Description
Introduction
Peugeot a présenté la 106 comme sa nouvelle petite auto en 1990, en parallèle de l’emblématique et très aimée 205. À l’époque, l’étiquette GTI était réservée à la 205, mais la demande d’une version chaude de la 106 était forte et la 1. 4 XSi a été lancée en 1992. Cependant, Peugeot Talbot Sport cherchait aussi un successeur à la 205 Rallye, conçue pour rivaliser en Groupe N Rallye. Cette catégorie exigeait une cylindrée plus petite que celle de la 106 XSi, et Peugeot Talbot Sport développa donc une variation unique du populaire et vif moteur TU.
En utilisant un bloc en aluminium, une distribution d’admission originale, une culasse à haut rendement, une cale d’arbre à grande levée et une injection Magneti Marelli, une nouvelle unité de 1294 cm³ développant 100 ch a été conçue et associée à une boîte manuelle à 5 rapports à rapports courts. Avec un couple maximal à 5400 tr/ min et une ligne rouge grondant à 7000 tr/ min, la Rallye devint rapidement synonyme d’une conduite pure, pétillante et exaltante. Conformément aux règles du sport, ce nouveau moteur devait être homologué et, en 1993, la 106 Rallye fut officiellement introduite sur le marché britannique, limitée à 1000 exemplaires.
Ce n’était pas seulement le moteur qui était unique. La Rallye a reçu des renforts métalliques supplémentaires dans sa cellule monocoque afin de la rigidifier et de fournir des points de fixation pour un arceau de sécurité. Tout le reste visait à réduire le poids. Portes plus légères, isolation phonique diminuée et niveaux d’équipement bien plus bas à l’intérieur signifiaient que la Rallye atteignait un poids plume de seulement 825 kg. À l’extérieur, le poids non suspendu était réduit grâce à une série de jantes acier Michelin de 14 pouces, finir en blanc. Des bandes latérales et un flambeau de capot dans les couleurs PTS furent ajoutés et la Rallye arborait les pare-chocs sportifs de la XSi, avec inserts rouges, bien que les phares antibrouillard aient été supprimés. Seulement 2 options d’usine étaient disponibles : un toit ouvrant à traction manuelle et ABS. Notre voiture a le toit ouvrant, mais pas d’ABS. Si la plupart des Rallye étaient finies en Bianca White, le rouge Cherry et le noir furent également proposés, le noir étant la teinte la plus rare.
Description
Cette voiture particulière a été livrée neuve par Rootes Peugeot à Maidstone et a été immatriculée pour la première fois le 9 octobre 1995 à Miss Kerry Bailey. La documentation accompagnant la voiture comprend une brochure et les notes d’achat émanant de ses premières demandes. Il est suggéré qu’elle avait reçu une offre de 2 200 £ en échange de son Renault 5 GT Turbo, ce qui montre clairement qu’il s’agissait d’un achat destiné à un passionné de hot hatch.
Sous son premier propriétaire, la Rallye a parcouru 60 000 miles bien entretenus jusqu’en 2013, lorsque la propriété de la Rallye est passée à M. Ben Underhill, neveu de Mme Bailey. Il a conservé la Rallye de sa tante pendant 6 années supplémentaires, ajoutant environ 3 000 miles au compteur. Vers 2017, la voiture a été repeinte pour résoudre un problème commun de laque qui s’écaillait. M. Underhill a ensuite décidé de vendre la 106 afin de financer la restauration de sa propre Vauxhall Nova.
Son troisième propriétaire, un autre passionné de hot hatch, Elliot Dunn, a acheté la voiture en 2019. C’était un rêve de posséder une Rallye dans l’adolescence, mais à l’époque, les 106 sportives bien équipées avaient du mal à être assurées pour les jeunes conducteurs. Vingt ans plus tard, voyant l’opportunité d’enfin posséder une Rallye, Elliot a vendu sa MINI Cooper S GP et a finalement accueilli la 106 Rallye tant désirée dans son garage. Pendant sa possession, le carnet d’entretien exemplaire a été entretenu, avec des vidanges régulières, rajeunissement des suspensions, nouveaux freins et étriers refaits, roues re-pulvérisées et polish machine.
La voiture a effectué un voyage continental jusqu’à Le Mans Classic en 2023 pour célébrer 100 ans du Mans. Elle a également été exposée au NEC Classic Motor Show, a remporté le titre Best 106 lors des célébrations du 40e anniversaire du Club Peugeot et a été présentée à plusieurs reprises (y compris sur la couverture) du magazine Practical Classics.
Étant donné que de nombreuses Rallye ont été utilisées en motorsport ou traitées sans ménagement en raison de leur faible valeur autrefois, peu nombreuses survivent dans cet état. Bien moins survivent avec le faible kilométrage et l’historique détaillé disponible avec notre exemplaire.
Le dossier historique comprend chaque certificat MOT remontant au tout premier en 1998 et de nombreuses factures éparses de 2013 à aujourd’hui, l’historique antérieur étant documenté dans le carnet d’entretien original, ainsi que son manuel, son portefeuille et 2 clés.
Spécification
Noir
Tissu Rallye Noir
Tapis rouges avec sur-tapis noirs
Toit ouvrant en verre motorisé à débattement manuel
Immobillisateur à clavier
Historique d’entretien
Nécessaire Né avec Rootes Peugeot Maidstone le 9 octobre 1995
Première révision par Rootes Maidstone le 2 novembre 1995
Service à 9000 miles par J Rawson & Sons le 20 novembre 1996 à 12 289 miles
Service à 18000 miles par J Rawson & Sons le 2 avril 1998 à 20 092 miles
MOT, le 9 octobre 1998 à 22 250 miles
MOT, le 8 octobre 1999 à 25 356 miles
Service à 27000 miles par Capel Car Services le 19 février 2000 à 27 487 miles
MOT, le 25 octobre 2002 à 35 404 miles
Service à 36000 miles par Capel Car Services le 2 mars 2003 à 35 872 miles
MOT, le 18 octobre 2003 à 38 550 miles
MOT, le 19 octobre 2004 à 42 887 miles
Service à 45000 miles par Capel Car Services le 16 mars 2005 à 44 605 miles
MOT, le 13 octobre 2005 à 46 632 miles
MOT, le 17 octobre 2006 à 49 201 miles
MOT, le 16 octobre 2007 à 51 487 miles
MOT, le 16 octobre 2008 à 53 267 miles
MOT, le 14 octobre 2009 à 55 010 miles
MOT, le 22 octobre 2010 à 56 721 miles
MOT, le 20 octobre 2011 à 58 496 miles
MOT, le 17 octobre 2012 à 60 133 miles
MOT, le 19 décembre 2013 à 60 992 miles
MOT, le 5 février 2015 à 62 934 miles
MOT, le 22 avril 2016 à 62 969 miles
Courroie de distribution et pompe à eau par Hadlow Stair Garage le 25 avril 2016 à 62 969 miles
MOT, le 17 avril 2019 à 62 978 miles
MOT, le 23 juillet 2019 à 62 997 miles
Petit service, changement de liquide de refroidissement et joint de culasse par JAC Autos le 12 juin 2020 à 63 240 miles
MOT, le 15 juillet 2020 à 63 510 miles
Service huile, joint de culasse, courroie de distribution et pompe à eau par JAC Autos le 16 mars 2021 à 64 167 miles
MOT, le 8 juillet 2021 à 65 209 miles
MOT, le 8 juillet 2022 à 66 871 miles
Service d’intermédiaire, glissières supérieures de jambes avant, roulements, triangles, supports moteur et radiateur par JAC Autos le 23 mai 2022 à 66 475 miles
MOT, le 14 juillet 2023 à 69 145 miles
MOT, le 09 octobre 2024 à 69 226 miles
Service huile et remplacement des amortisseurs avant par Newbury Motors le 9 octobre 2024 à 69 226 miles
MOT, le 22 septembre 2025 à 69 927 miles
3 Propriétaires
Ce véhicule est proposé à la vente pour le compte du propriétaire
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