Descrizione
CONDIZIONI ORIGINALI SPETTACOLARI! SOLO 22. 337 MIGLIA EFFETTIVE UN PROPRIETARIO DA NUOVO FINO AL 2015 APPENA USCITO DA UN'IMPORTANTE COLLEZIONE PRIVATA SERVIZIO COMPLETO MENO DI 200 MIGLIA FA GUIDA E PRESTAZIONI IMPECCABILI! UNO DEI SOLI 183 PRODOTTI PER IL MERCATO NORDAMERICANO FINALE E TECNOLOGICAMENTE PIÙ AVANZATO 911 TURBO RAFFREDDATO AD ARIA RARA E ALTAMENTE DESIDERABILE COMBINAZIONE DI COLORI!
NOTA PER ESSERE UNA DELLE TURBO S PIÙ OPZIONATE PRODOTTE COMPLETAMENTE DOCUMENTATA CON IL SUO CERTIFICATO DI AUTENTICITÀ PORSCHE ACCOMPAGNATO DA MANUALE ORIGINALE DEL PROPRIETARIO, LIBRETTO DI SERVIZIO, VETROFANIA, CARFAX PULITO, ROTOLO DI ATTREZZI E COPERTURA DELL'AUTO SEMPLICEMENTE LA MIGLIORE PORSCHE TURBO S DEL 1997 SUL MERCATO OGGI!
UN SOGNO PER I COLLEZIONISTI PORSCHE!
GLI OPTIONAL INCLUDONO:
OCEAN BLUE METALLIC INTERNI IN PELLE COMPLETA CON COLORI DIVERSI TESSUTI INTERNI IN FIBRA DI CARBONIO TESTO DEL STERZO PIEDI E PORTAFOGLIO ILLUMINAZIONE DEL COMPARTIMENTO 5-CD HOLDER IN CONSOLE PACCHETTO SONORO DIGITALE CAMBIO CD REMOTO (6 DISCHI) SISTEMA DI SICUREZZA INFRAROSSO La Porsche 911 Turbo S di tipo 993 ha rappresentato un capitolo finale drammatico e appropriato per l'era Porsche raffreddata ad aria. Vero e proprio modello a produzione limitata, ne sono stati prodotti solo 183 esemplari per il Nord America, ognuno dei quali è stato accuratamente e unicamente preparato dal reparto Exclusive di Porsche con caratteristiche personalizzate e numerosi aggiornamenti al motore e al telaio. Alimentata da un motore flat-six da 3, 6 litri con basamento e testate in lega, la Turbo S riceveva due turbocompressori KKK K24 più grandi rispetto alla Turbo standard, un nuovo sistema di gestione del motore Bosch Motronic modificato per gestire la potenza aggiuntiva e un radiatore dell'olio secondario per una migliore dissipazione del calore. Il risultato fu una risposta quasi istantanea all'acceleratore e una potenza di 424 cavalli a 6. 250 giri/ min per il mercato statunitense. Molti dei progressi tecnici della 993 Turbo furono adattati dalla leggendaria 959, con la trazione integrale a controllo elettronico, la prima per un modello Porsche Turbo, che era la più importante. In combinazione con freni a disco più grandi, multi-pistone e ventilati, la Turbo S prende le prestazioni della 993 Turbo normale e le migliora drasticamente. I discreti condotti dell'aria in prossimità dei fendinebbia sul frontale e sui parafanghi posteriori sopra le ruote sono segni di una Turbo; la Turbo S si distingue ulteriormente per le pinze dei freni gialle, il nuovo frontale "Aerokit Turbo II" e l'alettone posteriore fisso a doppia lama ingrandito con prese d'aria integrate che alimentano l'intercooler. Il design della carrozzeria larga ha contribuito ad accogliere cerchi in lega più grandi da 18 pollici, mentre il motore ha cantato attraverso quattro tubi di scarico. Tutto questo, insieme a un cambio manuale a sei marce potenziato, ha permesso alla Turbo S di andare da 0 a 100 in 4, 2 secondi e di raggiungere una velocità massima di 184 miglia orarie. Prestazioni esaltanti, produzione limitata a un anno, solo negli Stati Uniti, ingegneria avanzata derivata dalla 959, caratteristiche personalizzate e assemblaggio da parte di Porsche Exclusive con componenti di fabbrica aggiornati, la Turbo S si è riunita in un'auto sportiva definitiva che solo pochi appassionati Porsche potevano acquistare nel 1997. Il collezionista serio alla ricerca di una Porsche turbo a trazione integrale eccezionalmente rara, elegante e potente non poteva trovare di meglio che questo bell'esemplare, l'ultima evoluzione della tradizione Porsche raffreddata ad aria, che segna la fine di quella che molti appassionati considerano la più grande era della 911. La sensazionale Porsche 911 Turbo S Sunroof Coupé del 1997 qui presentata è rifinita in un accattivante Ocean Blue Metallic su pelle Cashmere Tan con elementi opzionali Dark Blue, tra cui il cruscotto, le calotte delle porte e i tappeti. Consegnata nuova al suo primo proprietario ad Austin, Texas, l'8 marzo 1997, questa 911 Turbo S è rimasta sotto la sua custodia fino al 2015, quando è entrata a far parte di una collezione di livello mondiale. Attraverso una ricerca approfondita, siamo giunti alla conclusione che questa è una delle Porsche 911 Turbo S più ricche di optional prodotte, con molte opzioni personalizzate, "Sonderwunsch" (desiderio speciale), che la rendono la Porsche perfetta da aggiungere a qualsiasi collezione di prim'ordine. Personalmente ritengo che il potenziale di investimento di questa vettura straordinariamente rara e desiderabile andrà oltre la vostra immaginazione. Siamo orgogliosi di offrire questo veicolo eccezionale al collezionista, all'investitore o all'appassionato più esigente che desidera possedere il meglio!
