Description
Dans le monde du sport automobile, c'est souvent sur ce qui n'est pas écrit dans le règlement que vous devez vous concentrer. La zone grise entre les lignes offre aux ingénieurs la possibilité de repousser les limites techniques au-delà de ce que le commun des mortels pourrait concevoir. Ces développements bouleversent le statu quo et se répercutent ensuite sur les variantes routières des voitures de course crachant du feu que nous idolâtrons.
Vous pouvez choisir votre poison lorsqu'il s'agit de la nomenclature Porsche, mais ce que nous appelons la 935 était ce changement de statu quo. Une interprétation sournoise d'une règle axée sur le partage d'une silhouette routière a conduit la 935 à perdre ses phares dans un souci d'efficacité aérodynamique. Et, si vous aviez assez de pièces à jeter à un vendeur de Stuttgart, vous pourriez vous aussi en avoir une dans votre garage. Bien que cette voiture ne soit pas un nez plat d'origine, elle a vécu une vie très intéressante. Il s'agit d'une Porsche 911 3. 2 Carrera Cabriolet de 1987 aux spécifications européennes, qui a été importée au Royaume-Uni en 2019 depuis les États-Unis, après avoir déjà été transformée en flat nose. La conversion a été effectuée à un niveau élevé, en utilisant des panneaux en acier, contrairement à beaucoup de ses contemporains en fibre de verre. À son arrivée au Royaume-Uni, la voiture était rouge, mais elle a rapidement été expédiée à Lemass Automotive, qui a entrepris de réaliser une restauration de la coque nue, un travail qui finira par coûter plus de 30 000 livres sterling. Repeinte en blanc Grand Prix, la voiture est l'icône des années 80 dont vous rêviez. Posée sur un jeu de jantes Fuchs d'origine, qui ont été dotées de lèvres polies plus larges pour remplir les arches en acier élargies, c'est une bête agressive et spectaculaire, ornée d'évents, de louvres, de lèvres et de spoilers. L'intérieur, bien sûr, a été traité. Les sièges ont été rembourrés pour un confort maximal et le volant a été remplacé par un volant MOMO, bien que l'original soit toujours dans la voiture. Avec de telles restaurations, il est facile de rater les petits détails, mais le compte-tours blanc marqué Porsche Flachbau vous regarde depuis le siège du conducteur. Toit en bas ou toit en haut, ce cabriolet a l'air d'être un modèle grâce à l'installation d'un toit 993 bordeaux. Le système de divertissement embarqué est présent et correct, avec un autoradio Blaupunkt Bremen d'époque, des haut-parleurs Focal et un amplificateur Kicker. A l'arrière, vous trouverez le flat six de 3, 2 litres correspondant au numéro et la boîte de vitesse G50 préférée. Elle a bénéficié d'une remise en état haut de gamme dans le cadre des travaux de restauration en 2019 et fonctionne désormais parfaitement. Le son est également excellent grâce à un échappement Cargraphic à double sortie. Au cours de la reconstruction, la voiture a été équipée d'un assortiment de nouveaux joints, de conduites de carburant, de clips, de vis et d'un nouveau réservoir de carburant, qui a été fini en Rubystone. Le dossier d'histoire qui accompagne cette voiture est débordant, à la fois en valeur et en volume. Elle a été méticuleusement entretenue, depuis sa restauration, par des spécialistes Porsche renommés. Il s'agit principalement de Parr Porsche, dont les factures s'élèvent à plus de 30 000 £, et plus récemment, en janvier de cette année, de RPM Technik, qui a passé la voiture au peigne fin, pour un coût de plus de 21 000 £. Au total, plus de 90 000 livres ont été dépensées pour restaurer, rénover et entretenir cette voiture, qui est maintenant prête à être appréciée par son prochain propriétaire, n'importe où, de la M4 à Monaco. Fermer avec la vente est un assortiment de pièces de rechange qui comprennent des pare-chocs, l'échappement, le câblage, et un tout nouveau jeu de freins avant Willwood qui n'ont pas encore été montés, qui a coûté près de £2, 000.
Comme pour tous nos véhicules, un dossier numérique complet est disponible sur demande et contient plus d'images, des vidéos de promenade, et des scans de l'entretien historique. La voiture peut également être Vues sur rendez-vous à notre showroom de l'ouest de Londres.
