Descripción
La décima DB6 producida, número de chasis '2360/ R' se completó en la factoría de Newport Pagnell el 29 de octubre de 1965 y se entregó el 14 de febrero de 1966 a W H Benham (Bournemouth Limited). El formulario de garantía indica que el coche fue pedido en Pacific Blue con interior negro, y que salió de fábrica equipado con las siguientes opciones: llantas de radios cromadas; luneta trasera calefactada; tapas/ espinners de tres orejas para ruedas; y una radio Motorola con antena eléctrica, todo por un precio total de £4, 316. El Aston también viene con su libro de instrucciones original; un Certificado del Heritage Trust; y un historial ininterrumpido con documentación que confirma la propiedad.
El DB6 fue registrado originalmente como 'FEL 227C' a nombre del señor y la señora Loveday de Bickley, Kent, y posteriormente pasó al señor Ryder Ascott, también de Bickley, que recorrió unas 30, 000 millas con él. En 1973 el Aston pasó al señor G A Collis en Bromley, Kent, que añadió otras 22, 000 millas al total. Perduró con el señor Collis durante unos 20 años antes de ser adquirido por el actual propietario y miembro de AMOC el 9 de noviembre de 1993. El coche siguió registrado en Bélgica hasta 2015, cuando fue repatriado al Reino Unido, y ha estado en la propiedad de la familia actual durante unos ocho años. La lectura actual del odómetro es de 78, 000 millas.
Mientras estuvo en Bélgica, el Aston recibió una respray en metal desnudo en 1996 en verde oscuro, pero mantuvo sus asientos originales de cuero negro, la radio original y un reproductor de casetes de ocho pistas. Originalmente se construyó con transmisión automática, pero se convirtió a una caja de cambios manual ZF de cinco velocidades en 1997, lo que ofrece una experiencia de conducción mucho más deportiva. Al mismo tiempo, el motor fue reconstruido por completo a un coste significativo por el reconocido especialista de Aston Martin, Rikki Cann.
Más recientemente, se reemplazaron las pinzas de freno y las líneas de freno; se instaló encendido eléctrico; y los carburadores fueron reacondicionados y reajustados. Además, el motor ha sido repasado y rematado y se ha instalado un piso nuevo.
