Description
Historique de la BMW E9 Coupé
La BMW E9 Coupé est sans conteste l’une des plus élégantes voitures classiques de l’histoire automobile. Ses lignes fluides, ses proportions équilibrées et sa prestance sportive en faisaient déjà une voiture exceptionnelle à son époque. Après que BMW ait présenté la 2800 CS lors de l’IAA de Francfort en 1968, l’étape suivante du développement a suivi en 1971 : la série 3. 0, qui incluait aussi la BMW 3. 0 CSA, la rare variante automatique.
La silhouette de l’E9 reste aujourd’hui un chef-d’œuvre. Le long capot, la ligne de toit délicate sans montant B et la silhouette légère et gracieuse confèrent au véhicule une élégance inoubliable. Caractéristique : le célèbre kinking Hofmeister sur le montant C, nommé d’après le designer en chef de BMW Wilhelm Hofmeister. Parallèlement, des influences italiennes sont clairement perceptibles : déjà la 3200 CS, dessinée par Giorgetto Giugiaro chez Bertone, affichait ce langage de design marquant. Dans l’E9, l’ingénierie allemande et le style italien fusionnent pour donner une coupé d’une remarquable légèreté.
La 3. 0 CSA utilisait le moteur refined 3, 0 litres à six cylindre en ligne avec carburateur, qui fonctionnait en harmonie avec la transmission automatique à trois vitesses then-modern. Alors que la 3. 0 CS manuelle soulignait le caractère sportif, la 3. 0 CSA visait des conducteurs appréciant des performances fluides et confiantes sans sacrifier la dynamique de conduite typique BMW. Avec sa répartition des masses équilibrée et sa maniabilité précise, la CSA offrait une conduite capable mais détendue. Sur routes de campagne comme sur de longues sections d’autoroute, elle montrait ses points forts en grand tourisme élégant.
Alors que la 3. 0 CS était produite en quantités relativement importantes, la BMW 3. 0 CSA resta bien plus rare : environ 4 457 unités ont été produites entre 1971 et 1975 – nettement moins que la version manuelle et donc particulièrement recherchée aujourd’hui.
La BMW 3. 0 CSA demeure une élégante et rare classique qui associe harmonieusement confort et caractère. Quiconque conduit une CSA aujourd’hui fait l’expérience non seulement de la tranquillité d’un coupé automatique de son époque, mais aussi d’un morceau fascinant de l’histoire BMW – un véhicule qui continue de captiver et bénéficie d’une valeur croissante auprès des collectionneurs.
Histoire de la BMW 3. 0 CSA proposée ici – SSC-653
Première mise en circulation : 17. 10. 1973 | VIN 22327xx | Couleur d’origine « Turquoise métallisé » (065)
La BMW 3. 0 CSA proposée ici est l’un de ces rares exemples qui préservent l’esprit du début des années 1970 sous une forme particulièrement stylée. En tant que version automatique de la célèbre série E9, elle a été livrée d’usine avec une configuration exceptionnellement élégante – et se présente aujourd’hui dans un état rarement rencontré sur le marché.
La couleur d’origine « Turquoise métallisé » figure parmi les teintes les plus rares et les plus spectaculaires de l’ère E9. Selon la lumière, la finition révèle un mélange fascinant de profondeur, de fraîcheur et de scintillement métallique qui met en valeur à merveille la fine et presque flottante ligne du coupé. Un E9 dans cette couleur est une véritable rareté qui attire l’attention de tout connaisseur.
À l’intérieur, vous êtes accueilli par un intérieur en cuir « Natur », d’une teinte lumineuse et chaude qui s’accorde parfaitement avec l’extérieur turquoise. Les panneaux de porte, les sièges et la console centrale apparaissent cohérents et authentiques. Le vitrage teinté offre une lumière agréablement adoucie et met en valeur les lignes élégantes du design des fenêtres typique du modèle.
Une radio Becker Europa Kurier d’époque complète l’atmosphère classique et raffinée.
Le moteur installé est matching numbers et offre une superb running refinement.
L’allumage, les carburateurs et la transmission automatique fonctionnent avec précision et fiabilité – le fruit de soins constants et d’un entretien régulier par Scuderia Sportiva Colonia.
La structure de la carrosserie est très solide, avec un excelente ajustement des panneaux et une substance globale supérieure à la moyenne. Le chrome est en bon état et présente une patine subtile et charmante – exactement la bonne dose de caractère acquis avec le temps qui confère au coupé une présence et une élégance classiques.
Ce véhicule a été entretenu pendant plus de dix ans par Scuderia Sportiva Colonia – un nom dans la communauté BMW classique qui incarne l’expertise, la préservation de la valeur et un soin mécanique à long terme. Son état actuel reflète cette attention continue à tous égards.
L’historique du véhicule est partiellement traçable ; la documentation comprend plusieurs dossiers d’entretien et reçus de service.
Résumé
Une BMW 3. 0 CSA dans cette rare combinaison de couleur Turquoise métallisé et cuir Natur est sans aucun doute l’une des variantes les plus recherchées de l’E9. Sa maintenance technique exceptionnelle, son originalité cohérente et son apparence élégante font de ce coupé une opportunité exceptionnelle pour les passionnés et les collectionneurs.
Un E9 pour les connaisseurs – élégant, authentique, plein de caractère et prêt à rouler.
Scuderia Sportiva Colonia a mis l’accent sur ces coupés techniquement sophistiqués. Leur design captivant, leur châssis superb, leurs freins très puissants et leur moteur puissant ont été – au début des années 1970 – la référence de leur temps. Le slogan de BMW « Freude am Fahren » prend vie dans la BMW E9 d’une manière unique et inimitable. L’intérieur chouchoute le propriétaire avec des matériaux luxueux ; les sièges sont très confortables avec un soutien latéral acceptable, et les jauges VDO encadrées individuellement ajoutent une élégance presque sans comparaison.
Et pour ceux qui ne seraient pas entièrement satisfaits de la couleur ou des options installées : nous avons actuellement plus de dix autres BMW E9 en stock ou en cours de restauration.
Note
Cette offre est sans engagement et soumise à une vente préalable. Nous faisons l’intermédiaire de ce véhicule pour le compte du propriétaire sur une base de commission. Le kilométrage indiqué est relevé sur le odometer, et à cet âge nous ne pouvons garantir le kilométrage total réel. Avant la livraison, nous proposons (pour des frais de service supplémentaires) une inspection majeure durant laquelle les composants mécaniques – moteur et boîte de vitesses, suspension, essieux et freins – sont à nouveau entretenus, toutes les fluidités remplacées et toutes les fonctions vérifiées. Pour les clients alemands, nous proposons également le nouveau TÜV y compris l’homologation véhicule historique, ainsi que une assistance pour l’immatriculation, les rapports d’évaluation, etc.
Le transport en Europe dans une remorque fermée est disponible ; l’expédition en conteneur peut être organisée dans le monde entier.
Ce véhicule est exposé dans notre nouveau Classic Center à Jungenthaler Str. 1A, DE-57548 Kirchen/ Sieg. Dans l’ancienne halle locomotive Jung, vous trouverez une large sélection de classiques sportifs et passionnants. Pour plus d’informations sur nos services et notre sélection de véhicules, veuillez visiter notre page web
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