Description
L'Escort RS2000 fut la dernière voiture à être introduite dans la gamme AVO (Advanced Vehicle Operations) de Ford en juin 1973 et s'inscrivait parfaitement dans cette lignée avec des performances presque comparables à celles de la RS1600, plus complexe, mais avec la fiabilité et la facilité d'entretien de la Mexico.
La voiture utilisait la même carrosserie de type 49 que la Mexico et la RS1600, mais Ford utilisait un nouveau moteur, la Pinto de 2 litres à arbre à cames en tête et 100 ch. Ford se trouve alors confronté à un problème majeur : persuader le moteur Pinto, moins que mince, de s'intégrer dans le compartiment moteur, ce pour quoi il n'a jamais été conçu. Le seul moyen d'y parvenir était d'éliminer le ventilateur de refroidissement entraîné par le moteur et de le remplacer par une unité Kenlowe à commande thermostatique.
La boîte de vitesse la plus appropriée était la "boîte E" allemande, totalement différente de celle qui équipait la RS1600, et la démultiplication finale était de 3, 54:1. La voiture a été lancée au Royaume-Uni en novembre 1973, au prix de 1 586 £. La RS2000 s'est à nouveau révélée être une voiture rapide et agréable à conduire, tout en étant plus accessible à l'achat et en offrant aux clients un grand choix en termes de couleurs et d'options.
Immatriculée pour la première fois en avril 1974, elle est finie dans le rouge Sebring, une couleur rare et frappante. Un exemple AVO aux numéros correspondants qui a bénéficié d'une restauration complète en 2015, effectuée avec un soin méticuleux pour assurer une authenticité totale. La restauration a utilisé de nombreuses pièces de stock neuves/ anciennes, soigneusement achetées dans toute l'Europe en veillant à ce qu'aucun compromis n'ait été fait pour rendre à la voiture sa gloire d'origine.
Le dossier historique est impressionnant et très complet et il y a un certain nombre de photographies de l'ensemble du processus de restauration de la carrosserie. A notre avis, la carrosserie n'est pas excessivement corrodée, contrairement à beaucoup d'autres qui ont été restaurées.
Le moteur a été entièrement reconstruit dans le cadre du processus, et le travail a été minutieusement documenté dans un dossier dédié contenant des photographies dans le dossier d'historique.
Les sièges ont été professionnellement remis à neuf en utilisant le tissu Beta d'origine de Ford. Cinq nouveaux pneus Pirelli Cinturato CN36 ont été montés, ce qui renforce l'attention portée à la qualité des détails, et la voiture est livrée avec un cric et un sac à outils d'époque.
Une authentique voiture AVO rouge Sebring, aux numéros correspondants, avec une superbe provenance, un historique et une restauration soignée, cet exemple représente une fabuleuse opportunité de posséder l'une des plus belles RS2000 disponibles aujourd'hui.
Un nouveau contrôle technique sera effectué avant la livraison.
