Points forts

Voiture de couleur rouge piment, appartenant à un passionné et en bon état
Restauration complète et minutieuse réalisée par l'ancien propriétaire, un ingénieur
Entretien assuré par des membres du club formés par Triumph
Voiture très recherchée, conforme aux spécifications d'usine, équipée d'une boîte manuelle à 4 rapports avec surmultipliée
Équipée d’un système de refroidissement Kenlowe
Propriétaire actuel depuis 2014
Livrée avec des capotes amovibles et un pare-vent

L'attrait

Il existe d’autres grandes routières décapotables des années 70, notamment un certain modèle allemand, mais aucune d’entre elles ne possède le caractère, l’âme et la sonorité de la ravissante Stag de Triumph. Si vous en trouvez une en parfait état, vous aurez sans doute l’un des meilleurs véhicules de collection britanniques qui soient.

Cette élégante Stag de 1972, de couleur rouge Pimento, est sans aucun doute un excellent choix, en grande partie grâce à ses anciens et actuels propriétaires de longue date. Avant que le vendeur n’acquière la voiture en 2014, son propriétaire, ingénieur de profession, avait procédé à une restauration complète, comprenant un changement de couleur et une mise à niveau esthétique vers la version Mk2. Depuis son achat, le propriétaire actuel a continué à investir dans l’entretien et la maintenance, confiant la voiture à des membres du Club formés par Triumph tout au long de cette période.

Le résultat est un bel exemplaire qui fonctionne et roule à merveille. La restauration présente quelques légers signes de vieillissement, mais la voiture conserve une belle allure. Elle conserve son V8 d’origine, désormais équipé d’un ventilateur Kenlowe, et est entraînée par une boîte de vitesse manuelle Triumph à 4 rapports avec surmultiplication. Quelques touches raffinées et de bon goût viennent agrémenter l’expérience, telles que les placages en noyer du tableau de bord, un pare-vent et une paire de housses de coffre amovibles, en plus du toit en toile rabattable.

Il s’agit d’une Stag bien documentée et soigneusement entretenue, prête à accueillir son prochain propriétaire.

Le vendeur déclare :

« C’est une superbe voiture, très agréable à conduire, dont nous profitons énormément. Je l’ai conduite à travers tout le pays, capote baissée, au fil des années ; elle suscite l’admiration des autres propriétaires de Stag, des membres de clubs automobiles ainsi que du grand public. Seuls l’âge et des raisons de santé m’ont empêché de l’utiliser autant ces derniers temps. »

Informations clés

Kilométrage : 104 154 miles au compteur (le compteur a fait un tour complet et affiche actuellement 4 154 miles)
Pays d’immatriculation : Royaume-Uni
Statut du contrôle technique : exempté du contrôle technique
Caractéristiques techniques : V8 de 2 997 cm³, boîte manuelle à cinq vitesses
Documents : des preuves vidéo et les factures de la reconstruction de la carrosserie nue sont disponibles

Le vendeur précise :

« J’ai acheté cette voiture il y a 12 années jusqu’à la carrosserie nue et l’avais entièrement reconstruite. Je dispose d’une vidéo de ces travaux ainsi que de toutes les factures attestant des sommes considérables dépensées pour cette remise à neuf. J’ai personnellement des amis au sein du Stag Owners Club qui ont suivi un apprentissage et travaillé sur des Stag et d’autres véhicules jusqu’à leur départ à la retraite ; ce sont également des propriétaires de Stag qui s’occupent de l’ensemble de l’entretien et des réparations pour mon compte. Je sais donc qu’ils possèdent les compétences nécessaires pour maintenir cette voiture en parfait état de marche et que le travail est toujours effectué selon des normes de qualité élevées. »

Les détails

Remis à neuf à partir d’une carrosserie nue par l’ancien ingénieur responsable de l’entretien
Travaux probablement réalisés dans les années 1990, période à laquelle le changement de couleur du blanc au rouge a été constaté
Propriétaire actuel depuis 2014
Des vidéos et des factures de la reconstruction sont disponibles, témoignant d’un investissement important
Depuis l’achat, l’entretien et les réparations ont été entièrement effectués par des membres du club formés par Triumph
L’une des dernières voitures Mk1 construites, dont l’allure a ensuite été modifiée pour adopter le style Mk2 lors de la restauration
La peinture « Pimento Red » présente un bel aspect après cette restauration ancienne
Quelques points à noter concernant la peinture et la carrosserie, visibles sur les photos ci-jointes
Une imperfection sur le capot ne serait visible que sous un certain éclairage et sous un certain angle
Quelques traces d’usure visibles à l’avant du véhicule, au-dessus du phare côté passager
Une marque en relief sur le coffre, probablement causée par le fait de fermer le coffre sur un objet
Jantes en alliage d'origine Mk2 en bon état général, avec une roue de secours assortie
Moteur présenté comme étant d’origine, équipé d’un système de refroidissement Kenlowe supplémentaire
Aucun problème moteur connu et entretien régulier, selon les informations fournies
L'intérieur en vinyle noir en bon état, avec des tapis assortis
Comprend une garniture de tableau de bord en placage de noyer améliorée et un volant d'origine à bordure en cuir
Livrée avec une paire de bâches arrière et de couverture de toit, comme illustré, ainsi qu’un pare-vent
Le vendeur indique que l'intérieur est en bon état et que tout fonctionne, à l'exception de l'horloge
Le toit pliant en tissu noir semble en bon état

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