Descripción
Introducción
Peugeot presentó el 106 como su nuevo coche pequeño en 1990, comercializándolo junto al ya establecido y muy querido 205. En su momento, la insignia GTI estaba reservada para el 205, pero la demanda de una versión caliente del 106 era fuerte y se lanzó el 1. 4 XSi para 1992. Sin embargo, Peugeot Talbot Sport también buscaba un sucesor para el Rallye 205 que se había creado para competir en el Grupo N del rally. La clase requería una capacidad de motor menor que la del 106 XSi, así que Peugeot Talbot Sport desarrolló una variación única del popular y enérgico motor TU.
Utilizando un bloque de aluminio, diseño único de colector, cabeza de mayor compresión modificada, árbol de levas de mayor elevación y inyección Magneti Marelli, se diseñó una nueva unidad de 1294 cc y 100 CV acoplada a una caja de cambios manual de 5 velocidades de relación corta. Con par máximo a 5400 rpm y una línea roja que rugía hasta 7000 rpm, el Rallye pronto se hizo famoso por su conducción mecánica, efervescente y emocionante. De acuerdo con las reglas del deporte, este nuevo motor necesitaba homologación y en 1993 se presentó oficialmente el 106 Rallye en el mercado del Reino Unido, limitado a 1000 unidades.
No solo el motor era único. El Rallye recibió refuerzo de metal adicional en su carrocería monocoque para endurecerla y para proporcionar puntos de montaje para un armazón de jaula. Todo lo demás se centró en restar peso. Cuerpos de puertas más ligeros, menos insonorización y niveles de equipamiento mucho más bajos por dentro significaron que el Rallye pesaba apenas 825 kg. Externamente, se redujo el peso no suspendido con un juego de llantas de acero Michelin de 14 pulgadas, pintadas de blanco. Se añadieron franjas laterales y un destello en el capó en los colores PTS, y el Rallye lucía los paragolpes deportivos del XSi, completos con inserciones rojas, aunque las luces antiniebla también fueron eliminadas. Solo estaban disponibles 2 extras de fábrica: un techo solar manual de inclinación/ deslizante e ABS. Nuestro coche llevaba el techo solar, pero no ABS. Mientras la mayoría de Rallye estaban acabados en Bianca White, también se ofrecían el Rojo Cereza y Negro, siendo el Negro la combinación de colores más rara.
Descripción
Este coche en particular fue suministrado nuevo por Rootes Peugeot en Maidstone y registrado por primera vez el 9 de octubre de 1995 a nombre de la señorita Kerry Bailey. Los papeles del coche incluyen un folleto y las notas de compra elaboradas durante sus primeras consultas. Parece que tenía una oferta de £2, 200 por el intercambio de su Renault 5 GT Turbo, por lo que claramente se trataba de una compra para un aficionado experimentado a los hot hatch.
Bajo su primer propietario, el Rallye recorrió unos 60, 000 millas bien conservadas hasta 2013, cuando la propiedad del Rallye pasó al señor Ben Underhill, sobrino de la señorita Bailey. Él conservó el Rallye de su tía durante otros 6 años, añadiendo unas 3, 000 millas al odómetro. Alrededor de 2017 el coche fue repintado para resolver un problema común de desconchados en la laca. El señor Underhill tomó entonces la decisión de vender el 106 para financiar la restauración de su propio Vauxhall Nova.
Su tercer dueño, otro aficionado a los hot hatch, Elliot Dunn, compró el coche en 2019. Había sido un sueño poseer un Rallye cuando era adolescente, pero en ese momento los 106 sport estaban casi sin asegurabilidad para conductores jóvenes. Veinte años después, al ver la oportunidad de por fin poseer un Rallye, Elliot vendió su MINI Cooper S GP y dio la bienvenida, por fin, al 106 Rallye que siempre había querido en su garaje. Durante su propiedad, se ha mantenido un historial de mantenimiento ejemplar, con cambios de aceite regulares, refresco de suspensión, neumaticos y frenos renovados, llantas reacondicionadas y un brillo de pulido mecanizado.
El coche realizó un viaje continental a Le Mans Classic en 2023 para conmemorar los 100 años de Le Mans. También se ha mostrado en el NEC Classic Motor Show, ganó el premio al Mejor 106 durante las celebraciones del 40 aniversario del Club Peugeot y ha figurado en varias ocasiones (incluida la portada) de Practical Classics Magazine.
Dado que muchos Rallye se utilizaron en el automovilismo o se trataron con poca delicadeza debido a su bajo valor en el pasado, no hay muchos que se conserven en este estado. Mucho menos quedan con el bajo kilometraje y la historia detallada disponibles con nuestro ejemplar.
El historial incluye cada certificado MOT desde el primero en 1998 y facturas sueltas desde 2013 hasta la fecha, con antecedentes anteriores documentados en el Libro de Servicio original junto con su Manual, Cartera y 2 llaves.
Especificaciones
Negro
Tejido Rallye Negro
Marketas rojas con sobretapetes negros
Techo solar de vidrio corredero/ inclinable manual
Teclado de inmovilizador
Historial de servicio
Suministrado nuevo por Rootes Peugeot Maidstone el 9 de octubre de 1995
Primer servicio por Rootes Maidstone el 2 de noviembre de 1995
Servicio a las 9000 millas por J Rawson & Sons el 20 de noviembre de 1996 a las 12, 289 millas
Servicio a las 18000 millas por J Rawson & Sons el 2 de abril de 1998 a las 20, 092 millas
MOT, 9 de octubre de 1998 a las 22, 250 millas
MOT, 8 de octubre de 1999 a las 25, 356 millas
Servicio a las 27000 millas por Capel Car Services el 19 de febrero de 2000 a las 27, 487 millas
MOT, 25 de octubre de 2002 a las 35, 404 millas
Servicio de 36000 millas por Capel Car Services el 2 de marzo de 2003 a las 35, 872 millas
MOT, 18 de octubre de 2003 a las 38, 550 millas
MOT, 19 de octubre de 2004 a las 42, 887 millas
Servicio a las 45000 millas por Capel Car Services el 16 de marzo de 2005 a las 44, 605 millas
MOT, 13 de octubre de 2005 a las 46, 632 millas
MOT, 17 de octubre de 2006 a las 49, 201 millas
MOT, 16 de octubre de 2007 a las 51, 487 millas
MOT, 16 de octubre de 2008 a las 53, 267 millas
MOT, 14 de octubre de 2009 a las 55, 010 millas
MOT, 22 de octubre de 2010 a las 56, 721 millas
MOT, 20 de octubre de 2011 a las 58, 496 millas
MOT, 17 de octubre de 2012 a las 60, 133 millas
MOT, 19 de diciembre de 2013 a las 60, 992 millas
MOT, 5 de febrero de 2015 a las 62, 934 millas
MOT, 22 de abril de 2016 a las 62, 969 millas
Correa de distribución y bomba de agua por Hadlow Stair Garage el 25 de abril de 2016 a las 62, 969 millas
MOT, 17 de abril de 2019 a las 62, 978 millas
MOT, 23 de julio de 2019 a las 62, 997 millas
Servicio menor, cambio de refrigerante y junta de la culata por JAC Autos el 12 de junio de 2020 a las 63, 240 millas
MOT, 15 de julio de 2020 a las 63, 510 millas
Servicio de aceite, junta de la culata, correa de distribución y bomba de agua por JAC Autos el 16 de marzo de 2021 a las 64, 167 millas
MOT, 8 de julio de 2021 a las 65, 209 millas
MOT, 8 de julio de 2022 a las 66, 871 millas
Servicio intermedio, soportes de puntales delanteros, rodamientos, brazos de suspensión, alojamientos del motor y radiador por JAC Autos el 23 de mayo de 2022 a las 66, 475 millas
MOT, 14 de julio de 2023 a las 69, 145 millas
MOT, 9 de octubre de 2024 a las 69, 226 millas
Servicio de aceite y reemplazo de los amortiguadores delanteros por Newbury Motors el 9 de octubre de 2024 a las 69, 226 millas
MOT, 22 de septiembre de 2025 a las 69, 927 millas
3 propietarios
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