Description
1980 Ford Escort RS2000. Il s'agit d'une importation à conducteur à droite (RHD) en provenance d'Afrique du Sud avec tous les taxes et droits payés. L'immatriculation au Royaume-Uni a été demandée. C'est un RS2000 authentique et la carrosserie est impeccable. Il démarre, tourne et roule mais aura besoin d'un peu d'amélioration. Bien meilleur à mes yeux que de souder et réparer une vieille épave.
Carrosserie - SA Spec RS2000. Même renforcement que les voitures UK, support du câble de compteur au sol, supports de barre stabilisatrice. Ils n'ont pas le support de roue de secours dans le coffre comme pour une voiture UK. Cela a été tout nettoyé en dessous et peint. Pas de sous-couche anticorrosion, pas de griffes de pierre, juste nettoyé et peint. Vous pouvez tout voir et dans l'ensemble c'est vraiment solide sans preuve de réparations. Les montants de châssis portent les habituels marques d’extraction, mais globalement l’arrière est aussi bon que possible. La peinture est suffisamment propre. Ce n'est pas une voiture de concours mais parfaitement utilisable. Éclat de peinture sur le nez de la voiture là où il rejoint le capot. Les contours des arches arrière ont été ramenés. bons jeux de panneaux. Belle vieille bagnole pour le prix.
Mécanique - 2. 0 Pinto avec le sump RS correct, supports, boite, boîte à vitesses à 4 rapports, essieu arrière Borg Warner SA avec barre anti-roulis plutôt que les barres de pilotage, ce qui est correct pour une voiture SA. La voiture démarre, tourne et roule. Le levier de vitesses tombe, ce que nous examinerons, le câble du capot cassé mais un nouveau est en route, l’échappement souffle à la jonction du Downpipe mais encore une nouvelle dalle a été commandée. La voiture nécessitera une bonne vérification de fond en comble et un peu de bidouillage. Le carburateur pourrait nécessiter un réglage pour notre climat. Les suspensions arrière à lames semblent avoir été modifiées pour abaisser la voiture.
Intérieur - Encore une fois c’est l’intérieur SA spec avec les features roll tops, horloge et Pod. J’ai vérifié derrière le Pod et le tableau de bord est tel qu’il faut et non découpé. Il a le tableau RS avec compteur km plutôt que mph mais facile à changer. Bonnes garnitures de portes RS, plafond blanc. Serait bénéfique d’un ensemble de housses de sièges Betacloth.
Roues - Il avait des jantes acier à l’arrivée mais nous les avons remplacées. Ce sont des jantes Laser Alloys découpées au diamant avec pneus neufs 185/ 60/ 13.
Dans l’ensemble une voiture très solide et un RS authentique. Elle pourrait gagner un peu en modernité mais bien moins cher de remettre cette voiture à niveau que de souder et peindre une vieille bagnole pourrie qui nécessite presque chaque panneau remplacé. Vous êtes les bienvenus pour venir voir la voiture. Nous avons une rampe pour regarder dessous. Livraison possible si nécessaire, merci de demander un devis.
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