Description
La dixième DB6 produite, châssis numéro '2360/ R', a été achevée à l'usine de Newport Pagnell le 29 octobre 1965 et livrée le 14 février 1966 à W H Benham (Bournemouth Limited). Le formulaire de garantie indique que la voiture a été commandée en Pacific Blue avec intérieur noir, et qu'elle est sortie d'usine équipée des options suivantes : roues à rayons chromées ; lunette arrière chauffante ; bouchons de moyeu à trois oreilles ; et une radio Motorola avec antenne électrique, pour un prix total de 4 316 livres. L'Aston est également livrée avec son manuel d'instructions d'origine ; un certificat Heritage Trust ; et un historique ininterrompu avec des documents confirmant la propriété.
La DB6 était initialement immatriculée 'FEL 227C' au nom de M. et Mme Loveday de Bickley, dans le comté de Kent, puis est passée à M. Ryder Ascott, également de Bickley, qui a parcouru environ 30 000 miles avec elle. En 1973, l'Aston est passée à M. G A Collis à Bromley, Kent, qui a ajouté encore 22 000 miles au total. Elle est restée chez M. Collis pendant environ 20 ans avant d'être achetée par le propriétaire actuel et membre de l'AMOC le 9 novembre 1993. La voiture est restée immatriculée en Belgique jusqu'en 2015, date à laquelle elle a été rapatriée au Royaume-Uni, et est entre les mains de la famille actuelle depuis environ huit ans. La lecture actuelle du compteur est de 78 000 miles.
Pendant son séjour en Belgique, l'Aston a subi une remise en état complète de la carrosserie en 1996, passant à un vert foncé mais a conservé ses sièges en cuir noir d'origine, sa radio d'origine et un lecteur cassette huit-pistes. Elle a été initialement équipée d'une transmission automatique mais a été convertie en boîte manuelle ZF à cinq rapports en 1997, offrant une expérience de conduite nettement plus sportive. Dans le même temps, le moteur a été entièrement reconstruit à un coût important par le spécialiste reconnu d'Aston Martin, Rikki Cann.
Plus récemment, les étriers et les conduites de frein ont été remplacés ; l'allumage électrique installé ; et les carburateurs révisés et réaccordés. De plus, le moteur a été entièrement remis à neuf et un nouveau plancher a été posé.
