Description
Imperial War Museum | Duxford, Cambridgeshire Vues : Mardi 8 avril à partir de 12 heures Enchères : Mercredi 9 avril à partir de 9h Lieu : IWM Duxford Airfield, Cambridge CB22 4QR 1986 Audi Quattro 10V Moins de 500 miles depuis sa rénovation complète Estimation £30, 000 - £35, 000 N° d'immatriculation : C630 OJH N° de châssis : WAUZZZ85ZGA900113 Contrôle technique : T. B. A Somptueuse avec une rénovation mécanique et cosmétique complète qui a été achevée en 2022 Moins de 500 miles parcourus depuis la fin des travaux Présentant excellemment et un exemple notamment standard Quattro fourni par le Royaume-Uni, moteur code WR Offert avec un grand dossier d'histoire, y compris le carnet d'entretien estampillé d'origine Présentée au salon de l'automobile de Genève en mars 1980, l'Audi Quattro Turbo était destinée à révolutionner les visages du rallye international et de l'automobile à grande vitesse. Basée sur une carrosserie monocoque à deux portes équipée de suspensions indépendantes, de freins à disque aux quatre roues et d'une direction à crémaillère, son système de transmission intégrale permanente était dérivé de celui du véhicule utilitaire VW Iltis. Propulsé par un moteur cinq cylindres turbocompressé, le modèle, par sa vitesse, sa prestance et son agilité, a permis à Audi de remporter deux titres de champion du monde des pilotes (1982, 1984) et deux titres de champion du monde des constructeurs (1983, 1984). Progressivement améliorée au cours de ses onze années de production, la Quattro Turbo méritait sa propre ligne de production dans le hall N2 de l'usine Audi d'Ingolstadt (chaque voiture fabriquée à la main étant soumise à une inspection en plusieurs points avant d'être homologuée). Introduites progressivement en octobre 1982, les premières voitures à conduite à droite étaient équipées d'un moteur à double arbre à cames en tête de 2144 cm3 portant le code "WR" et développant une puissance de 200 ch et un couple de 210 lb-pi. Équipées de phares Cibie à lentille unique, elles étaient réputées capables d'abattre le 0 à 100 km/ h en 6, 5 secondes et de parcourir 137 km/ h. Plus rare et plus chère que les championnes de rallye suivantes telles que la Lancia Delta Integrale et la Subaru Impreza WRX, seulement 11 452 exemplaires de la Quattro Turbo originale (ou "Ur") ont été marqués. Fournie neuve par l'intermédiaire des agents principaux VAG Michael Moore Ltd. de Bracknell, elle a été immatriculée pour la première fois sous le nom de "C630 OJH" le 3 janvier 1986. La Quattro a été finie à l'état neuf en peinture blanc alpin et avec un intérieur en tissu gris bicolore. Elle est équipée d'un verrouillage central, de vitres électriques et d'un toit ouvrant. Cette rare Quattro avec conduite à droite et moteur à code WR a passé la plus grande partie de sa vie dans ses premières années et possède une documentation sur historique du véhicule, avec vingt-deux tampons illustrés dans le carnet d'entretien estampillé d'origine. Malgré cela, la Quattro a bénéficié d'une révision complète du moteur en 2011 et n'a parcouru que très peu de kilomètres depuis. Achetée par le précédent propriétaire enthousiaste en 2017, la Quattro a ensuite été soumise à une révision mécanique complète, avec les freins, la suspension, l'injection de carburant, l'échappement, le radiateur, les pneus et la batterie tous rafraîchis, et les factures dans le dossier se rapportant à £5, 000 en pièces seules. Acquise par le vendeur en 2022 comme une Quattro fraîchement rénovée mécaniquement, 'C630 OJH' avait encore besoin d'une restauration cosmétique. Le châssis '900113' a ensuite été entièrement repeint, l'intérieur a été rafraîchi et une attention cosmétique supplémentaire a été apportée. Présentée aujourd'hui comme une Quattro largement rafraîchie, moins de 500 miles ont été parcourus depuis la fin des travaux, 'C630 OJH' se présente dans des spécifications notablement originales avec seulement un échappement amélioré et une radio plus récente. Accompagnée d'un dossier historique comprenant le carnet d'entretien susmentionné, une large collection de contrôles techniques et de factures antérieurs, ainsi qu'un document V5C actuel, il y a des notes dans le dossier qui informent que le compteur de vitesse a été changé vers 2013/ 14, de sorte que le kilométrage total est d'environ 8 000 plus élevé sur le compteur de vitesse. Démarrer facilement et à la fois courir et conduire bien au cours de la séance de photographie récente et est prévu pour être fourni avec un certificat de contrôle technique frais à temps pour la vente. Avec moins de 500 miles complétés depuis la révision cosmétique et mécanique complète, cet exemple fourni au Royaume-Uni, joliment présenté de l'emblématique Quattro, est sans aucun doute un à considérer. ** Les enchères se dérouleront en direct sur le site, en ligne via notre site Web H&H, par téléphone et commission - T&Cs s'appliquent** Le stationnement et l'entrée dans la vente aux enchères est gratuit pour les participants à la vente aux enchères avec un catalogue, disponible à la porte.
