Descrizione
La 456 di tipo F116 fu il successore della 412 e divenne la principale vettura GT V12 della Ferrari. Con un design Pininfarina che trae forte ispirazione dalla leggendaria 365 GTB Daytona, la 456 offre un profilo laterale simile ed è l'ultimo modello Ferrari offerto con i tanto amati fari a scomparsa. All'epoca del suo sviluppo, la 456 era l'auto stradale di serie più potente mai sviluppata dalla Ferrari e la seconda auto a quattro posti più veloce al mondo dopo la Porsche 959. Il nome "456" deriva dal fatto che ogni cilindro ha una cilindrata di 456 centimetri cubici. Questa è stata l'ultima Ferrari a utilizzare questa convenzione di denominazione fino alla 488. Nonostante le sue prestazioni eccezionali, la 456 ha un motore relativamente poco sollecitato, che si è rivelato un'unità molto affidabile. Una versione ulteriormente sviluppata di questo motore è stata utilizzata nella 550 Maranello Grand Tourer a motore anteriore introdotta nel 1996, che è diventata la più potente vettura Ferrari ad aspirazione naturale di serie oltre alla 456. Questo veicolo in particolare è originariamente un veicolo del mercato giapponese, fornito e revisionato dal famoso rivenditore Ferrari "Cornes" a Kiichi Haruyama della "Tojunkai Medical". Nonostante si tratti di un mercato RHD, questo veicolo è stato ordinato appositamente come LHD. Ciò è dovuto allo "status" di essere visti alla guida di un veicolo LHD e quindi più esotico. Spesso, in Giappone, i veicoli premium venivano ordinati appositamente in LHD per motivi di "prestigio", e anche gli alti dirigenti della "Yakuza" guidavano solo veicoli in LHD. Questa 456 è un raro colore (Argento Nurburgring con Navy) e un esempio a chilometraggio estremamente basso del modello preferito di Luca di Montezemolo (precedente capo della Ferrari), pronto per essere goduto!
Esterno L'esterno "Argento Nurburgring Metallic" si presenta eccezionalmente bene, ed è stato chiaramente conservato al chiuso e al coperto quando non è stato utilizzato - Non ci sono danni degni di nota, con solo lievi scheggiature commisurate all'età e al chilometraggio. Tutte le parti lucide sono presenti e brillano eccezionalmente bene, senza alcuna corrosione, così come tutte le finiture. I cerchi originali, che spesso appaiono insoddisfacenti sul telaio più grande della 456, sono stati sostituiti da cerchi Novitec personalizzati e corretti per l'epoca, al costo di 5000 sterline (se si preferisce, sono disponibili anche i cerchi originali). Tutti i vetri sono originali e in buone condizioni, con solo un po' di delaminazione sul parabrezza posteriore lungo un bordo. Interni L'interno Navy offre un fantastico contrasto con l'esterno più chiaro e si sposa bene con le plastiche grigio chiaro presenti nella 456 - Tutte le finiture sono presenti e corrette, con un aggiornamento dello stereo aftermarket che offre più funzionalità rispetto allo standard. La pelle stessa è in buone condizioni, con solo alcuni leggeri segni di usura commisurati all'età e al chilometraggio. Meccanicamente, tutto sembra molto stretto e l'auto si guida eccezionalmente bene - Il V12 5. 5L da 436 CV ha un suono assolutamente splendido in tutta la gamma di giri, come tutti i famosi V12 Ferrari, e il cambio automatico a 4 marce (l'ultimo cambio automatico idraulico e convertitore di coppia offerto dalla Ferrari) cambia marcia esattamente come previsto. In movimento l'auto è confortevole e composto, ma grazie alle ruote aggiornate e pneumatici offre una migliore sensazione e la dinamica che di solito si trovano nella 456. Storia Importato nel Regno Unito nel 2015 (Così molto poco tempo sulle nostre strade salate!) 3 UK Keepers 44, 200 KM (27, 500 miglia) Verrà fornito con 12 mesi MOT, cinghia di distribuzione e olio servizio HPI Clear Walk intorno video disponibile. Consegna nazionale può essere organizzato. Scambio parziale benvenuto. Visualizzazioni rigorosamente su appuntamento. Mentre cerchiamo di prendere il tempo per descrivere l'auto il più accuratamente possibile, come sempre con un auto d'epoca ci sono stranezze che non possono ragionevolmente scoperto da noi qui - Anche se, è queste stranezze che ci marca a innamorarsi di auto d'epoca! Tenete conto di questo aspetto quando acquistate un veicolo d'epoca.
