Points forts

Considérée comme l'une des 50 seules Targa de 1990 à conduite à droite équipées d'une boîte Tiptronic
Véhicule de collection « Classic Guards Red » avec intérieur en cuir gris lin
Seulement 59 000 miles enregistrés depuis sa mise en circulation
Travaux sur le moteur et la boîte de vitesse d'une valeur de 8 000 £, avec révision effectuée en août 2025
Pompe de direction neuve montée en juin 2025
Propriétaire actuel depuis 2017
Bien entretenue par des professionnels officiels et des spécialistes Porsche
Contrôle technique valable jusqu’en août 2027, sans recommandation

L'attrait

Fidèle à l’esprit Porsche, ce qui devait être une simple mise à jour du véhicule de collection à refroidissement par air s’est transformé en un véhicule ne conservant que 15 % de l’ancien modèle. Équipée notamment d’une suspension arrière à ressorts hélicoïdaux pour dompter la tenue de route, d’un ABS pour la sécurité et d’une direction assistée pour moderniser et faciliter la conduite, la 964 ressemblait beaucoup à un modèle inchangé, mais n’en était certainement pas une.

Parmi les nouveautés figurait, pour la première fois, l’option d’une boîte automatique Tiptronic à 4 rapports. Véritable anathème pour les traditionalistes, il s’agit d’une option très rare : on estime que seules 40 à 50 Targa ont été vendues avec cette option, en plus de cet exemplaire de 1990 à conduite a droite. Aujourd’hui, c’est un choix judicieux, qui confère à cette 911 nettement améliorée un potentiel de conduite de croisière plus détendu que les modèles manuels.

Parmi la poignée de voitures disponibles, cette Targa rouge « Guards Red » doit être l’une des plus belles. Les 59 000 miles parcourus depuis sa sortie d’usine, attestés par la documentation sur l'historique d'entretien du véhicule et par les contrôles techniques, correspondent à un kilométrage de rodage minime pour le six-cylindres à plat de 3,6 L, ce qui se reflète dans l’état de la peinture, de la carrosserie et de l’intérieur.

Le propriétaire actuel a acquis la voiture en 2017. Le carnet d’entretien fait état d’une série d’interventions régulières jusqu’en août 2025. Ce mois-là, la voiture a fait l’objet de travaux sur le moteur et la boîte de vitesse d’un montant de 8 000 £, comprenant le démontage des deux éléments et leur remontage. Le dernier contrôle technique confirme cette impression : il est valable jusqu’en août 2027 et ne comporte aucune remarque.

Informations clés

Kilométrage : 58 787 miles au compteur (correspondant aux registres d’entretien et de contrôle technique)
Pays d’immatriculation : Royaume-Uni
Contrôle technique : valable jusqu’au 2 août 2027 sans remarques
Caractéristiques techniques : 6 cylindres à plat de 3 596 cm³, boîte automatique à 4 rapports
Documents : manuels d'utilisation, carnet d'entretien, carte grise, certificats de contrôle technique (contrôle technique), factures, 2 clés

documentation sur l'historique d'entretien du véhicule:

25/08 - 58 775 miles - Morningside Garage
16/08 - 57 802 miles - Porsche Colchester
15/08 - 56 599 miles - Autostrasse (spécialiste Porsche)
13/08 - 55 087 miles - Autostrasse
12/10 - 53 927 miles - Paul Devyea Porsche
08/09 - 50 203 miles - Paul Devyea Porsche
06/03 - 45 725 miles - Paul Devyea Porsche
04/05 - 44 137 miles - Lindbrook Porsche
04/00 - 41 663 miles - Rivervale Porsche
11/98 - 35 469 miles - Porsche Lindbrook
07/97 - 29 982 miles - La Rose Porsche
11/95 - 23 824 miles - Parkwood Porsche
01/95 - 19 550 miles - Parkwood Porsche
02/94 - 16 807 miles - Chariots Porsche
03/92 - 9 931 miles - Heddell & Deeks Porsche
07/91 - 6 628 miles - Heddell & Deeks Porsche
11/90 - 2 528 miles - Heddell & Deeks Porsche

Entretien récent :

25/08 - 8 080 £ - démontage et remontage du moteur et de la boîte de vitesse avec travaux importants
25/06 - 390 £ - nouvelle pompe de direction

Les détails

Peinture rouge « véhicule de collection » en très bon état compte tenu de l'âge et du kilométrage
La carrosserie se présente bien, y compris les passages de roues et les bas de caisse
Partie inférieure telle qu’illustrée, sans remarque structurelle sur le contrôle technique
Jantes en alliage d'origine à sept rayons en excellent état, avec peu de traces d'usure
Équipée de pneus Continental assortis aux quatre roues
L'intérieur en cuir et lin est bien conservé grâce au faible kilométrage
Équipé d’une chaîne stéréo Blaupunkt d’époque et de tapis de sol de la marque Porsche
Bien entretenue, avec d'importants travaux récents détaillés ci-dessus
Aucune remarque sur le contrôle technique

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