Description
Pour coïncider avec le lancement des nouveaux modèles exécutifs, moins chers, positionnés en dessous du MB W 108 et W 109, la gamme de moteurs six cylindres en ligne a été repensée en 1967. Le moteur de 2, 5 litres a été porté à 2 778 cm3 (169, 5 cu in) et renommé M 130 pour les versions à carburateur développant 140 ch (103 kW; 138 PS) à 5 200 tr/ min et la version injection électronique avec 160 ch (118 kW; 158 PS) à 5 500 tr/ min.
Les modèles V8 3, 5 L
Suite à l'accueil favorable de la version limitée du M 100 V8 de 6 333 cm3 (386, 5 cu in) dans la 300 SEL 6. 3 en 1967, Mercedes-Benz a proposé en 1969 le tout nouveau moteur V8 M 116 de 3, 5 L équipé de la nouvelle injection électronique Bosch D-Jetronic. Ce moteur V8 contribuerait à affirmer davantage la W 108/ W 109 sur de nombreux marchés d'exportation et à les rendre plus compétitives aux États-Unis, où de nombreuses voitures particulières, en particulier les marques de luxe américaines, étaient équipées de moteurs V8. Le nouveau V8, affichant 200 ch (147 kW; 197 PS) à 5 800 tr/ min, fut installé pour la première fois dans la W 109 en août 1969 sous le nom 300 SEL 3. 5 et en juillet 1970 dans la W 108 sous le nom 280 SE/ SEL 3. 5.
Cette 280 SE 3, 5 L est une voiture très originale qui a été livrée à l'origine en Italie. Elle est en possession des Pays-Bas depuis 1996 et a été partiellement restaurée, toutes les garnitures et pièces défectueuses ayant été remplacées. Elle est équipée d'un sellerie Pullman qui reste en excellent état. Elle roule parfaitement et n'affiche que 135 000 km au compteur. Les livrets et la carte grise sont inclus. C'est une Mercedes 3, 5 L très agréable et rare qui mérite vraiment le coup d'œil.
