Description
POINTS FORTS : ÉTAT D'ORIGINE SPECTACULAIRE ! SEULEMENT 22 337 MILES RÉELS UN SEUL PROPRIÉTAIRE DE NEUF JUSQU'EN 2015 VIENT DE SORTIR D'UNE COLLECTION PRIVÉE ÉMINENTE SERVICE COMPLET IL Y A MOINS DE 200 MILES CONDUIT ET FONCTIONNE PARFAITEMENT ! L'UN DES SEULS 183 PRODUITS POUR LE MARCHÉ NORD-AMÉRICAIN 911 TURBO À REFROIDISSEMENT PAR AIR FINAL ET LE PLUS TECHNOLOGIQUEMENT AVANCÉ COMBINAISON DE COULEURS RARE ET HAUTEMENT SOUHAITABLE !
CONNUE POUR ÊTRE L'UNE DES TURBO S LES PLUS OPTIONNELLES PRODUITES ENTIÈREMENT DOCUMENTÉE AVEC SON CERTIFICAT D'AUTHENTICITÉ PORSCHE ACCOMPAGNÉE DE SON MANUEL DU PROPRIÉTAIRE ORIGINAL, LIVRET D'ENTRETIEN, VIGNETTE DE VITRE, CARFAX PROPRE, ROULEAU D'OUTILS, ET HOUSSE DE VOITURE TOUT SIMPLEMENT LA MEILLEURE PORSCHE TURBO S DE 1997 SUR LE MARCHÉ AUJOURD'HUI !
UN RÊVE POUR LE COLLECTIONNEUR DE PORSCHE !
LES OPTIONS COMPRENNENT :
MÉTALLIQUE BLEUE OCEAN INTÉRIEUR EN CUIR COMPLET AVEC COULEURS DÉVIABLES GARNITURE INTÉRIEUR EN FIBRES DE CARBONE DIRECTEUR EN CUIR ET EN CARBONE ÉCLAIRAGE DES COFFRETS DE PORTE ET DE PIED ÉCLAIRAGE PORTE-CD DANS LA CONSOLE ENSEMBLE SONORISATION NUMÉRIQUE CHANGEUR DE CD À DISTANCE (6 DISC) SYSTÈME DE SÉCURITÉ INFRAROUGE La Porsche 911 Turbo S de type 993 a marqué de façon spectaculaire et appropriée le dernier chapitre de l'ère du refroidissement par air de Porsche. Véritable modèle de production limitée, seuls 183 exemplaires ont été fabriqués pour l'Amérique du Nord, chacun ayant été préparé avec soin et de manière unique par le département Exclusive de Porsche, avec des caractéristiques sur mesure et de nombreuses améliorations au niveau du moteur et du châssis. Animée par un moteur flat-six de 3, 6 litres doté d'un carter et de culasses en alliage, la Turbo S était équipée de deux turbocompresseurs KKK K24 plus gros que ceux de la Turbo standard, d'un nouveau système de gestion du moteur Bosch Motronic modifié pour gérer la puissance supplémentaire, et d'un refroidisseur d'huile secondaire pour une meilleure dissipation de la chaleur. Le résultat est une réponse quasi instantanée à l'accélérateur et une puissance de 424 chevaux à 6 250 tr/ min pour le marché américain. De nombreuses avancées techniques de la 993 Turbo ont été adaptées de la légendaire 959, la plus notable étant la transmission intégrale à commande électronique, une première pour le modèle Turbo de Porsche. Associée à des freins à disques ventilés, multi-pistons et à perçage transversal de plus grande taille, la Turbo S améliore considérablement les performances de la 993 Turbo. La Turbo S se distingue en outre par des étriers de frein jaunes, une nouvelle face avant "Aerokit Turbo II" et un aileron arrière fixe élargi à deux lames avec des évents intégrés alimentant le refroidisseur d'air. Le design large de la carrosserie a permis d'accueillir des jantes en alliage de 18 pouces plus grandes, alors que le moteur chante par le biais de quatre tuyaux d'échappement. Tous ces éléments, ainsi qu'une boîte de vitesses manuelle à six rapports améliorée, ont permis à la Turbo S de passer de 0 à 100 en 4, 2 secondes et d'atteindre une vitesse de pointe de 184 mph. Des performances exaltantes, une production limitée à une année aux États-Unis, une ingénierie de pointe dérivée de la 959, des caractéristiques sur mesure et un assemblage par Porsche Exclusive avec des composants d'usine améliorés, la Turbo S a été réunie dans une coupe sport définitive que seuls quelques rares passionnés de Porsche ont pu acquérir en 1997. Le collectionneur sérieux à la recherche d'une Porsche turbocompressée exceptionnellement rare, élégante et puissante, à transmission intégrale, ne pouvait pas faire mieux que ce bel exemple, la dernière évolution de la tradition Porsche refroidie par air, annonçant la fin de ce que de nombreux aficionados considèrent comme la plus grande ère de la 911. La sensationnelle Porsche 911 Turbo S Sunroof Coupé de 1997 présentée ici est finie en bleu océan métallisé accrocheur sur cuir tan cachemire avec des éléments bleu foncé déviés en option, y compris le tableau de bord, les capuchons de porte et les tapis. Livrée neuve à son premier propriétaire à Austin, Texas, le 8 mars 1997, cette 911 Turbo S lui a été confiée jusqu'en 2015, date à laquelle elle a rejoint une collection de classe mondiale. Grâce à des recherches approfondies, nous avons conclu qu'il s'agit de l'une des Porsche 911 Turbo S les plus richement dotées en options produites, avec de nombreuses options sur mesure, " Sonderwunsch " (souhait spécial) - ce qui en fait la Porsche parfaite à ajouter à toute collection de premier plan. Je suis personnellement convaincu que le potentiel d'investissement de cette voiture extraordinairement rare et désirable dépassera votre imagination. Nous sommes fiers d'offrir ce véhicule exceptionnel au collectionneur, à l'investisseur ou à l'amateur le plus exigeant qui désire posséder ce qu'il y a de mieux !
