Pack Sport très recherché avec aileron « queue de baleine », jantes Fuchs et spoiler avant
Plus de 68 000 € de travaux réalisés chez Porsche et un spécialiste Porsche entre 2023 et 2024
Kilométrage raisonnable de 146 790 km
Seulement 2 564 coupés Carrera 3.0 produits, dont cet exemplaire équipé des rares entourages de vitres chromés
Moteur 3,0 litres réputé pour sa robustesse, dérivé de celui de la 930
L’attrait
Seulement 2 564 coupés Carrera 3.0 ont quitté l’usine de Zuffenhausen en 1976 et 1977, faisant de cette version une série relativement rare, produite à mi-chemin entre la Carrera 2.7 et la 911 SC, beaucoup plus répandue. Elle est particulièrement appréciée des passionnés pour son moteur 3,0 litres dérivé de celui de la 930, réputé plus robuste que le précédent 2,7 litres, ainsi que pour son poids inférieur à celui des futures SC.
Cette Porsche de 1977 compte parmi les dernières Carrera 3.0 produites avant le début de la production de la 911 SC, en août 1977, pour l’année-modèle 1978. En tant que modèle 1977, elle bénéficie notamment des aérateurs de planche de bord orientés vers le visage et des rares entourages de vitres chromés proposés en option.
Plus remarquable encore, cet exemplaire est équipé du très recherché Pack Sport, comprenant le grand aileron arrière « queue de baleine », les emblématiques jantes Fuchs noires et le spoiler avant, ainsi que des réglages spécifiques de suspension et de hauteur de caisse. Associé à la peinture vert métallisé foncé, aux décalcomanies « Carrera » et aux entourages de vitres chromés, cet équipement confère à la voiture une présentation particulièrement séduisante.
Le kilométrage de 146 790 km est documenté par l’historique d’entretien. La dernière révision a été réalisée en janvier 2025, à 146 079 km. Entre 2023 et 2024, plus de 68 000 € de travaux ont par ailleurs été réalisés par Porsche Lyon Sonauto et un spécialiste Porsche (GT Sport), notamment sur les injecteurs, le thermostat et les durites du circuit de refroidissement, ainsi que pour différents contrôles et opérations de diagnostic.
Cette 911 Carrera 3.0 présente ainsi une combinaison particulièrement intéressante de rareté, de configuration recherchée et d’entretien récent. image.png1.81 MB
Historique et documentation
Première immatriculation en 1977
Numéro de châssis (VIN) : 9117600735
Manuels d’origine et portefeuille
Plus de 68 000 € de factures auprès de spécialistes Porsche entre 2023 et 2024 :
Travaux effectués sur le véhicule avec factures (Porsche, GT Sport) :
Chez GT Sport :
30/12/2024 : Restauration complète du moteur (cylindres, soupapes, admission, pompe à huile, faisceau électrique) pour un montant de 31 000€
15/11/2024 : Changement amortisseurs, freins, direction pour un montant de 3 600€
Rénovation des jante Fush chez Art Wheels pour 2 800€
Remplacement des injecteurs et thermostat pour 3 900€
Changement des pneus et remplacement des éléments de chauffage pour 2 600€
Remplacement des bougies, accumulateur de pression, des courroies, boites à air, crémaillère de direction, bras et rotule, tringlerie de direction pour un montant de 10 000€
Chez Porsche Lyon Sonauto :
Mai 2023 : Changement du radiateur d'huile, rénovation boîte de vitesses 915 complète pour 10 000€
Aout 2023 : Rénovation intérieurs Sièges et traitement céramique pour 3 300€
Peinture vert métallisé foncé en bon état, avec décalcomanies « Carrera »
Pack Sport avec aileron arrière, spoiler avant et jantes Fuchs
Carrosserie et éléments de finition bien entretenus
Rares entourages de vitres chromés
Pneus Toyo Proxes
Intérieur noir avec sièges avant en velours et cuir, et sièges arrière en cuir
Autoradio d’époque
Planche de bord spécifique au millésime 1977, avec aérateurs orientés vers le visage
Roue de secours en acier
La Carrera 3.0 marque une étape importante dans l’évolution esthétique de la 911 et annonce les caractéristiques qui définiront les versions à carrosserie large de la décennie suivante. Elle adopte notamment des passages de roue arrière élargis, lui conférant une présence plus affirmée que les Carrera 2.7 précédentes.
Cet exemplaire se distingue par sa configuration particulièrement attrayante, avec son Pack Sport, sa peinture vert métallisé, ses décalcomanies « Carrera » et ses entourages de vitres chromés.
L’habitacle, largement conforme à la configuration d’origine, se présente également dans un état soigné. image.png1.21 MB
Mécanique
Moteur six cylindres à plat de 2 994 cm³, type 930, développant 200 ch
Boîte de vitesses manuelle à cinq rapports Type 915
Environ 1 000 km parcourus depuis la dernière révision de janvier 2025
Plus de 68 000 € de travaux réalisés depuis 2023
Injecteurs, thermostat, durites du circuit de refroidissement et autres éléments remplacés ou contrôlés par des spécialistes Porsche
La Carrera 3.0 occupe une place particulière dans l’histoire de la 911. Elle adopte le moteur de la 930, doté d’un robuste bloc en aluminium, tout en conservant un poids inférieur à celui de la 911 SC qui lui succédera. Avec ses 200 ch, cette mécanique contribue à faire de la Carrera 3.0 l’une des versions les plus recherchées de la première génération de 911 à carrosserie large.
Le dossier historique fait état de travaux importants réalisés dans les années 1990, puis d’une nouvelle campagne de remise en état en 2024. Plus de 68 000 € ont alors été consacrés à la voiture auprès du spécialiste GT Sport, notamment pour le remplacement des injecteurs, de plusieurs durites du circuit de refroidissement et du thermostat, ainsi que pour diverses opérations complémentaires.
La dernière révision a été effectuée en janvier 2025. Depuis, la voiture n’a parcouru qu’environ 1 000 km. image.png1.46 MB AVANT D'ACHETER
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