Beschreibung
In der Welt des Motorsports ist es oft das, was nicht im Regelbuch steht, auf das man sich konzentrieren sollte. Die Grauzone zwischen den Zeilen bietet den Ingenieuren Raum, die technischen Grenzen über das hinaus zu verschieben, was der Durchschnittsmensch für möglich hält. Diese Entwicklungen verschieben den Status quo, und in der Folge werden sie in straßentaugliche Varianten der von uns so verehrten Rennwagen umgesetzt.
Man kann sich die Nomenklatur von Porsche aussuchen, aber das, was wir als 935 bezeichnen, war eine Verschiebung des Status quo. Eine raffinierte Interpretation einer Vorschrift, die sich auf die gemeinsame Nutzung einer straßentauglichen Silhouette konzentrierte, führte dazu, dass der 935 seine Scheinwerfer auf der Suche nach aerodynamischer Effizienz verlor. Und wenn Sie genug Geld hätten, um einem Stuttgarter Verkäufer einen solchen Wagen zu schenken, könnten auch Sie einen in Ihrer Garage stehen haben. Dieser Wagen ist zwar keine originale Flachnase, aber er hat ein sehr interessantes Leben hinter sich. Es handelt sich um einen Porsche 911 3. 2 Carrera Cabriolet mit europäischer Spezifikation aus dem Jahr 1987, der 2019 aus den USA nach Großbritannien importiert wurde, nachdem er bereits zu einem Flatnose umgebaut worden war. Bei seiner Ankunft in Großbritannien war der Wagen rot, wurde aber schnell zu Lemass Automotive geschickt, die eine Rohbau-Restaurierung durchführten, die am Ende mehr als 30. 000 Pfund kostete. Der in Grand-Prix-Weiß lackierte Wagen ist die Poster-Ikone der 80er Jahre, von der Sie geträumt haben. Auf einem Satz Fuchs-Felgen, die mit breiteren, polierten Lippen versehen wurden, um die verlängerten Stahlbögen auszufüllen, ist es ein aggressives und spektakuläres Biest, das mit Lüftungsschlitzen, Lamellen, Lippen und Spoilern verziert ist. Natürlich wurde auch das Interieur überarbeitet. Die Sitze wurden neu gepolstert, um maximalen Komfort zu gewährleisten, und das Lenkrad wurde durch ein MOMO-Rad ersetzt, obwohl das originale Lenkrad noch im Auto ist. Bei solchen Restaurierungen übersieht man leicht die kleinen Details, aber vom Fahrersitz aus starrt einen ein weißer Drehzahlmesser der Marke Porsche Flachbau an. Ob mit oder ohne Dach, dieses Cabriolet sieht dank der Nachrüstung eines burgunderroten 993-Daches wie aus einem Guss aus. Das Unterhaltungselektroniksystem ist mit einer Blaupunkt Bremen Headunit im Stil der Zeit, Focal-Lautsprechern und einem Kicker-Verstärker ausgestattet. Im Heck befindet sich der nummerngleiche 3, 2-Liter-Sechszylinder und das bevorzugte G50-Getriebe. Es wurde im Rahmen der Restaurierungsarbeiten im Jahr 2019 von Grund auf überarbeitet und läuft jetzt perfekt. Dank einer Cargraphic-Auspuffanlage mit zwei Ausgängen klingt er auch hervorragend. Während des Umbaus wurde der Wagen mit einer Reihe neuer Dichtungen, Kraftstoffleitungen, Clips, Schrauben und einem neuen Kraftstofftank ausgestattet, der in Rubystone lackiert wurde. Die zu diesem Wagen gehörende Historienmappe platzt aus allen Nähten, sowohl was den Wert als auch den Umfang betrifft. Er wurde seit seiner Restaurierung von renommierten Porsche-Spezialisten akribisch gewartet. In erster Linie ist das Parr Porsche, dessen Rechnungen sich auf über 30. 000 £ belaufen, und zuletzt im Januar dieses Jahres RPM Technik, die den Wagen mit einem feinzahnigen Kamm durchforstet haben, was über 21. 000 £ kostete. Insgesamt wurden über 90. 000 Pfund in die Restaurierung, Renovierung und Wartung dieses Wagens investiert, und nun ist er bereit, von seinem nächsten Besitzer genossen zu werden, egal ob auf der M4 oder in Monaco. Zum Verkauf gehört eine Reihe von Ersatzteilen, darunter Stoßstangen, Auspuff, Kabel und ein brandneuer Satz Willwood-Bremsen, die noch nicht eingebaut wurden und fast 2. 000 £ gekostet haben.
Wie bei allen unseren Fahrzeugen ist auf Anfrage ein kompletter digitaler Ordner erhältlich, der weitere Bilder, Rundgang-Videos und Scans der Servicehistorie enthält. Das Fahrzeug kann auch nach Vereinbarung in unserem Showroom in West London besichtigt werden.
