Description
1955 Jaguar Mk V11 M 3. 4 Manual overdrive LHD Saloon La Mark VII M a été lancée au British International Motor Show en octobre 1954, remplaçant le modèle précédent Mk V11. Bien que le moteur conserve la même cylindrée et le même taux de compression de 8:1, l'introduction de nouvelles cames à levée haute a permis d'augmenter la puissance à 190 ch (141, 7 kW), donnant à la voiture une vitesse de pointe revendiquée de 104 mph (167 kilométrage).[La boîte de vitesses manuelle à quatre rapports est restée l'équipement standard, mais elle est maintenant à engrènement constant et dotée de rapports plus serrés, et une surmultiplication est disponible en option Des barres de torsion plus grandes ont été installées sur la suspension avant. Des indicateurs de circulation de type clignotant remplacèrent les bras de sémaphore [Distinguant la Mark VII M de sa devancière, des grilles circulaires au-dessus des klaxons furent installées sous les phares à la place des anciens feux auxiliaires intégrés, qui furent légèrement plus éloignés vers le haut et montés sur le pare-chocs. Les deux pare-chocs enveloppent désormais davantage les côtés de la voiture. Les nouveaux grands feux arrière avec réflecteurs intégrés intègrent désormais des indicateurs de direction. Les deux variantes de la Mark VII ont connu une carrière de course très réussie, remportant de nombreuses victoires et, en 1956, une version M a été conduite à la victoire par les célèbres pilotes de rallye irlandais, Ronnie Adams, Frank Biggar et Derek Johnston, au cours de l'exténuant Rallye de Monte-Carlo de 2 500 miles, avec une moyenne très louable de 59. Cette belle et impressionnante Jaguar est l'une des 100 qui restent sur les routes du Royaume-Uni. Elle a été livrée neuve le 15 février 1955 par Charles Hornburg Jaguar. Los Angeles, Californie. Elle est restée dans l'état sec et ensoleillé de la Californie jusqu'à son importation au Royaume-Uni. Elle a été acquise par un membre expérimenté de la célèbre fraternité de course de Goodwood en 2012, qui s'est lancé dans une restauration complète, sans aucune dépense, à partir de la base. Il était pratiquement impossible de trouver un exemplaire totalement exempt de rouille, ce qui était le cas de cette voiture. La peinture a été refaite, ce qui a permis d'obtenir une profondeur de brillance admirable et une finition semblable à celle d'un miroir. Le chrome extérieur a été rénové selon les besoins. L'intérieur a été entièrement réaménagé avec de nouveaux sièges en cuir, de nouvelles moquettes et une garniture de toit en tissu de l'ouest de l'Angleterre. Le tableau de bord et les garnitures de portes en ronce de noyer ont été replaqués et laqués selon les normes les plus strictes. Le toit ouvrant coulissant en acier monté en usine a été révisé. Le dessous du capot a été détaillé pour atteindre un niveau très élevé, y compris les couvercles d'arbre à cames et les carburateurs hautement polis. Le châssis, qui ne nécessitait aucune réparation, a été dépouillé de tous ses composants, préparé et traité. La suspension et le système de freinage ont été remis à neuf en fonction des besoins. Conduire cette élégante Jaguar est tout à fait surréaliste, avec la sensation de luxe que l'on attendrait, tout en étant le modèle " M ", une touche de sportivité certaine grâce à un magnifique moteur six cylindres à double arbre à cames, puissant et coupleux, associé à une boîte de vitesses manuelle surmultipliée à quatre rapports très souple et à une suspension bien équilibrée, ce qui se traduit par une expérience de conduite très bien ancrée et inspirant confiance. L'état dans lequel se trouve la voiture aujourd'hui témoigne de la restauration méticuleuse effectuée il y a environ 13 ans, avec un souci du détail inégalé. La glorieuse peinture bleu "Pacifique" très polie contrastant avec l'opulent intérieur en cuir et ronce de noyer donne à cette magnifique Jaguar une impression très royale de la plus haute qualité. On pourrait imaginer cette voiture ornant les jardins d'une occasion royale ou d'un meeting spécial de Goodwood sur invitation seulement. Classée comme véhicule historique, elle bénéficie de la gratuité de la taxe de circulation et de l'exemption de contrôle technique, bien que cette Jaguar ait un certificat d'immatriculation gratuit jusqu'en juin 2026. En résumé, il est rare de voir des voitures de cette qualité dans un état aussi exempt de rouille, ce qui témoigne d'une restauration complète, sans aucune dépense, de la mécanique et de l'esthétique, à l'identique. Présentant un aspect très proche de celui qu'elle avait à la fin de sa construction, cette voiture doit certainement être l'une des meilleures Jaguar MK7 M disponibles dans le monde. Plus de soixante-dix photos sont disponibles sur notre site Fine Lines Classic Cars (Northampton) - details above Une vidéo détaillée est disponible sur notre chaîne YouTube Fine Lines Classic Cars Livraison dans tout le Royaume-Uni. Échange de pièces envisagé pour n'importe quel véhicule.
