Descrição
* Depósito já efetuado
O Escort RS2000 foi o último carro a ser apresentado à gama Advanced Vehicle Operations (AVO) da Ford, em junho de 1973, e encaixou-se bem no seu desempenho, quase comparável ao RS1600, mas com a fiabilidade e facilidade de manutenção do Mexico.
O carro apresentava a mesma carroçaria Type 49 que o Mexico e o RS1600; no entanto, havia um novo motor a uso na Ford, o Pinto de 2 litros com comando de válvulas no cabeçote, 100 cv. A Ford então enfrentou o grande problema de convencer o, pouco esbelto, motor Pinto a encaixar no compartimento do motor, coisa para a qual nunca tivera sido desenhado. A única forma de o conseguir foi descartando o ventilador de arrefecimento acionado pelo motor e substituindo-o por uma unidade Kenlowe controlada por termostato. A caixa de velocidades mais apropriada era a alemã 'E-box', totalmente diferente daquela usada no RS1600, e a Polo final era de 3, 54:1.
O carro foi lançado no Reino Unido em novembro de 1973, com preço de £1. 586. O RS2000 voltou a provar ser um carro rápido e encantador de conduzir, ao mesmo tempo que era mais acessível de comprar e ainda oferecia aos clientes uma excelente escolha de cores e opções.
Registado pela primeira vez em abril de 1974 e apresentado numa cor pouco comum e marcante, Sebring Red. Um exemplar AVO com números de correspondência que beneficiou de uma restauração completa desde a base em 2015, realizada com cuidado meticuloso para assegurar total autenticidade. A restauração utilizou numerosos componentes novos/ antigos estocados, cuidadosamente obtidos de vários pontos da Europa, assegurando que não se fizessem compromissos para devolver o carro ao seu antigo esplendor.
O ficheiro de historial é impressionante e extremamente completo e existem várias fotografias de todo o processo de restauração da carroçaria. A carroçaria, na nossa opinião, não estava excessivamente corroída, ao contrário de muitos que foram alvo de restauração.
O motor foi totalmente reconstruído como parte do processo, com o trabalho devidamente documentado num ficheiro dedicado que contém fotografias no interior do ficheiro de historial.
Os bancos foram reconstruídos profissionalmente com tecido Ford Beta original. Novas carpete foram instaladas e o forro do tejadilho e as abas das portas encontram-se em excelente estado. Cinco pneus novos Pirelli Cinturato CN36 foram montados, reforçando a atenção do carro ao pormenor correcto e de alta qualidade; também vem completo com um macaco de época e saco de ferramentas.
O carro apareceu na edição de inverno de 2019 da revista Ford RS Havoc, de cuja cópia se mantém uma; além disso, temos em arquivo cópias de todas as V5 emitidas pela DVLA, desde a primeira de nova matrícula. Isto reforça o seu estatuto de número correspondente. Também vale mencionar que a placa VIN original, um pouco usada, está incluída; uma cópia fiel já consta no carro. Reserve algum tempo para estudar as imagens da parte inferior; é tão boa, senão melhor, quanto no dia em que saiu da linha de produção há mais de 51 anos.
Um autêntico veículo AVO com números de correspondência, Sebring Red, com uma proveniência, história e restauro bem pensados; este exemplar representa uma oportunidade fabulosa de possuir um dos RS2000s em melhor apresentação disponíveis hoje.
Um novo MOT será realizado antes da entrega.
