Descrição
História do BMW E9 Coupé
O BMW E9 Coupé é, sem dúvida, uma das mais elegantes peças clássicas da história automóvel. Suas linhas fluidas, proporções equilibradas e presença desportiva já o tornavam num carro excecional na sua época. Após a BMW apresentar o 2800 CS no IAA de 1968 em Frankfurt, seguiu-se a próxima fase de desenvolvimento em 1971: a série 3. 0, que incluía também o BMW 3. 0 CSA, a rara variante automática.
O contorno do E9 permanece uma obra-prima até hoje. O capô longo, a linha de janelas delicada sem coluna B e a silhueta leve e graciosa conferem ao veículo uma elegância inconfundível. Característico é o famoso Hofmeister kink na coluna C, batizado em homenagem ao designer-chefe da BMW, Wilhelm Hofmeister. Ao mesmo tempo, as influências italianas são claramente reconhecíveis: já o 3200 CS, desenhado por Giorgetto Giugiaro na Bertone, apresentava este marcante conjunto de design. No E9, a engenharia alemã e o estilo italiano fundem-se numa coupé de notável leveza.
O 3. 0 CSA utilizava o refinado motor de seis cilindros em linha 3. 0 litros com carburação, que funcionava de forma harmoniosa com a então moderna transmissão automática de três velocidades. Enquanto o 3. 0 CS manual enfatizava o carácter desportivo, o 3. 0 CSA dirigia-se a condutores que valorizavam um desempenho suave e confiante sem sacrificar a dinâmica de condução típica da BMW. Com a sua distribuição de peso equilibrada e manuseio preciso, o CSA oferecia uma condução capaz, porém descontraída. Em estradas de campo bem como em longos trechos na autoestrada, mostrava as suas fraquezas como um elegante gran turismo.
Enquanto o 3. 0 CS era produzido em números relativamente elevados, o BMW 3. 0 CSA permaneceu muito mais raro: cerca de 4. 457 unidades foram construídas entre 1971 e 1975 – significativamente menos do que a versão manual e, por isso, particularmente procurado hoje.
O BMW 3. 0 CSA permanece um clássico elegante e raro que harmoniza conforto e carácter. Quem conduz um CSA hoje sente não apenas a descontraída compostura de uma coupé automática da sua época, mas também uma peça fascinante da história da BMW – um veículo que continua a cativar e a merecer cada vez mais apreciação entre os colecionadores.
História do BMW 3. 0 CSA aqui oferecido – SSC-653
Primeira matrícula: 17. 10. 1973 | VIN 22327xx | Cor original “Turquoise metallic” (065)
O BMW 3. 0 CSA aqui oferecido é um daqueles exemplares raros que preservam o espírito do início dos anos 70 numa forma especialmente elegante. Como versão automática dentro da famosa série E9, foi entregue de fábrica com uma configuração excepcionalmente elegante – e hoje apresenta-se num estado que dificilmente se encontra no mercado.
A cor original “Turquoise metallic” está entre as tonalidades de pintura mais raras e espetaculares da era E9. Dependendo da luz, o acabamento revela uma fascinante mistura de profundidade, frescura e brilho metálico que realça magistralmente o fino design do coupé, quase a flutuar. Um E9 nesta cor é uma verdadeira raridade e atrai o olhar de qualquer kindred spirit.
Interior, encontra-se estofamento em pele “Natur”, um tom claro e quente que harmoniza perfeitamente com o exterior turquesa. Painéis das portas, bancos e consola central aparecem coerentes e autênticos. A vidraça tonalizada oferece uma luz suavemente atenuada e enfatiza as linhas elegantes do design típico da janela do modelo.
Um rádio Becker Europa Kurier, correto para o período, completa a atmosfera clássica e refinada.
O motor instalado tem números que coincidem com o bloco e oferece um excelente refinamento de funcionamento.
A ignição, os carburadores e a transmissão automática funcionam de modo preciso e fiável – resultado de um cuidado consistente e de manutenção regular pela Scuderia Sportiva Colonia.
A estrutura do corpo é muito sólida, com ajuste excelente das chapas e substância geral acima da média. O cromado está em bom estado e mostra uma patina subtil e cativante – exactamente a quantidade certa de carácter ganho com o tempo que confere ao coupé clássico a sua presença e elegância.
Este veículo tem sido mantido há mais de dez anos pela Scuderia Sportiva Colonia – um nome na comunidade BMW clássica que representa perícia, preservação de valor e cuidado mecânico a longo prazo. O seu estado atual reflete essa atenção contínua em todos os aspectos.
A história do veículo é parcialmente rastreável; a documentação inclui vários registos de manutenção e faturas de serviço.
Resumo
Um BMW 3. 0 CSA nesta rara combinação de cor Turquoise metallic com pele Natur é indubitavelmente uma das variantes mais desejáveis da E9. A excelente manutenção técnica, a originalidade coerente e a aparência elegante tornam este coupé numa oportunidade excecional para entusiastas e colecionadores.
Um E9 para conhecedores – elegante, autêntico, cheio de carácter e pronto a conduzir.
A Scuderia Sportiva Colonia deu especial ênfase a estes coupés tecnologicamente sofisticados. O seu design cativante, chassis soberbo, travões muito fortes e motor poderoso foram – no início dos anos 70 – o marco de referência da época. O slogan da BMW “Freude am Fahren” ganha vida no BMW E9 de uma maneira única e inconfundível. O interior acaricia o proprietário com materiais luxuosos; os bancos são muito confortáveis com um suporte lateral aceitável, e os mostradores VDO com molduras individuais são elegância quase incomparável.
E para quem não ficar plenamente satisfeito com a cor ou com as opções instaladas: temos atualmente mais de dez outros BMW E9 em stock ou a passar por restauro.
Nota
Esta oferta não é vinculativa e está sujeita a venda prévia. Estamos a intermediar este veículo em nome do proprietário mediante comissão. A quilometragem indicada lê-se no odómetro, e nesta idade não podemos garantir o total real de quilómetros. Antes da entrega, oferecemos (por uma taxa de serviço adicional) uma inspeção maior durante a qual os componentes mecânicos – motor e caixa de velocidades, suspensão, eixos e travões – são servidos novamente, todos os fluidos substituídos e todas as funções verificadas. Para clientes alemães, oferecemos também o novo TÜV incluindo aprovação de veículo histórico, bem como assistência com o registo, relatórios de avaliação, etc.
O transporte dentro da Europa em reboque fechado está disponível; o envio em contentor pode ser organizado mundialmente.
Este veículo está exposto no nosso novo Classic Center na Jungenthaler Str. 1A, DE-57548 Kirchen/ Sieg. Na antiga armazém de locomotivas de Jung encontrará uma vasta seleção de clássicos desportivos excitantes. Para mais informações sobre os nossos serviços e seleção de veículos, por favor visite a nossa página web
NOTA: Se tudo o que viu e leu até agora lhe agrada e pensa em visitar-nos, por favor marque uma consulta! O nosso escritório de vendas não está permanentemente presente.
