Beschreibung
Historie des BMW E9 Coupé
Der BMW E9 Coupé ist ohne Frage einer der elegantesten Klassiker der Automobilgeschichte. Seine fließenden Linien, ausgewogenen Proportionen und sportliche Präsenz machten ihn zu einem außergewöhnlichen Auto bereits in seiner eigenen Zeit. Nachdem BMW 1968 auf der IAA in Frankfurt den 2800 CS vorgestellt hatte, folgte 1971 die nächste Entwicklungsstufe: die 3. 0er Serie, zu der auch der BMW 3. 0 CSA gehörte, die seltene Automatikvariante.
Die Form des E9 bleibt bis heute ein Meisterwerk. Die lange Motorhaube, die zarte Fensterlinie ohne B-Säule und die leichte, anmutige Silhouette verleihen dem Fahrzeug eine unverwechselbare Eleganz. Kennzeichnend ist der berühmte Hofmeister-Knick an der C-Säule, benannt nach dem Chefdesigner von BMW, Wilhelm Hofmeister. Zugleich sind italienische Einflüsse deutlich erkennbar: Bereits der 3200 CS, von Giorgetto Giugiaro bei Bertone gestaltet, präsentierte diese markante Designsprache. Im E9 verschmelzen Deutsche Ingenieurskunst und italienische Stilrichtung zu einem Coupé außergewöhnlicher Leichtfüßigkeit.
Der 3. 0 CSA nutzte den verfeinerten 3, 0-Liter-Reihen-Sechszylinder mit Vergaser, der harmonisch mit der damals modernen Dreigang-Automatik zusammenwirkte. Während der manuelle 3. 0 CS den sportlichen Charakter betonte, war der 3. 0 CSA auf Fahrer ausgerichtet, die eine geschmeidige, selbstbewusste Leistung schätzten, ohne die typisch BMW-Dynamik zu opfern. Durch sein ausgewogenes Gewichtssvermögen und präzises Handling bot der CSA fahrerische Kompetenz bei gleichzeitig entspannter Fortbewegung. Sowohl auf Landstraßen als auch auf langen Autobahnstrecken zeigte er seine Stärken als eleganter Grand Tourer.
Während der 3. 0 CS verhältnismäßig in größerer Stückzahl produziert wurde, blieb der BMW 3. 0 CSA deutlich seltener: Rund 4. 457 Einheiten entstanden zwischen 1971 und 1975 – deutlich weniger als die manuelle Version und daher heute besonders begehrt.
Der BMW 3. 0 CSA bleibt ein eleganter, seltener Klassiker, der Komfort und Charakter harmonisch vereint. Wer heute einen CSA fährt, erlebt nicht nur die entspannte Gelassenheit eines Automatik-Coupés seiner Epoche, sondern auch ein faszinierendes Stück BMW-Geschichte – ein Fahrzeug, das weiterhin fesselt und unter Sammlern wachsendes Wertschätzung genießt.
History of the BMW 3. 0 CSA offered here – SSC-653
Erstzulassung: 17. 10. 1973 | FIN 22327xx | Originalfarbe „Turquoise metallic“ (065)
Der hier angebotene BMW 3. 0 CSA gehört zu jenen seltenen Exemplaren, die den Geist der frühen 1970er Jahre in besonders stilvoller Form bewahren. Als Automatikversion der berühmten E9-Baureihe wurde er ab Werk mit einer ausgesprochen eleganten Konfiguration ausgeliefert – und präsentiert sich heute in einem Zustand, der am Markt selten zu finden ist.
Der Originalfarbton „Turquoise metallic“ gehört zu den seltensten und spektakulärsten Lackierungen der E9-Ära. Je nach Licht offenbart die Oberfläche eine faszinierende Mischung aus Tiefe, Frische und metallischem Schimmer, die die feine, quasi schwebende Ausprägung des Coupés meisterhaft betont. Ein E9 in dieser Farbe ist eine wahre Rarität und zieht jeden Kenner in den Bann.
Im Innenraum erwartet Sie eine Lederpolsterung in „Natur“, ein heller, warmer Ton, der sich perfekt mit dem türkisfarbigen Exterieur verbindet. Türverkleidungen, Sitze und Mittelkonsole wirken kohärent und authentisch. Die getönten Scheiben sorgen für angenehm gedämpftes Licht und betonen die eleganten Linien des typischen Fensterdesigns.
Ein periodengerechtes Becker Europa Kurier-Radio vervollständigt das klassische, feine Ambiente.
Der verbaute Motor ist Euro-Nummern-übereinstimmend und bietet hervorragende Laufruhe.
Zündung, Vergaser und Automatikgetriebe arbeiten präzise und zuverlässig – das Ergebnis konsequenter Pflege und regelmäßiger Wartung durch Scuderia Sportiva Colonia.
Der Karosserierahmen ist sehr solide, mit exzellenten Spaltmaßen und insgesamt überdurchschnittlicher Substanz. Die Chromteile befinden sich in gutem Zustand und zeigen eine dezente, charmante Patina – genau die richtige Menge an zeitbedingtem Charakter, der dem klassischen Coupé Präsenz und Eleganz verleiht.
Dieses Fahrzeug wurde über mehr als zehn Jahre von Scuderia Sportiva Colonia gepflegt – ein Name in der BMW-Klassik-Community, der für Expertise, Werterhalt und langfristige mechanische Pflege steht. Sein aktueller Zustand spiegelt diese kontinuierliche Aufmerksamkeit in jeder Hinsicht wider.
Die Historie des Fahrzeugs ist teilweise nachvollziehbar; die Dokumentation umfasst mehrere Wartungsunterlagen und Servicebelege.
Zusammenfassung
Ein BMW 3. 0 CSA in dieser seltenen Farbkombination Turquoise metallic und Natur-Leder ist zweifellos eine der begehrenswertesten Varianten der E9. Seine hervorragende technische Pflege, kohärente Originalität und elegante Erscheinung machen dieses Coupé zu einer außergewöhnlichen Gelegenheit für Liebhaber und Sammler.
Ein E9 für Kenner – stilvoll, authentisch, voller Charakter und fahrbereit.
Scuderia Sportiva Colonia hat besonderen Wert auf diese technisch anspruchsvollen Coupés gelegt. Ihr fesselndes Design, das hervorragende Fahrwerk, die sehr starken Bremsen und der leistungsstarke Motor waren – Anfang der 1970er Jahre – der Maßstab ihrer Zeit. BMWs Slogan „Freude am Fahren“ lebt im BMW E9 auf einzigartige und unverwechselbare Weise auf. Das Interieur verwöhnt den Besitzer mit luxuriösen Materialien; die Sitze sind sehr komfortabel mit akzeptabler seitlicher Unterstützung, und die individuell gerahmten VDO-Instrumente strahlen Eleganz fast jenseits des Vergleichs aus.
Und für alle, die mit der Farbe oder Ausstattung nicht ganz zufrieden sind: Wir führen derzeit über zehn weitere BMW E9s auf Lager oder befinden uns in der Restauration.
Hinweis
Dieses Angebot ist freibleibend und vorbehaltlich eines vorab geplanten Verkaufs. Wir vermitteln dieses Fahrzeug im Auftrag des Eigentümers auf Provisionsbasis. Die angegebene Laufleistung wird vom Kilometerzähler abgelesen, und in diesem Alter können wir die tatsächliche Gesamtlaufleistung nicht garantieren. Vor der Auslieferung bieten wir – gegen eine zusätzliche Servicegebühr – eine große Inspektion an, bei der die mechanischen Bauteile – Motor und Getriebe, Aufhängung, Achsen und Bremsen – nochmals gewartet, alle Flüssigkeiten ersetzt und alle Funktionen geprüft werden. Für deutsche Kunden bieten wir zudem neue TÜV inkl. historischer Fahrzeugzulassung sowie Unterstützung bei Anmeldung, Bewertungen usw.
Transporte innerhalb Europas in einem geschlossenen Anhänger sind möglich; Container-Shipping weltweit arrangierbar.
Dieses Fahrzeug ist in unserem neuen Classic Center in der Jungenthaler Str. 1A, DE-57548 Kirchen/ Sieg ausgestellt. In der ehemaligen Jung-Lokhalle finden Sie eine breite Auswahl spannender, sportlicher Klassiker. Für weitere Informationen zu unseren Dienstleistungen und der Fahrzeugauswahl besuchen Sie bitte unsere Webseite.
BITTE BEACHTEN: Wenn alles, was Sie bisher gesehen und gelesen haben, Sie anspricht und Sie einen Besuch planen, vereinbaren Sie bitte einen Termin! Unser Verkaufsbüro ist nicht dauerhaft besetzt.
