Beschreibung
Nach dem großen Erfolg der 250er-Baureihe stellte Ferrari 1964 den 275" vor und beauftragte Pininfarina mit der Gestaltung der aggressiven und inzwischen legendären Karosserie. Der 275 GTB, der von der Carrozzeria Scaglietti gebaut wurde, war die letzte Pininfarina-Kreation, die von Pinin selbst beaufsichtigt wurde. Der 275 war bahnbrechend, da er das erste Straßenfahrzeug war, das eine unabhängige Hinterradaufhängung mit Doppelquerlenkern und Schraubenfedern besaß (inspiriert vom 250LM), und auch, weil er ein hinten montiertes Fünfgang-Getriebe verwendete, das sowohl das Getriebe als auch das Differential in einem einzigen Gehäuse unterbrachte, ein Merkmal, das zu einer besseren Gewichtsverteilung beitrug und ein Merkmal, das spätere Generationen von Ferraris Straßenfahrzeugen mit Frontmotor kennzeichnete.
Der V12-Colombo-Motor hat einen Hubraum von 3, 3 Litern und leistet 300 PS. Mit seiner bahnbrechenden unabhängigen Hinterradaufhängung und dem hinten montierten Fünfgang-Getriebe, das sowohl das Getriebe als auch das Differential in einem einzigen Gehäuse hält, liefert er die Leistung auf wunderbare Weise mit einer für einen Straßenwagen mit Frontmotor viel besseren Balance und Gewichtsverteilung. Zwischen den Jahren 1964 und 1966 wurden ungefähr 450 275 GTBs produziert, von denen 215 die begehrte Langnasen-Spezifikation aufwiesen. Das Auto, das wir anbieten, ist wohl die ultimative Spezifikation des 275 GTB; ein 1966er Longnose, mit Aluminiumkarosserie und Rechtslenkung, weiter verfeinert durch werkseitig eingebaute 6 Vergaser, die die Leistung um 20 PS gegenüber der Standardanordnung mit 3 Vergasern erhöhen.
Man geht davon aus, dass nur sechs rechtsgelenkte 275 GTB mit Aluminiumkarosserie und 6 Vergasern gebaut wurden, und von diesen sechs wurden nur zwei neu nach Großbritannien geliefert. Dieses Auto ist eines von diesen beiden und wurde von Maranello Concessionaires im Januar 1966 an seinen ersten Besitzer ausgeliefert. In der Folgezeit wurde der Wagen von einer Reihe namhafter Ferrari-Sammler gehegt und gepflegt und präsentiert sich heute in einem atemberaubenden Zustand mit knapp 46. 300 Meilen auf dem Kilometerzähler. Der Wagen wurde vom Ferrari-Werk mit der Classiche-Zertifizierung ausgezeichnet, die bestätigt, dass Motor und Getriebe nummerngleich sind.
Der Wagen verfügt über eine umfangreiche Historienakte, die Kopien von Schriftwechseln zwischen dem Erstbesitzer und den Konzessionären von Maranello sowie die Original-Kaufrechnung für den Wagen enthält. Die Akte enthält auch eine große Anzahl von TÜV-Zertifikaten und verschiedene Rechnungen von verschiedenen Spezialisten für Arbeiten, die im Laufe der Jahrzehnte an dem Fahrzeug durchgeführt wurden. Wir freuen uns, dieses sehr bekannte und angesehene Auto auf dem Markt anbieten zu können. Es präsentiert sich in einem hervorragenden Zustand und wurde von seinen wenigen Besitzern tadellos gewartet. Da es sich um ein seltenes Exemplar mit Rechtslenkung in Großbritannien handelt, das sowohl mit der leichteren Leichtmetallkarosserie als auch mit der leistungsstärkeren Sechs-Vergaser-Anordnung ausgestattet ist, bietet dieses Auto die sehr seltene Gelegenheit, eines der besten Exemplare des 275 GTB zu erwerben, das jemals produziert wurde. Bitte kontaktieren Sie uns jetzt, um weitere Informationen zu erhalten oder einen Besichtigungstermin zu vereinbaren.
