Description
La 456 de type F116 a succédé à la 412 et est devenue la principale voiture GT à moteur V12 de Ferrari. Avec un design Pininfarina fortement inspiré de la légendaire 365 GTB Daytona, la 456 offre un profil latéral similaire et est le dernier modèle Ferrari proposé avec les très appréciés phares escamotables. À l'époque de son développement, la 456 était la voiture de série la plus puissante jamais développée par Ferrari et la deuxième voiture de série à quatre places la plus rapide au monde, derrière la Porsche 959. Le nom "456" est dérivé du fait que chaque cylindre a une cylindrée de 456 centimètres cubes. Ce fut la dernière Ferrari à utiliser cette convention de dénomination jusqu'à la 488. Malgré ses performances exceptionnelles, le moteur de la 456 est relativement peu sollicité et s'est avéré très fiable. Une version plus élaborée de ce moteur a été utilisée dans la 550 Maranello grand tourisme à moteur avant introduite en 1996, qui est devenue la voiture de production Ferrari à aspiration naturelle la plus puissante, à l'exception de la 456. Ce véhicule particulier est à l'origine un véhicule du marché japonais, fourni et entretenu par le célèbre professionnel Ferrari "Cornes" à Kiichi Haruyama, de "Tojunkai Medical". Bien qu'il s'agisse d'un marché à conduite droite, ce véhicule particulier a été spécialement commandé en tant que véhicule à conduite gauche. Cela s'explique par le "statut" que confère la conduite d'une LHD et donc d'un véhicule plus exotique. Cette 456 est une couleur rare (Argento Nurburgring avec Navy) et un exemple à très faible kilométrage du modèle favori de Luca di Montezemolo (ancien Président de Ferrari), prêt à être apprécié !
Extérieur L'extérieur 'Argento Nurburgring Metallic' se présente exceptionnellement bien, et a été clairement stocké à l'intérieur et à l'abri lorsqu'il n'était pas utilisé - Il n'y a pas de dommages notables, avec seulement de légers éclats de pierre correspondant à l'âge et au kilométrage. Toutes les parties brillantes sont présentes et brillent exceptionnellement bien sans piqûres, de même que toutes les garnitures. Les jantes d'origine, souvent peu esthétiques sur le châssis plus large de la 456, ont été remplacées par des jantes Novitec adaptées à l'époque, pour un coût de 5 000 £ (les jantes d'origine sont également disponibles si vous le préférez). Toutes les vitres sont d'origine et en bon état, avec seulement un peu de délamination sur le pare-brise arrière le long d'un bord. Intérieur L'intérieur Navy offre un contraste fantastique avec l'extérieur plus clair, et complète bien les plastiques gris clair présents dans la 456 - Toutes les garnitures sont présentes et correctes, avec une mise à niveau stéréo après-vente offrant plus de fonctionnalités que la norme. Le cuir lui-même est en bon état avec seulement quelques légers signes d'usure en rapport avec l'âge et le kilométrage. Mécanique Mécaniquement, tout semble très serré et la voiture se conduit exceptionnellement bien - Le V12 5. 5L de 436bhp sonne absolument glorieux sur toute la plage de régime comme le font tous les célèbres V12 Ferrari, et la transmission automatique à 4 vitesses (La dernière transmission automatique hydraulique et convertisseur de couple offerte par Ferrari) change de vitesse exactement comme prévu. En mouvement, la voiture est confortable et calme, mais grâce aux roues et pneus améliorés offre une meilleure sensation et dynamique que ce que l'on trouve habituellement dans la 456. Historique Importée au Royaume-Uni en 2015 (Donc très peu de temps sur nos routes salées !) 3 UK Keepers 44, 200 KM (27, 500 Miles) Sera livré avec 12 mois de contrôle technique, courroie de distribution et service d'huile HPI Clear Walk around vidéo disponible. Livraison nationale possible. L'échange partiel est le bienvenu. Les Vues sont strictement sur rendez-vous. Bien que nous essayons de prendre le temps de décrire la voiture aussi complètement que possible, comme toujours avec un véhicule classique il y a des bizarreries que nous ne pouvons pas raisonnablement découvrir ici - Bien que ce sont ces bizarreries qui nous font tomber amoureux des véhicules de collection ! Veuillez en tenir compte lors de l'achat d'un véhicule de collection.
