Description
Numéro de châssis : GWF0CXXGAECET88523 Craner Classics est ravi d'offrir cette Capri Laser 2lt qui n'a parcouru que 55 000 miles depuis sa sortie d'usine. L'historique complet de la moto, les rapports d'entretien et les reçus confirment le faible kilométrage et l'état de la Capri Laser.
Introduite en novembre 1984, l'édition spéciale Capri Laser comprenait un tableau de bord à six jauges, des vitres teintées, un spoiler monté sur le hayon, un levier de vitesse / volant garni de cuir, une calandre / des rétroviseurs extérieurs couleur carrosserie, des alliages RS, des graphismes uniques, des pare-chocs peints en noir et une sellerie en tissu de Truro. Disponible avec un choix de moteurs quatre cylindres à SACT de 1, 6 litre ou 2 litres associés à une transmission manuelle ou automatique à cinq vitesses, la version la plus cylindrée était réputée capable d'abattre le 0 à 100 mph en 9, 6 secondes et d'atteindre 113 mph. La toute dernière Capri Laser est sortie de la chaîne de production de l'usine Ford de Cologne, en Allemagne de l'Ouest, en novembre 1986. Le couvercle de courroie de distribution flambant neuf sera sur la Capri à l'achat. Fournie neuve par Jessup's (Stamford) Ltd à H. R. Wright, le châssis GAECET88523 a appartenu à David Johnson pendant deux mois avant d'être achetée par Leslie Cornick le 12 juin 2001. Chérie par M. Cornick, une note manuscrite dans le dossier détaille sa demande de pulvérisation des ailes intérieures de la Capri avec de l'huile de moteur usagée comme agent de conservation, tandis qu'il était également chargé de trouver la plaque d'immatriculation appropriée "B20 LSR" (2. 0 litres Laser) pour la Capri. Confiée au garage Misterton (Ford) pour un nouvel arbre à cames et une révision de la culasse en 2006, la quatre places a ensuite été mise au point par Sigma Engineering (2007) et a reçu un nouveau radiateur (2015). Achetée à la succession de feu M. Cornick en 2021 par l'actuel détenteur enregistré, il a fait remettre la Capri en service pour une utilisation sur route et l'a repeinte dans sa palette de couleurs d'usine, bleu minéral sur argent strato. La sellerie d'origine en tissu gris Truro II reste en place mais est protégée par des housses de sièges. Garantie d'avoir parcouru seulement 55 300 miles aux mains de ses quatre détenteurs enregistrés, cette attrayante Laser est proposée à la vente par Craner classics avec le document d'immatriculation V5C, la pochette de livres d'origine et le certificat de contrôle technique en cours de validité.
