Description
MAINTENANT RÉSERVÉE AU NOUVEAU PROPRIÉTAIRE Motodrome est très heureux de vous offrir cette remarquable Triumph Herald 13/ 60 Cabriolet de 1970. Un authentique cabriolet d'usine, pas une conversion d'une berline, comme en témoigne le numéro de châssis CV-suffixe.
Remarquable en ce sens qu'elle a été restaurée sur une période de 5 années de 1997 à 2002, et plus de deux décennies plus tard, elle est toujours considérée comme un excellent exemple, ce qui témoigne à mon avis de la qualité de la reconstruction.
L'homme qui l'a restaurée (et qui est venu la voir dans notre salle d'exposition) nous a dit qu'elle avait subi une reconstruction complète du châssis, avec presque tous les longerons du châssis, les planchers, la moitié du plancher du coffre, les 4 ailes, le panneau avant, les deux seuils, les deux valences avant et arrière, et les 4 passages de roue intérieurs remplacés, suivis d'une bonne remise en peinture dans la couleur d'origine, avec de la cellulose.
Sur le plan mécanique, le moteur a été reconstruit, une boîte de vitesse reconditionnée a été installée et le différentiel a également été reconstruit. Le châssis et le dessous ont également été repeints dans la couleur de la carrosserie et, apparemment, les écarts entre les panneaux, notoirement difficiles, ont nécessité plus d'un mois d'ajustements pour être parfaits, et ils tiennent toujours aujourd'hui.
Il nous a donné un dossier photographique complet de la restauration de plus de 100 photos et ceux-ci peuvent être vus sur notre site Web. Il semble tout simplement avoir été aimé et chéri depuis, et arbore encore ses écarts de panneaux d'origine et le châssis et le dessous de la couleur de la carrosserie, et a encore la plaque du professionnel d'origine sur le batteur de la porte du conducteur.
Spécifications standard à l'exception de : double carburateurs avec filtres à air K&N, échappement à 4 branches, capot en mohair, allumage électronique, pare-chocs Vitesse, et volant en bois, bien que nous ayons le volant d'origine. Le compteur indique 93000 miles, et elle n'a eu que 2 propriétaires au cours des 22 dernières années, le dernier propriétaire l'ayant eu et gardé au garage depuis 2011. En termes d'histoire, elle est livrée avec une sélection de factures du dernier propriétaire, le manuel d'origine, et un manuel d'atelier.
Les points forts de l'histoire récente comprennent un nouveau démarreur, des maîtres-cylindres de frein et d'embrayage, de nouvelles mousses et membranes de siège, et de nouveaux ressorts et douilles de levier de vitesse.
Je ne pense pas avoir vu une plus belle Herald. Il est très beau et se conduit très bien aussi, sans faire de bruit comme c'est souvent le cas.
Il est exempt de taxe de circulation, de contrôle technique et d'ULEZ, et idéal pour l'été. Sur notre propre site Web, vous trouverez nos deux vidéos habituelles, une visite complète et des impressions de conduite, qui font partie de la description.
Basé près de Henley on Thames, visite sur rendez-vous.
