Description
EN VENTE
JF Classic Cars présente une Ford Sierra RS 'Whale tail' Cosworth légendaire en Diamond White avec seulement 73 526 miles et trois anciens propriétaires
DESCRIPTION
Choisie pour son profil aérodynamique et ses proportions idéales, la Ford Sierra a constitué la base parfaite pour une voiture de compétition de Groupe A. Son design épuré, sa traînée minimale et son équilibre châssis en faisaient naturellement une candidate idéale pour une transformation en quelque chose de vraiment spécial.
Dans le but d’apporter excitation et prestige à la gamme Sierra, Ford lança un programme de sport automobile de premier plan et de cette vision naquit la Sierra RS Cosworth.
En collaborant avec les légendes de l’ingénierie chez Cosworth, Ford mandata le développement d’une variante turbo du robuste moteur 2. 0 litres en ligne à quatre cylindres de la Sierra. Le résultat fut révolutionnaire, une voiture alliant praticité routière et performance issue de la course, redéfinissant les benchmarks de l’époque.
La production eut lieu à l’usine Genk de Ford en Belgique, l’assemblage débutant en juillet 1986 et se poursuivant jusqu’en janvier 1987, marquant la création d’une icône de la performance de Ford.
EXTERIEUR
Fini dans ce que de nombreux passionnés considèrent comme la couleur ultime pour la Sierra Cosworth, le Diamond White (Code de peinture B3), cet exemplaire se présente dans un état exceptionnellement sain du capot à la poupe. La peinture présente une profondeur riche et brillante sur chaque panneau, reflétant fidèlement le soin et la conservation dont il a bénéficié de la part de ses propriétaires limités. Les jeux de panneaux sont serrés et constants d’avant en arrière, s’alignant exactement comme Ford l’avait prévu.
À l’avant, le bumper distinctif Cosworth reste exempt de griffes ou marques et abrite l’éventail signature de grandes entrées d’air destinées à canaliser le flux d’air vers les freins et le radiateur. Au-dessus, le nez sculpté aide à diriger l’air vers l’intercooler, tandis que les prises d’air à two capots permettent une évacuation efficace de l’air chaud du compartiment moteur — une marque pratique et définitoire de l’héritage sportif du RS.
Les extensions d’ailes larges et les bas de caisse galbés soulignent la posture musclée de la voiture, complétées parfaitement par le légendaire aileron arrière en « whale-tail » qui achève ce profil Cosworth immédiatement identifiable. Toutes les garnitures extérieures et les rétroviseurs assortis montrent un état exceptionnel, sans signes de vieillissement ni de décoloration.
Le verre de phares original Cibie reste entièrement exempt de puces et de décoloration, tandis que les groupes optiques arrière sont clairs et intacts. Le vitrage d’usine est conservé partout, y compris le pare-brise, lesvitraux latéraux et arrière, chaque vitre affichant encore les gravures d’usine correctes. Les joints de porte et de fenêtres environnants restent souples, frais et sans ternissement, soulignant encore l’authenticité de la voiture.
Sous la voiture, le soubassement est tout aussi impressionnant que la carrosserie ci-dessus, restant étonnamment propre et correct, véritable reflet de la préservation méticuleuse dont cette iconique RS Cosworth a bénéficié.
INTÉRIEUR
Mettre le pied dans l’habitacle de cette Sierra RS Cosworth est une expérience qui vous transporte directement à l’âge d’or de la performance Ford. L’intérieur peut être décrit comme un vrai plaisir à l’assise : un cockpit parfaitement préservé qui marie confort, fonctionnalité et charme d’époque avec une égale authenticité.
Les sièges sport Recaro montés d’usine, recouverts de tissu Ford Roma Grey, se présentent en très bon état du début à la fin. Les hauteurs d’assise profondes et les renforts offrent un maintien ferme tel que prévu lors de la sortie de showroom. Les places arrière semblent à peine utilisées, retrouvant l’état des sièges avant et renforçant l’histoire chérie de la voiture.
Sous le capot, le tapis gris luxueux reste en très bon état sur l’ensemble du véhicule. Les panneaux de porte, garnis de gris assorti avec accoudoirs intégrés, se présentent magnifiquement et restent fidèles à la spécification d’origine Ford.
Chaque élément de l’habitacle conserve son authenticité d’usine. Les tableaux de bord restent sans fissures ni décoloration — une rareté même parmi les exemplaires bien entretenus, avec tous les équipements fonctionnant exactement comme prévu par Ford. L’affiche LCD d’alerte, qui surveille les pannes de lampes et les portes ouvertes, fonctionne parfaitement et chaque témoin lumineux s’illumine exactement comme il faut.
Les niveaux d’équipement étaient impressionnants pour l’époque, et cet exemplaire conserve fièrement toutes ses fonctionnalités d’usine souhaitables. Cela comprend des rétroviseurs extérieurs électriques et chauffants, une verrerie teintée sur tout le véhicule, un système lave-daille de malle, un pare-brise feuilleté et une console centrale allongée abritant le briquet à cigare et l’horloge numérique quartz. Le variateur d’éclairage de fascia, le pommeau de vitesse en cuir et le volant sport à trois branches en cuir améliorent la connexion du conducteur avec la voiture, tandis que le ventilateur de chauffage à trois vitesses et l’ancienne chaîne sonore électronique Ford (Modèle ECU2) avec amplificateur fonctionnent tous comme prévu.
Les sièges avant Recaro sport sont complétés par des sièges arrière rabattables à division et, au-dessus, le toit ouvrant en verre coulissant et inclinable d’origine. Devant le conducteur, l’afficheur du combiné affiche un compte-tours avec jauge de surpression turbo et enregistreur de trajet, tandis que le système de freinage antiblocage avec témoin de défaillance assure la confiance au freinage. Les vitres électriques avant complètent la spécification, fonctionnant toutes exactement comme prévu.
Chaque interrupteur, bouton et fonctionnalité fonctionne exactement comme il faut — témoignage d’un propriétaire soigné et d’un entretien approprié. De l’absence de marque sur le tableau de bord à l’ameublement en Recaro, cet intérieur reste un environnement magnifiquement préservé, véritable exemple temporel de l’excellence artisanale de Ford.
MOTEUR ET TRANSMISSION
Le moteur d’origine RS Cosworth mérite peu d’introduction. Équipé du moteur à arbre à cames en tête DOHC 2. 0 standard avec turbocompresseur Garrett AiResearch T3 et intercooler, le pédigrée de sport automobile de cette voiture est inégalé.
Avec une puissance de 204 ch, elle accélère en douceur et le 0-60 est franchi en 6, 2 secondes, avec une vitesse de pointe atteignant 149 mph (environ 240 km/ h). C’est vraiment une recette pour faire battre le cœur.
Le moteur démarre d’un simple tour de clé, avec une délivrance de puissance dans toutes les vitesses selon les besoins, avec une prise d’embrayage progressive garantissant une transition en douceur — tout simplement un plaisir à conduire.
ROUES, PNEUS ET FREINS
Les jantes d’origine RS Sierra Cosworth en alliage 15 x 7 pouces, montées avec des pneus premium 205/ 50 R15 sur tout le véhicule, conservent une excellente bande de roulement.
Conservant la finition d’origine, les roues sont exceptionnelles en état et sans marque.
Des circuits de frein hydrauliques à division diagonale, l’assistance au freinage antiblocage, des disques ventilés de 28, 3 cm à l’avant et des disques de 27, 3 cm à l’arrière assurent un arrêt sûr et net.
HISTORIQUE
Première immatriculation le 12 septembre 1986 par Ford London. Seulement 73 526 miles d’origine, accompagnés d’un ensemble complet d’entretiens tamponnés comme suit dans le carnet d’entretien Ford :
25-09-1986 - 1 554 miles
23-04-1987 - 10 782 miles
18-09-1987 - 17 879 miles
07-01-1988 - 24 524 miles
19-04-1988 - 30 275 miles
17-08-1988 - 36 400 miles
18-12-1988 - 43 057 miles
19-04-1989 - 48 114 miles
13-09-1989 - 53 656 miles
1989-1994 Stockage
15-05-1994 - 57 405 miles
10-08-1996 - 60 450 miles
08-04-1998 - 61 479 miles
10-06-2000 - 62 745 miles
09-08-2001 - 63 652 miles
02-05-2002 - 64 237 miles
13-11-2003 - 67 115 miles
18-04-2005 - 68 509 miles
10-07-2006 - 70 315 miles
72 520 miles service + courroie de distribution
En stockage jusqu’en 2025
Ayant couvert très peu de kilomètres depuis lors, 73 526 miles pour être précis.
L’historique accompagnant cette Sierra RS Cosworth est aussi exceptionnel que la voiture elle-même, reflétant clairement le soin et le respect dont elle a bénéficié tout au long de sa vie. Née chez Ford, cette exemplaire est livrée avec son pack de livres du concessionnaire d’origine, contenant le carnet d’entretien tamponné, les manuels du propriétaire et la literature Ford complémentaire, exactement tels que présentés à son premier propriétaire en 1986.
Accompagnent la documentation une collection de factures d’entretien et de reçus historiques, offrant un relevé détaillé de la vie de la voiture et de l’attention méticuleuse qu’elle a reçue au fil des décennies. Les clés d’origine sont présentes, confirmant davantage l’authenticité et la préservation soigneuse.
Chaque aspect de l’histoire de cette Cosworth renforce le fait qu’elle a été choyée et entretenue au plus haut niveau, non pas simplement stockée mais maintenue en parfait état de fonctionnement. De l’état des composants mécaniques à l’originalité de sa présentation, il est évident qu’il s’agit d’un exemplaire fortement pris en charge, qui a échappé au destin de nombreuses voitures modifiées ou négligées de son genre.
Une RS Cosworth authentique et intacte, il s’agit d’une pièce de collection véritable — le type de véhicule qui n’apparaît que rarement dans un tel état. Pour l’amateur ou l’investisseur Ford sérieux, cet exemplaire représente une opportunité d’acquérir une pierre angulaire du patrimoine de performance de Ford, une voiture qui a défini une ère et continue de captiver des décennies plus tard.
v5 Présent et HPi Clear.
