Descripción
En el mundo del motorsport, a menudo es lo que no está escrito en el libro de reglas lo que deberías fijarte. El área gris entre las líneas ofrece espacio para que los ingenieros empujen los límites técnicos más allá de lo que la mayoría podría imaginar posible. Estos desarrollos desplazan el statu quo y, como consecuencia, se filtran a las variantes de carretera de los coches de carreras que idolatramos.
Puedes elegir tu versión del veneno cuando se trata de la nomenclatura de Porsche, pero lo que llamamos 935 fue ese quiebre del statu quo. Una interpretación sutil de una regla centrada en compartir una silueta apta para carretera dio como resultado que el 935 perdiera sus faros en busca de eficiencia aerodinámica. Y si tenías dinero para gastarlo en un vendedor de Stuttgart, también podías hacerte con uno en tu garaje.
Aunque este coche no es un Flat-Nose original, ha tenido una vida muy interesante. Es un Porsche 911 3. 2 Carrera Cabriolet de especificación europea de 1987, que se importó al Reino Unido en 2019 desde EE. UU., habiendo sido ya convertido en nariz plana.
La conversión se realizó con un alto estándar, usando paneles de acero, a diferencia de muchos de sus contemporáneos de fibra de vidrio.
Cuando llegó al Reino Unido, el coche era rojo, pero fue rápidamente enviado a Lemass Automotive, que se dispuso a completar una restauración de caparazón desnudo, trabajo que acabaría costando más de £30, 000. Reacondicionado en blanco Grand Prix, el coche es el icono de cartel de los 80 con el que soñabas. Sentado sobre un juego de llantas Fuchs genuinas, que han sido montadas con labios más anchos para rellenar los arcos de acero extendidos, es una bestia agresiva y espectacular adornada con ventilaciones, rejillas, labios y alerones.
El interior, por supuesto, ha sido trabajado. El habitáculo luce un interior recortado en cuero burgundy suave, los asientos han sido reentrenizados para mayor comodidad, y el volante ha sido reemplazado por un volante MOMO, aunque el original sigue con el coche.
Con restauraciones como estas, es fácil pasar por alto los pequeños detalles, pero mirándote desde la posición de conductor está un cuenta revoluciones blanco con la marca Flachbau de Porsche. Con el techo abajo o arriba, este cabriolet luce el aspecto gracias a la retroinstalación de un techo burgundy del 993. La electrónica a bordo está presente y correcta, con una unidad principal de Blaupunkt Bremen de aspecto de época, altavoces Focal y un amplificador kicker.
En la parte trasera, encontrarás el 3. 2 litros de seis cilindros planos (flat-six) que concuerda con su número de chasis y la caja de cambios G50, la cual es la opción preferida. Se le hizo una reconstrucción de la cabeza en 2019 como parte de las obras de restauración y ahora funciona perfectamente. También suena excelente gracias a un escape doble de Cargraphic.
Durante la reconstrucción se le montó un surtido de nuevas juntas, líneas de combustible, clips, tornillos y un nuevo tanque de combustible, que ha sido acabado en Rubystone.
La carpeta de historial que acompaña a este coche está a rebosar, tanto en valor como en volumen. Ha sido mantenido meticulosamente, desde su restauración, por reconocidos especialistas de Porsche. Principalmente, eso es Parr Porsche, cuyas facturas superan las 30. 000 libras y, más recientemente, en enero de este año, RPM Technik, que han revisado el coche minuciosamente, con un coste de más de 21. 000 libras. En total, se han gastado más de 90. 000 libras en restaurar, renovar y mantener este coche.
Ahora, aunque está listo para ser disfrutado por su próximo propietario, desde la M4 hasta Mónaco. Incluido con la venta hay un surtido de repuestos que incluyen defensas, escape, cableado y un juego nuevo de frenos Willwood delanteros que aún no se han montado, que cuestan cerca de £2, 000.
Como con todos nuestros vehículos, hay una carpeta digital completa disponible bajo petición que contiene más imágenes, videos de recorrido y escaneos del historial de servicio. El coche también puede ser visto con cita en nuestra sala de exposición de West London.
