Description
En 1964, après l'immense succès de la série 250, Ferrari dévoile la 275, confiant à Pininfarina le soin de dessiner sa carrosserie agressive et désormais légendaire. La 275 GTB, construite par la Carrozzeria Scaglietti, est la dernière création de Pininfarina supervisée par Pinin lui-même. La 275 est révolutionnaire car c'est la première voiture de route à être équipée d'une suspension arrière indépendante utilisant un double triangle et des ressorts hélicoïdaux (inspirée de la 250LM) et aussi parce qu'elle adopte une boîte de vitesses à cinq rapports montée à l'arrière, contenant à la fois la boîte de vitesses et le différentiel dans un seul boîtier, une caractéristique qui a contribué à améliorer la répartition des poids et une caractéristique qui a caractérisé les futures générations de voitures de route à moteur avant de Ferrari.
Le moteur V12 Colombo a une cylindrée de 3, 3 litres et produit 300 ch. Grâce à sa suspension arrière indépendante révolutionnaire et à sa boîte de vitesses à cinq rapports montée à l'arrière, qui maintient la boîte de vitesses et le différentiel dans un seul boîtier, il délivre la puissance avec un équilibre et une répartition du poids bien meilleurs pour une voiture de route à moteur avant. Entre les années 1964 et 1966, environ 450 275 GTB ont été produites, dont 215 présentaient la spécification désirable du long nez. La voiture que nous avons le plaisir de vous offrir est sans doute le summum de la 275 GTB ; une voiture de 1966 à long nez, carrosserie en aluminium et conduite à droite, encore améliorée par l'installation en usine de 6 carburateurs, augmentant la puissance de 20 bhp par rapport à l'arrangement standard de 3 carburateurs.
On pense qu'il n'y a eu que six 275 GTB à carrosserie en alliage et à conduite à droite, et sur ces six, seulement deux ont été livrées neuves au Royaume-Uni. Cette voiture est l'une de ces deux et a été livrée par Maranello Concessionaires en janvier 1966 à son premier propriétaire. Par la suite, la voiture a été choyée par un certain nombre de collectionneurs Ferrari notables tout au long de sa vie et se présente aujourd'hui dans un état exceptionnel, affichant un peu moins de 46 300 miles au compteur. Elle a également reçu la certification Classiche de l'usine Ferrari, confirmant que son moteur et sa boîte de vitesse sont identiques.
La voiture possède un vaste dossier historique qui comprend des copies des échanges entre le premier propriétaire et les concessionnaires de Maranello, ainsi que la facture de vente originale de la voiture. Le dossier contient également un grand nombre de contrôles techniques et diverses factures de divers spécialistes pour les travaux effectués sur le véhicule au fil des décennies. Nous sommes ravis d'offrir au marché cette voiture très connue et respectée. Elle se présente superbement et a été impeccablement entretenue par ses quelques propriétaires. Comme il s'agit d'un rare exemplaire britannique à conduite à droite, spécifié à la fois avec la carrosserie en alliage plus légère et l'arrangement plus puissant à six carburateurs, cette voiture représente l'opportunité très rare d'acheter ce qui est certainement l'un des meilleurs exemples de la 275 GTB jamais produite. Veuillez nous contacter dès maintenant pour obtenir plus d'informations ou organiser une Vues.
