Descrizione
Storia della BMW E9 Coupé
La BMW E9 Coupé è senza dubbio una delle più eleganti icone nella storia automobilistica. Le sue linee fluide, proporzioni equilibrate e presenza sportiva ne hanno fatto già all’epoca un’auto eccezionale. Dopo che la BMW presentò la 2800 CS all’IAA di Francoforte nel 1968, la fase successiva di sviluppo seguì nel 1971: la serie 3. 0, che comprenderà anche la BMW 3. 0 CSA, la rara variante automatica.
La forma dell’E9 rimane un capolavoro anche adesso. Il lungo co fre, la linea di finestre delicata senza montante B e la silhouette leggera e aggraziata conferiscono al veicolo un’eleganza inconfondibile. Caratteristica è la famosa kink Hofmeister sul montante C, chiamata così dal capo designer di BMW Wilhelm Hofmeister. Contemporaneamente, influenze italiane sono chiaramente riconoscibili: già la 3200 CS, progettata da Giorgetto Giugiaro di Bertone, presentava questo marcato linguaggio di design. Nell’E9, l’ingegneria tedesca e lo stile italiano si fondono in un coupé di notevole leggerezza.
La 3. 0 CSA utilizzava il raffinato motore a sei cilindri in linea da 3, 0 litri a carburatore, che operava in armonia con l’allora moderna trasmissione automatica a tre velocità. Mentre la 3. 0 CS a cambio manuale enfatizzava il carattere sportivo, la 3. 0 CSA era rivolta a conducenti che valorizzavano una performance fluida e sicura senza sacrificare la tipica dinamica BMW. Con una distribuzione del peso equilibrata e una maneggevolezza precisa, la CSA offriva una guida capace ma rilassata. Su strade di campagna così come su lunghe tratte autostradali, evidenziava i suoi punti di forza come elegante gran turismo.
Mentre la 3. 0 CS veniva prodotta in numeri relativamente elevati, la BMW 3. 0 CSA rimaneva molto più rara: circa 4. 457 esemplari costruiti tra il 1971 e il 1975 – significativamente meno rispetto alla versione manuale e quindi particolarmente ricercata oggi.
La BMW 3. 0 CSA resta un’elegante, rara classica che armoniosamente combina comfort e carattere. Chi guida una CSA oggi prova non solo la rilassata compostezza di un coupé automatico della sua era, ma anche un pezzo affascinante della storia BMW – un veicolo che continua a catturare e che gode di un crescente apprezzamento tra i collezionisti.
Storia della BMW 3. 0 CSA offerta qui – SSC-653
Prima immatricolazione: 17. 10. 1973 | VIN 22327xx | Colore originale “Turquoise metallic” (065)
La BMW 3. 0 CSA offerta qui è uno di quegli esemplari rari che preservano lo spirito dei primi anni ’70 in una forma particolarmente elegante. In qualità di versione automatica all’interno della famosa serie E9, è stata fornita di fabbrica con una configurazione eccezionalmente elegante – e oggi si presenta in una condizione che è rara sul mercato.
Il colore originale “Turquoise metallic” è tra i toni di vernice più rari e spettacolari dell’era E9. A seconda della luce, la finitura svela una affascinante miscela di profondità, freschezza e lucentezza metallica che mette in risalto l’eleganza della carrozzeria coupé. Una E9 di questo colore è una vera rarità e cattura l’occhio di qualsiasi intenditore.
All’interno, si è accolti da rivestimenti in pelle in “Natur”, una tonalità chiara e calda che si armonizza perfettamente con l’esterno turchese. Le pannellature delle porte, i sedili e la console centrale appaiono coerenti e autentici. Il vetro oscurato fornisce una luce delicatamente attenuata ed enfatizza le linee eleganti del design tipico della finestratura del modello.
Un radio Becker Europa Kurier a periodo completa l’atmosfera classica e raffinata.
Il motore installato è a numeri corrispondenti e offre un’eccellente raffinatezza di funzionamento.
L’accensione, i carburatori e la trasmissione automatica operano con precisione e affidabilità – frutto di cure continue e manutenzione regolare da parte di Scuderia Sportiva Colonia.
La struttura del corpo è molto solida, con un eccellente allineamento delle pannellature e una sostanza complessiva superiore alla media. Il cromo è in buone condizioni e mostra una patina sottile e affascinante – esattamente la giusta quantità di carattere maturato dal tempo che conferisce una presenza e un’eleganza da coupé classico.
Questo veicolo è stato mantenuto per oltre dieci anni da Scuderia Sportiva Colonia – un nome nella comunità BMW classici che rappresenta competenza, conservazione del valore e cura meccanica a lungo termine. La sua condizione attuale riflette questa attenzione continua in ogni aspetto.
La storia del veicolo è parzialmente rintracciabile; la documentazione comprende diverse registrazioni di manutenzione e ricevute di servizio.
Riassunto
Una BMW 3. 0 CSA in questa rara combinazione di colore Turquoise metallic e pelle Natur è senza dubbio una delle varianti più ambite della E9. Il suo eccellente stato di manutenzione tecnica, l’originalità coerente e l’aspetto elegante fanno di questo coupé una straordinaria opportunità per appassionati e collezionisti.
Una E9 per intenditori – stilosa, autentica, piena di carattere e pronta per essere guidata.
Scuderia Sportiva Colonia ha posto particolare enfasi su questi coupé tecnicamente sofisticati. Il loro design accattivante, il telaio impeccabile, i freni molto potenti e il motore potente erano – all’inizio degli anni ’70 – il punto di riferimento del loro tempo. Lo slogan BMW “Freude am Fahren” prende vita nella BMW E9 in modo unico e inconfondibile. Gli interni coccolano il proprietario con materiali di lusso; i sedili sono molto comodi con un sostegno laterale accettabile, e gli strumenti VDO incorniciati singolarmente sono un’eleganza quasi senza confronti.
E per chi non è completamente soddisfatto del colore o delle opzioni installate: attualmente abbiamo oltre dieci ulteriori BMW E9 in stock o in restauro.
Nota
Questa offerta non è vincolante e soggetta a vendita preventiva. Stiamo intercedendo per conto del proprietario su base di commissione. Il chilometraggio indicato è desunto dall’odometro, e a questa età non possiamo garantire il reale chilometraggio totale. Prima della consegna, offriamo (per una tariffa di servizio aggiuntiva) un’ispezione maggiore durante la quale i componenti meccanici – motore e cambio, sospensioni, assali e freni – vengono nuovamente controllati, tutti i fluidi sostituiti e tutte le funzioni verificate. Per i clienti tedeschi, offriamo anche il nuovo TÜV inclusa l’approvazione storica, nonché assistenza con immatricolazione, rapporti di valutazione, ecc.
Il trasporto all’interno dell’Europa in un rimorchio chiuso è disponibile; la spedizione in contenitore può essere organizzata in tutto il mondo.
Questo veicolo è in esposizione nel nostro nuovo Classic Center in Jungenthaler Str. 1A, DE-57548 Kirchen/ Sieg. Nella ex officina locomotive di Jung troverete una vasta selezione di classici entusiasmanti e sportivi. Per ulteriori informazioni sui nostri servizi e sulla selezione dei veicoli, vi preghiamo di visitare la nostra pagina web
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