Description
motodrome vous offre cette rare et très particulière Land Rover Defender 110 TD5 XS Station Wagon 2004, transformée par Kahn Design/ Chelsea Truck Co en une de leurs éditions 'wide track'.
La plupart des véhicules de collection que Kahn a transformés dataient des années 90, et nous en avons eu quelques-uns entre les mains ces dernières années. Mais je n'avais jamais vu un 110 ainsi transformé.
Il s'agit du modèle XS haut de gamme, équipé de la climatisation d'usine, de l'ABS, de l'antipatinage, du verrouillage centralisé avec alarme et immobilisation à distance, des vitres avant électriques et d'un système de climatisation à froid - sièges et pare-brise avant chauffants. .
Celle-ci a commencé sa vie en tant que break standard 9 places 110 XS de couleur argent. Le dernier propriétaire, qui l'a depuis 2014, l'a envoyé à Kahn en 2015 pour la conversion complète, y compris l'intérieur assez spectaculaire, et un changement de couleur en noir Santorini. A l'époque, il voulait en faire le Defender ultime, et on nous dit que la facture finale a frôlé les six chiffres... Extérieurement, il a - De larges ailes avant et arrière avec des aérations intégrées et des ouvertures pour les boulons - Un capot Puma - Un pare-chocs avant pour le treuil avec des feux de jour et des phares antibrouillard - Un treuil télécommandé Warn Powerplant 9. 5 (non testé) - protecteur de direction - phares LED Shadow chrome - calandre et entourage de phares X-Lander - système d'échappement à deux poils croisés avec boucliers d'échappement en acier inoxydable et sorties de 100 mm - garde-boue arrière en caoutchouc trempé - toit ouvrant à plaque noire - feux LED sur tout le pourtour avec barres lumineuses - Snorkel - galerie de toit pleine longueur avec échelle d'accès à l'arrière - porte-bagages arrière en caoutchouc trempéPorte-bagages de toit avec échelle d'accès à l'arrière - Kit de lunette arrière panoramique Masai - Porte-roue de secours pivotant - Marchepieds arrière - Crochet d'attelage NATO - Auvent Hannibal 270 degrés - Glissières pour rochers/ arbres - Arceau de sécurité extérieur Full Safety Devices - Charnières de sécurité Optimill pour le capot et les portières, et poignées de porte en laiton.
A l'intérieur, il a été magnifiquement réaménagé par Kahn en cuir noir matelassé avec des touches d'orange, comme suit : - 4 sièges baquets GTB en cuir matelassé (il ne s'agit plus d'une 9 places) - Boîtes de rangement matelassées assorties à l'avant et à l'arrière - Cartes de porte assorties - Tableau de bord et zone du tableau de bord du passager garnis de cuir - Pédales en aluminium brossé ventilées - Tableau de bord en aluminium brossé noir, Pédalier en aluminium brossé ventilé - Garniture de toit matelassée noire et orange - Jauges et tableau de commande supplémentaires - Console de toit - Paniers de rangement dans l'espace de chargement, à la place des sièges rabattables d'origine - Batterie de loisir - Régulateur de vitesse - Volant sport en étoile Mécaniquement, elle a également été améliorée avec un turbo à palettes variables, un refroidisseur intermédiaire amélioré et une refonte de l'ECU, et produit probablement environ 200 ch sous cette forme, ce qui signifie qu'elle passe vraiment à la vitesse supérieure.
Elle est également équipée d'une suspension améliorée avec une levée de 2 pouces et des bras robustes, de freins améliorés et d'un échappement en acier inoxydable.
Le compteur indique seulement 71000 miles, et comme ci-dessus, le dernier propriétaire l'a eu depuis 2014, il sera livré avec un contrôle technique de 12M frais à la vente.
Il y a des documents qui suggèrent qu'il est équipé d'un tracker. Si c'est le cas, il faudra le réactiver pour l'utiliser.
Il est rare de voir une TD5 de 110 comme celle-ci, et il est de plus en plus difficile d'en trouver une avec un tel niveau d'amélioration et un kilométrage inférieur à 80k.
Sur notre site, vous trouverez nos deux vidéos habituelles : une évaluation complète et des impressions de conduite, qui font partie de la description.
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