Descrizione
Introduzione
Peugeot presentò la 106 come la sua nuova auto compatta nel 1990, vendendola accanto all’affermata e molto amata 205. All’epoca il badge GTI era riservato alla 205, ma la domanda di una versione hot della 106 era forte e nel 1992 fu lanciata la 1. 4 XSi. Tuttavia, Peugeot Talbot Sport cercava anche un successore della 205 Rallye, nata per competere nel Gruppo N Rally. La classe richiedeva una cilindrata inferiore a quella della 106 XSi e così Peugeot Talbot Sport sviluppò una variante unica del popolare e brillante motore TU.
Utilizzando un blocco in alluminio, un design unico dell’impianto di aspirazione, testa ad alta compressione modificata, alzata cam alta e iniezione Magneti Marelli, fu ingegnerizzato un nuovo blocco da 1294cc da 100 CV abbinato a una trasmissione manuale a 5 rapporti a rapporti corti. Con coppia massima a 5400 giri/ min e una linea rossa a 7000 giri/ min, la Rallye divenne rapidamente famosa per la sua guida secca, frizzante ed entusiasmante. In conformità con le regole dello sport, questo nuovo motore doveva essere omologato e nel 1993 la 106 Rallye fu ufficialmente introdotta nel mercato UK, limitata a 1000 esempi.
Non era solo il motore ad essere unico. La Rallye ricevette ulteriore materiale all’interno della monoscocca per irrigidirla e offrire punti di montaggio per una gabbia anti-sfondamento. Il resto era focalizzato sulla sottrazione di peso. Auto con porte ridotte, insonorizzazione ridotta e livelli di equipaggiamento molto più bassi all’interno significavano che la Rallye pesava solo 825 kg. Esternamente, il peso non sospeso fu ridotto con un set di cerchi in acciaio Michelin da 14 pollici, verniciati di bianco. Strisce laterali e una fascia sul cofano nei colori PTS furono aggiunte e la Rallye portava i paraurti sportivi della XSi completi di inserti rossi, anche se le lampade antinebbia vennero cancellate. Erano disponibili solo 2 optional di fabbrica; un tetto apribile manuale a scorrimento e l’ABS. La nostra vettura aveva il tetto apribile, ma non l’ABS. Mentre la maggior parte delle Rallye era finita in Bianca White, anche il rosso Cherry e il nero erano proposti, con il nero come la colorazione più rara.
Descrizione
Questa particolare vettura è stata fornita nuova da Rootes Peugeot a Maidstone e iscritta per la prima volta il 9 ottobre 1995 a Miss Kerry Bailey. La documentazione con l’auto include una brochure e le note dell’acquirente fatte durante le sue prime richieste. Sembra che avesse ricevuto un’offerta di £2. 200 per uno scambio con la Renault 5 GT Turbo, quindi si trattava chiaramente di un acquisto per un appassionato di hot hatch.
Sotto il suo primo proprietario la Rallye ha percorso circa 60. 000 miglia ben mantenute fino al 2013, quando la proprietà della Rallye è passata a Mr Ben Underhill, nipote di Miss Bailey. Lui ha mantenuto la Rallye della zia per altri 6 anni, aggiungendo circa 3. 000 miglia al contachilometri. Intorno al 2017 l’auto è stata ritoccata per risolvere un comune problema di sfogliatura della vernice. Il signor Underhill ha poi deciso di vendere la 106 per finanziare il restauro della sua Vauxhall Nova.
Il terzo proprietario, un altro appassionato di hot hatch, Elliot Dunn, ha acquistato l’auto nel 2019. Per lui era stato un sogno possederne una Rallye da adolescente, ma all’epoca le 106 hot erano quasi non assicurabili per i guidatori più giovani. Venti anni dopo, cogliendo l’opportunità di possederne finalmente una, Elliot ha venduto la sua MINI Cooper S GP e ha accolto la 106 Rallye che aveva sempre desiderato nel suo garage. Durante la sua proprietà, l’auto ha mantenuto una regolare cronologia di manutenzione, con cambi olio regolari, refresh della sospensione, nuovi freni e kit di ripristino dei proiettori, ruote riverniciate e una lucida vernice.
L’auto ha intrapreso un viaggio continentale a Le Mans Classic nel 2023 per celebrare i 100 anni di Le Mans. È stata esposta anche al NEC Classic Motor Show, ha vinto Best 106 durante le celebrazioni del 40° anniversario del Club Peugeot e è apparsa diverse volte (inclusa la copertina) di Practical Classics Magazine.
Poiché molte Rallye sono state utilizzate nel motorsport o trattate non con gentilezza a causa del loro basso valore in passato, poche sopravvivono in questa condizione. Molto meno sopravvivono con il basso chilometraggio e la storia dettagliata disponibili con la nostra esemplare.
La cartella storica comprende ogni certificato MOT risalente al primo nel 1998 e fatture stropicciate dal 2013 ad oggi, con una storia precedente documentata nel libro di servizio originale insieme al suo Manuale, Portafoglio e 2 chiavi.
Specifiche
Nero
Tessuto Rallye Nero
Moquette Rossi con Controsoffitti Neri
Tettuccio apribile manuale a scorrimento
Immobillizzatore con tastiera
Storia di servizio
Nuovo fornitore da Rootes Peugeot Maidstone il 9 ottobre 1995
Prima manutenzione presso Rootes Maidstone il 2 novembre 1995
Servizio a 9000 miglia da J Rawson & Sons il 20 novembre 1996 a 12. 289 miglia
Servizio a 18000 miglia da J Rawson & Sons il 2 aprile 1998 a 20. 092 miglia
MOT, 9 ottobre 1998 a 22. 250 miglia
MOT, 8 ottobre 1999 a 25. 356 miglia
Servizio a 27000 miglia da Capel Car Services il 19 febbraio 2000 a 27. 487 miglia
MOT, 25 ottobre 2002 a 35. 404 miglia
Servizio a 36000 miglia da Capel Car Services il 2 marzo 2003 a 35. 872 miglia
MOT, 18 ottobre 2003 a 38. 550 miglia
MOT, 19 ottobre 2004 a 42. 887 miglia
Servizio a 45000 miglia da Capel Car Services il 16 marzo 2005 a 44. 605 miglia
MOT, 13 ottobre 2005 a 46. 632 miglia
MOT, 17 ottobre 2006 a 49. 201 miglia
MOT, 16 ottobre 2007 a 51. 487 miglia
MOT, 16 ottobre 2008 a 53. 267 miglia
MOT, 14 ottobre 2009 a 55. 010 miglia
MOT, 22 ottobre 2010 a 56. 721 miglia
MOT, 20 ottobre 2011 a 58. 496 miglia
MOT, 17 ottobre 2012 a 60. 133 miglia
MOT, 19 dicembre 2013 a 60. 992 miglia
MOT, 5 febbraio 2015 a 62. 934 miglia
MOT, 22 aprile 2016 a 62. 969 miglia
Cinghie e Pompa dell’acqua sostituite da Hadlow Stair Garage il 25 aprile 2016 a 62. 969 miglia
MOT, 17 aprile 2019 a 62. 978 miglia
MOT, 23 luglio 2019 a 62. 997 miglia
Servizio minore, cambio liquido refrigerante e guarnizione della testa da JAC Autos il 12 giugno 2020 a 63. 240 miglia
MOT, 15 luglio 2020 a 63. 510 miglia
Servizio olio, guarnizione testa, cinghie e pompa dell’acqua da JAC Autos il 16 marzo 2021 a 64. 167 miglia
MOT, 8 luglio 2021 a 65. 209 miglia
MOT, 8 luglio 2022 a 66. 871 miglia
Interim Service, Montaggi superiori anteriori, cuscinetti, bracci, supporti motore e radiatore da JAC Autos il 23 maggio 2022 a 66. 475 miglia
MOT, 14 luglio 2023 a 69. 145 miglia
MOT, 9 ottobre 2024 a 69. 226 miglia
Servizio olio e sostituzione ammortizzatori anteriori da Newbury Motors il 9 ottobre 2024 a 69. 226 miglia
MOT, 22 settembre 2025 a 69. 927 miglia
3 Proprietari
Questa vettura è offerta in vendita per conto del proprietario
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