Description
Imperial War Museum | Duxford, Cambridgeshire Vues : Mardi 8 avril à partir de 12 heures Enchères : Mercredi 9 avril à partir de 9h00 Lieu : IWM Duxford Airfield, Cambridge CB22 4QR 1958 Citroen 2CV No Reserve Registration No : PAS 656 Chassis No : 1006930 MOT : Exempt Converti à la conduite à droite lors de son importation au Royaume-Uni en 2003 Soumis à une révision cosmétique complète pendant qu'il était en possession du vendeur Amélioré avec des amortisseurs de suspension pour l'avant "L'application la plus intelligente du minimalisme jamais réussie en tant que voiture" - LJK Setright sur la Citroën 2CV Le développement de la toujours charmante Citroën Deux Chevaux remonte à 1936 - quelques années jusqu'à à ce que l'entreprise ait été sauvée par Michelin. L'objectif était de motoriser les nombreux agriculteurs français qui utilisaient encore des chevaux et des charrettes, et ce sont les recherches menées auprès de la population rurale française qui ont permis de définir le cahier des charges suivant : un "parapluie à quatre roues" bon marché et robuste qui permettrait à quatre paysans de transporter 110 livres de produits agricoles au marché à une vitesse de 30 km/ h en sabots et sur des routes boueuses et non pavées, y compris le transport d'œufs à travers un champ labouré sans les casser. La production a été retardée par la Seconde Guerre mondiale, mais a commencé en 1948, après quoi 3 872 583 2CV ont été fabriquées dans 11 usines à travers le monde (dont une à Slough, en Angleterre) entre 1948 et 1990, date à laquelle le design vieillissant a été mis en échec par la législation contemporaine. Le châssis 1006930, dont on pense qu'il a été construit en 1958, a été livré comme une 2CV du marché intérieur et est resté en France jusqu'à ce qu'il soit importé au Royaume-Uni en 2003 par l'ancien propriétaire. L'histoire avant l'importation est inconnue, mais à l'arrivée au Royaume-Uni, il a été noté que la voiture était un exemple particulièrement solide et a été vendue avec des travaux de restauration au vendeur en 2004, maintenant enregistrée au Royaume-Uni sous le nom de "PAS 656". Le vendeur, ingénieur automobile de métier, a immédiatement entrepris une révision complète de la carrosserie et un réaménagement de l'intérieur dans ce qui est considéré comme la couleur intérieure d'origine, à savoir des sièges en tissu gris sur rouge. En même temps, il a été décidé de convertir la voiture à la conduite à droite, une tâche relativement facile et non destructive sur la petite 2CV, et de conserver autant de pièces d'origine que possible. La suspension avant a également été améliorée avec l'ajout d'amortisseurs comme sur les versions ultérieures de la 2CV, ce qui aurait amélioré la conduite de manière significative. Aujourd'hui proposé à la vente sans réserve en raison d'un manque d'utilisation et d'un déménagement imminent, cet exemple de la célèbre bête de somme française est dit avoir une carrosserie et une peinture "très bonnes", et le vendeur estime que le reste du véhicule est "bon dans l'ensemble". Le puissant moteur bicylindre de 425 cm3 a démarré avec enthousiasme lors de notre inspection et s'est déplacé volontiers pour la séance de photographie, et le vendeur est convaincu que la voiture est capable de faire honneur à sa capacité annoncée de transporter un panier d'œufs à travers un champ fraîchement labouré. Enchère en direct sur place, en ligne sur le site de H&H, par téléphone et par commission - les T&Cs s'appliquent** Le parking et l'entrée dans la vente aux enchères sont gratuits pour les participants avec un catalogue disponible à l'entrée.
