Description
À VENDRE : L’un des seulement 28 exemplaires à pédalier à droite, une magnifique cabriolet 318iS avec 87 000 miles, ex-Steve Coogan.
VISITES POSSIBLES SUR RENDEZ-VOUS SEULEMENT /// FINANCEMENT DISPONIBLE /// PHOTOS ET VIDÉOS SUPPLÉMENTAIRES SUR DEMANDE
ÉQUIPEMENT
Couleur rouge brillant, tissu Uberkaro argenté, boîte manuelle à 5 rapports, jantes en alliage 15 pouces BBS, toit amovible Baur Top Cabriolet et capot arrière rabattable, housse de coffre en vinyle, spoilers avant et arrière, volant M Sport, pommeau de vitesse M Sport, vitres électriques, rétroviseurs électriques dégivrants, autoradio Blaupunkt Bremen SQR 46 avec Bluetooth et USB, horloge analogique, gants verrouillables, trousse à outils BMW, cric, triangle de signalisation, trousse de premiers secours BMW, roue de secours en alliage.
EXTÉRIEUR
Cette rare 318iS Baur « Top Cabriolet » présente un état excellent sous tous rapports. Après un detailing complet et un polissage lors de son arrivée chez nous, la carrosserie conserve une profondeur de brillance et une couleur uniforme. Les joints de panneaux sont parfaitement alignés, les garnitures plastiques noires ne sont pas décolorées, et il n’y a aucun signe de corrosion sur les points faibles habituels de l’E30 tels que les arches de roues ou le tablier avant. En conséquence du kilométrage, il y a quelques petits éclats et des retouches discrètes, mais rien qui n’altère l’apparence très impressionnante du véhicule. Le toit cabriolet Baur est également en excellent état, sans usure du panneau central amovible, de la barre anti retours ni de la section arrière rabattable. Les jantes 15 pouces sont exemptes de dommages et les pneus Goodyear assortis les entourent partout.
INTÉRIEUR
âgé de 35 ans, contrairement à la plupart des 318iS qui affichent environ 150 000 miles, cet exemplaire éblouissant n’a que 87 000 miles au compteur. Le kilométrage faible se remarque particulièrement dans l’état intérieur superbement conservé. Les sièges sport en tissu tressé sont irréprochables, sans dommage sur les renforts ou les assises. Pas de fissures sur le tableau de bord et les voyants restent solides à manipuler. Une unité radio Blaupunkt rétro avec USB/ Bluetooth a été installée pour plus de commodité moderne tout en conservant le style d’époque d’un lecteur cassette des années 80. Dans le coffre, on trouve une zone de chargement immaculée encore équipée du kit d’outils BMW, du kit de premiers secours, du triangle, de la roue de secours et d’une étagette de rangement pratique pour le panneau du toit.
MOTEUR ET TRANSMISSION
Ouvrez le capot et vous découvrirez un compartiment moteur bien présenté, sans sur-embellissement au point concours mais en excellent état non restauré, sans signes de dégâts ni de réparations récentes mal faites. Le moteur 1, 8 litre M42 dispose de DOHC, d’un réglage des soupapes mis à jour, et produit 136 ch d’origine. Le moteur est vif et libre dans les tours, comme le laisse supposer sa réputation, et la boîte manuelle à 5 rapports offre une conduite engageante et palpitante. Le dernier service a été effectué avec le contrôle technique le plus récent en mai 2025 et auparavant, à 80 000 miles, le véhicule avait subi une Inspection II réalisée par Munich Legends.
HISTORIQUE
Première immatriculation en août 1990, ce rare cabriolet Baur a été livré neuf par le Richard Cound BMW Centre de Gloucester. Il n’a parcouru que 87 000 miles entre les mains de 7 propriétaires enregistrés, dont l’acteur et humoriste Steve Coogan. Selon BMW, seulement 28 modèles 318iS ont été commandés chez Baur, ce qui fait de ce E30 une trouvaille rare. Comme le 318iS n’était disponible chez BMW qu’en version coupé, si l’on voulait en obtenir un en cabriolet, la conversion officielle par Karrosserie Baur à Stuttgart était la seule option — et à un prix princier, bien sûr.
Ce E30 est accompagné d’un excellent historique d’entretien avec 18 tampons dans le carnet d’entretien original. De 2021 à 2022, le véhicule a été considérablement remanié par des spécialistes de la marque, Classic Heroes, avec plus de 19 600 £ dépensés au total. Sous la propriété actuelle, le véhicule a été régulièrement contrôlé et entretenu malgré le faible kilométrage. Le dossier historique comprend une série de factures, certificats MOT, le portefeuille de documents BMW d’origine et tous les manuels du propriétaire. Un changement de compteur de vitesse a été effectué sous garantie en 1992 à 7 926 miles.
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