Description
État splendide et conduite très fluide
Élégance personnifiée
La Jaguar Mk V a fait ses débuts au London Motor Show de 1948, dévoilée aux côtés du désormais légendaire XK120. Bien que le XK fasse la une, c'est la Mk V qui est devenue le véritable succès commercial de Jaguar, grâce à sa combinaison d'élégance, de raffinement et de techniques d'ingénierie avancées. Sous cette carrosserie élégante se cachait une nouvelle conception de châssis avec suspension avant indépendante à doubles triangles et barres de torsion, freins hydrauliques et une carrosserie entièrement en acier — un bond en avant significatif par rapport aux Jaguar SS d'avant-guerre. Dans sa version Drophead Coupé, avec sa capote à trois positions entièrement doublée, la Mk V demeure l'un des grand touring les plus élégants et pratiques de son époque.
Cet exemplaire particulier, premier immatriculé le 9 février 1951, a été restauré à un niveau très correct et a profité d'une propriété méticuleuse par un passionné de voitures anciennes expérimenté et connaisseur. Sorti en Old English White, la carrosserie conserve une belle profondeur de brillance, la peinture polie et bien présentée. À l'intérieur, l'habitacle est garni de cuir rouge sans défaut, offrant un contraste chaleureux avec l'extérieur et complété par des placages en noyer burr profond, le tout en excellent état.
Propulsé par le robuste moteur six cylindres en ligne de 3, 5 litres, cette Mk V tourne extrêmement bien et est associée à une boîte manuelle dotée d'un overdrive — une amélioration ultérieure qui transforme l'aptitude de la voiture à de longues distances, améliorant à la fois la douceur et la capacité de croisière sur les routes modernes.
Livré avec le certificat d'immatriculation V5C, l'ancien carnet de bord jaune confirmant son immatriculation initiale NKM 645, ainsi qu'un trousseau d'outils complet et le manuel d'atelier, cette Drophead Coupé à conduite à droite s'accompagne de tous les signes d'une préservation soignée et détaillée.
Représentant l'esprit même de la Jaguar d'après-guerre, cette Mk V est à la fois rare et recherchée — l'une des moins de 1 000 Drophead Coupés construites, et aujourd'hui une classique superbement utilisable et élégante de l'âge d'or de Jaguar. Une visite est vivement recommandée pour apprécier pleinement la qualité et la présence de cette belle automobile.
