNE POUR PLUS DE €8, 000 TOIT TARGA D'ORIGINE INCLUS SIMPLEMENT L'UN DES MEILLEURS EXEMPLES DE CE MODÈLE HAUTEMENT DÉSIRÉ À TROUVER SUR LE MARCHÉ AUJOURD'HUI ÉNORME POTENTIEL D'INVESTISSEMENT ! UN RÊVE POUR LE COLLECTIONNEUR PORSCHE LES OPTIONS COMPRENNENT : 3. 6L FLAT-6 G-50 CINQ VITESSES MANUELLE DEUX TOITS AMOVIBLES : Vitres teintées d'usine et transparentes Pare-brise électrique Roues en alliage de 17 pouces Intérieur en cuir Siège conducteur à commande électrique Serrures électriques Freins à commande électrique W/ ABS Régulateur de vitesse Vitres électriques Climatisation Alarme d'usine Vers la fin de la production de la 911 de la série G (1974-1989), Porsche a sorti la supercar 959. Dotée d'une transmission intégrale, d'un flat-six biturbo de 450 ch, d'une suspension réglable et de nombreuses améliorations, la 959 a réécrit ce que les supercars pouvaient et, sans doute, devaient être. À côté de la 959, la 911 semblait un peu désuète. Avec un regain d'intérêt pour la 911 suite au succès des variantes SC et Carrera 3. 2, Porsche a estimé qu'il était grand temps de mettre à jour son modèle le plus célèbre. Le résultat fut la 964. Le châssis et les suspensions ont été modifiés pour améliorer la tenue de route, tandis que le moteur a été porté à 3, 6 litres pour produire 250 ch. L'ABS, la direction assistée, les airbags conducteur/ passager et un nouvel aileron à déploiement automatique améliorent considérablement la sécurité et la conduite. Un style modernisé à l'intérieur comme à l'extérieur et une transmission automatique en option font partie des nombreux changements. L'avenir de la 911 étant désormais assuré, Porsche n'a produit la 964 que jusqu'en 1994, date à laquelle elle a été remplacée par la 993. Les 964 font donc partie des variantes les plus rares de la 911 et restent très recherchées par les passionnés et les collectionneurs. La sensationnelle Porsche 911 Carrera 2 Targa 1992 présentée ici est habillée d'un superbe gris foncé métallisé, d'un intérieur en cuir noir et d'un toit Targa amovible assorti. Cette voiture exquise dispose de nombreux équipements tels que la climatisation, un siège conducteur électrique et un régulateur de vitesse, en plus d'un panneau Targa en verre Marque GTN Automotive en Allemagne. Cette 911 a été méticuleusement entretenue depuis l'origine et est accompagnée de ses manuels d'origine, de ses carnets d'entretien, de ses outils et des spécifications de production de Porsche, en plus du manuel d'utilisation de la capote en verre. Cette Porsche représente une opportunité incroyable d'acquérir une 964 Targa à un prix d'investissement pour le collectionneur le plus exigeant, l'investisseur ou le passionné qui désire posséder l'une des meilleures !
