Beschreibung
Einleitung
Peugeot präsentierte den 106 1990 als neues Kleinstwagenmodell, das neben dem etablierten und geliebten 205 verkauft wurde. Zu der Zeit war das GTI-Emblem dem 205 vorbehalten, doch die Nachfrage nach einer heißen Version des 106 war stark, und der 1. 4 XSi wurde 1992 eingeführt. Allerdings suchte Peugeot Talbot Sport auch nach einem Nachfolger des 205 Rallye, das im Group N-Rallye-Wettbewerb eingesetzt werden sollte. Die Klasse verlangte einen kleineren Hubraum als der des 106 XSi, weshalb Peugeot Talbot Sport eine einzigartige Variante des beliebten und drehfreudigen TU-Motors entwickelte.
Durch den Einsatz eines Aluminiumblocks, eines einzigartigen Ansaugkrümmer-Designs, eines modifizierten Hochverdichtungs-Zylinderkopfes, eines Hochhub-Nocken und Magneti Marelli-Einspritzung wurde eine neue 1294cc 100 PS-Einheit entwickelt und mit einem kurzen 5-Gang-Getriebe gekoppelt. Mit einem maximalen Drehmoment bei 5400 U/ min und einer roten Linie bei lauter 7000 U/ min wurde der Rallye schnell bekannt für sein rohes, prickelndes und aufregendes Fahrerlebnis. Gemäß den Regeln des Sports musste dieser neue Motor homologiert werden, und 1993 wurde der 106 Rallye offiziell auf dem britischen Markt eingeführt, auf 1000 Exemplare limitiert.
Es war nicht nur der Motor, der einzigartig war. Der Rallye erhielt zusätzliches Metall in seinem Monocoque-Karosseriekörper, um ihn zu versteifen, und um Befestigungspunkte für einen Überrollkäfig zu bieten. Alles andere konzentrierte sich darauf, Gewicht zu sparen. Reduzierte Türbleche, weniger Schalldämmung und deutlich geringere Ausstattungsniveaus im Innenraum führten dazu, dass der Rallye nur 825 kg wog. Außen wurde ungespanntes Gewicht durch ein Set 14-Zoll-Michelin-Stahlräder, lackiert in Weiß, reduziert. Seitliche Streifen und eine Hauben-Flash in den PTS-Farben wurden hinzugefügt, und der Rallye trug die sportlichen Stoßfänger vom XSi, inklusive roter Einsätze, obwohl die Nebelscheinwerfer ebenfalls entfernt wurden. Nur 2 werksseitige Extras waren erhältlich; manuell verstellbares Schiebe-/ Schiebe-Schiebedach und ABS. Unser Auto bekam das Schiebedach, aber kein ABS. Während die meisten Rallye in Bianca Weiß lackiert waren, wurden auch Cherry Rot und Schwarz angeboten, wobei Schwarz die seltenste der Farbvarianten war.
Beschreibung
Dieses spezielle Auto wurde neu von Rootes Peugeot Maidstone geliefert und am 9. Oktober 1995 erstmals auf Miss Kerry Bailey registriert. Die Unterlagen zum Auto umfassen eine Broschüre und die Kaufnotizen, die während ihrer ersten Anfragen erstellt wurden. Es scheint, dass sie ein Angebot von 2. 200 £ für den Teileaustausch ihres Renault 5 GT Turbo hatte, also war dies eindeutig ein Kauf für erfahrene Hot-Hatchback-Fans.
Unter dem ersten Besitzer absolvierte der Rallye eine gut gepflegte Laufleistung von 60. 000 Meilen bis 2013, als der Besitz des Rallye auf Herrn Ben Underhill, dem Neffen von Frau Bailey, überging. Er behielt den Rallye seiner Tante weitere 6 Jahre und fuhr ca. 3. 000 Meilen mehr auf dem Tacho. Um 2017 wurde das Auto neu lackiert, um ein häufiges Problem mit abblätternder Lackierung zu beheben. Herr Underhill entschied daraufhin, den 106 zu verkaufen, um die Restaurierung seines eigenen Vauxhall Nova zu finanzieren.
Sein dritter Besitzer, ein weiterer Hot-Hatch-Enthusiast, Elliot Dunn, kaufte das Auto 2019. Es war schon immer ein Traum gewesen, als Teenager einen Rallye zu besitzen, aber damals waren die heißen 106 fast nicht versicherbar für jüngere Fahrer. Zwanzig Jahre später erkannte Elliot die Gelegenheit, endlich einen Rallye zu besitzen, er tauschte seinen MINI Cooper S GP ein und begrüßte den 106 Rallye in seiner Garage. Während seines Besitzes wurde das vorbildliche Wartungsprotokoll fortgeführt, wobei der Rallye regelmäßige Ölwechsel, eine Überholung der Federung, neue Bremsen und überholte Bremssättel, neue Pulverbeschichtungen der Felgen und eine maschinelle Politur profitierte.
Das Auto unternahm 2023 eine kontinentale Reise zum LeMans Classic, um 100 Jahre Le Mans zu feiern. Es wurde auch auf der NEC Classic Motor Show ausgestellt, gewann Best 106 während der Feierlichkeiten zum 40-jährigen Jubiläum des Club Peugeot und wurde mehrfach (einschließlich auf dem Cover) im Practical Classics Magazine vorgestellt.
Angesichts der Tatsache, dass viele Rallye im Motorsport eingesetzt wurden oder aufgrund ihres geringen Wertes in der Vergangenheit unsanft behandelt wurden, überlebten nicht viele in diesem Zustand. Viel weniger überleben mit der niedrigen Laufleistung und der detaillierten Historie, wie bei unserem Exemplar.
Die Historie-Datei enthält jedes MOT-Zertifikat zurück bis zum ersten im Jahr 1998 und lose Rechnungen von 2013 bis heute, wobei frühere Geschichte im ursprünglichen Serviceheft zusammen mit dem Handbuch, der Brieftasche und 2 Schlüsseln dokumentiert ist.
Spezifikation
Schwarz
Schwarzer Rallye-Stoff
Rote Teppiche mit schwarzen Übermatten
Manuelles verstellbares Glas-Schiebedach
Tastatur-Immobile
Servicehistorie
Neu geliefert von Rootes Peugeot Maidstone am 9. Oktober 1995
Erster Service von Rootes Maidstone am 2. November 1995
9000-Meilen-Service von J Rawson & Sons am 20. November 1996 bei 12. 289 Meilen
18000-Meilen-Service von J Rawson & Sons am 2. April 1998 bei 20. 092 Meilen
TÜV/ MOT, 9. Oktober 1998 bei 22. 250 Meilen
TÜV/ MOT, 8. Oktober 1999 bei 25. 356 Meilen
27000-Meilen-Service von Capel Car Services am 19. Februar 2000 bei 27. 487 Meilen
TÜV/ MOT, 25. Oktober 2002 bei 35. 404 Meilen
36000-Meilen-Service von Capel Car Services am 2. März 2003 bei 35. 872 Meilen
TÜV/ MOT, 18. Oktober 2003 bei 38. 550 Meilen
TÜV/ MOT, 19. Oktober 2004 bei 42. 887 Meilen
45000-Meilen-Service von Capel Car Services am 16. März 2005 bei 44. 605 Meilen
TÜV/ MOT, 13. Oktober 2005 bei 46. 632 Meilen
TÜV/ MOT, 17. Oktober 2006 bei 49. 201 Meilen
TÜV/ MOT, 16. Oktober 2007 bei 51. 487 Meilen
TÜV/ MOT, 16. Oktober 2008 bei 53. 267 Meilen
TÜV/ MOT, 14. Oktober 2009 bei 55. 010 Meilen
TÜV/ MOT, 22. Oktober 2010 bei 56. 721 Meilen
TÜV/ MOT, 20. Oktober 2011 bei 58. 496 Meilen
TÜV/ MOT, 17. Oktober 2012 bei 60. 133 Meilen
TÜV/ MOT, 19. Dezember 2013 bei 60. 992 Meilen
TÜV/ MOT, 5. Februar 2015 bei 62. 934 Meilen
TÜV/ MOT, 22. April 2016 bei 62. 969 Meilen
Zahnriemen und Wasserpumpe von Hadlow Stair Garage am 25. April 2016 bei 62. 969 Meilen
TÜV/ MOT, 17. April 2019 bei 62. 978 Meilen
TÜV/ MOT, 23. Juli 2019 bei 62. 997 Meilen
Kleiner Service, Kühlmittelwechsel und Ventilschaftdichtung von JAC Autos am 12. Juni 2020 bei 63. 240 Meilen
TÜV/ MOT, 15. Juli 2020 bei 63. 510 Meilen
Ölwechsel, Zylinderkopfdichtung, Zahnriemen & Wasserpumpe von JAC Autos am 16. März 2021 bei 64. 167 Meilen
TÜV/ MOT, 8. Juli 2021 bei 65. 209 Meilen
TÜV/ MOT, 8. Juli 2022 bei 66. 871 Meilen
Zwischenservice, Frontstrut-Spitzenlager, Lager, Querlenker, Motorträger & Kühler von JAC Autos am 23. Mai 2022 bei 66. 475 Meilen
TÜV/ MOT, 14. Juli 2023 bei 69. 145 Meilen
TÜV/ MOT, 9. Oktober 2024 bei 69. 226 Meilen
Ölservice & Austausch der Vorderradstoßdämpfer von Newbury Motors am 9. Oktober 2024 bei 69. 226 Meilen
TÜV/ MOT, 22. September 2025 bei 69. 927 Meilen
3 Besitzer
Dieses Fahrzeug wird im Auftrag des Eigentümers zum Verkauf angeboten
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