Descripción
Historia del coupé BMW E9
El BMW E9 Coupé es, sin lugar a dudas, uno de los clásicos más elegantes de la historia del automóvil. Sus líneas fluidas, proporciones equilibradas y presencia deportiva ya lo convertían en un coche excepcional en su época. Después de que BMW presentara el 2800 CS en el IAA de Fráncfort de 1968, siguió la siguiente etapa de desarrollo en 1971: la serie 3. 0, que también incluía el BMW 3. 0 CSA, la rara variante automática.
La forma del E9 sigue siendo una obra maestra en la actualidad. El capó largo, la delicada línea de ventanillas sin montante B y la silueta ligera y elegante confieren al vehículo una elegancia inconfundible. Es característica la famosa curva Hofmeister en la columna C, llamada así por Wilhelm Hofmeister, el jefe de diseño de BMW. Al mismo tiempo, las influencias italianas son claramente recognoscibles: ya el 3200 CS, diseñado por Giorgetto Giugiaro en Bertone, presentaba este impresionante lenguaje de diseño. En el E9, la ingeniería alemana y el estilo italiano se fusionan en un coupé de notable ligereza.
El 3. 0 CSA utilizaba el refinado motor de seis cilindros en línea de 3. 0 litros, que trabajaba en armonía con la entonces moderna transmisión automática de tres velocidades. Mientras que el 3. 0 CS manual enfatizaba el carácter deportivo, el 3. 0 CSA iba dirigido a conductores que valoraban un rendimiento suave y seguro sin sacrificar la típica dinámica de conducción de BMW. Con su distribución de peso equilibrada y manejo preciso, el CSA ofrecía una conducción capaz pero relajada. En carreteras rurales así como en tramos largos de autopista, mostraba sus puntos fuertes como un elegante gran turismo.
Aunque el 3. 0 CS se produjo en números relativamente grandes, el BMW 3. 0 CSA siguió siendo mucho más raro: alrededor de 4. 457 unidades fabricadas entre 1971 y 1975, mucho menos que la versión manual y, por tanto, especialmente cotizado hoy en día.
El BMW 3. 0 CSA sigue siendo un clásico elegante y raro que combina armoniosamente confort y carácter. Quien conduce un CSA hoy experimenta no solo la relajada compostura de un coupé automático de su época, sino también una pieza fascinante de la historia de BMW, un vehículo que continúa cautivando y que disfruta de una creciente admiración entre los coleccionistas.
Historia del BMW 3. 0 CSA ofrecido aquí – SSC-653
Primera matriculación: 17. 10. 1973 | VIN 22327xx | Color original “Turquoise metallic” (065)
El BMW 3. 0 CSA ofrecido aquí es uno de esos ejemplos raros que conservan el espíritu de principios de los años setenta en una forma particularmente elegante. Como versión automática dentro de la famosa serie E9, se entregó de fábrica con una configuración excepcionalmente elegante, y hoy se presenta en una condición que rara vez se encuentra en el mercado.
El color original “Turquoise metallic” se encuentra entre las pinturas más raras y espectaculares de la era E9. Dependiendo de la luz, el acabado revela una fascinante mezcla de profundidad, frescura y brillo metalizado que realza magistralmente el fino diseño de coupé que parece flotar. Un E9 en este color es una verdadera rareza y llama la atención de cualquier conocedor.
En el interior, te recibe una tapicería de cuero en “Natur”, un tono claro y cálido que armoniza perfectamente con el exterior turquesa. Las molduras de las puertas, los asientos y la consola central aparecen coherentes y auténticos. El acristalamiento tintado proporciona una luz suavemente atenuada y enfatiza las líneas elegantes del diseño de las ventanas típico del modelo.
Un radiocasete Becker Europa Kurier de época completa la atmósfera clásica y refinada.
El motor instalado es de números coincidentes y ofrece una refinación de marcha excelente.
El encendido, los carburadores y la transmisión automática funcionan con precisión y fiabilidad, resultado de un cuidado constante y un mantenimiento regular por Scuderia Sportiva Colonia.
La estructura del chasis es muy sólida, con un excelente ajuste de paneles y una sustancia general por encima de la media. El cromo está en buenas condiciones y muestra una patina sutil y encantadora, exactamente la cantidad adecuada de carácter adquirido con el tiempo que confiere al coupé clásico presencia y elegancia.
Este vehículo ha sido mantenido durante más de diez años por Scuderia Sportiva Colonia, un nombre en la comunidad clásica de BMW que representa experiencia, conservación del valor y cuidado mecánico a largo plazo. Su estado actual refleja esta atención continua en todos los aspectos.
La historia del vehículo es parcialmente rastreable; la documentación incluye varios registros de mantenimiento y recibos de servicio.
Resumen
Un BMW 3. 0 CSA en esta rara combinación de color Turquoise metallic y cuero Natur es indudablemente una de las variantes más deseables de la E9. Su excelente mantenimiento técnico, su originalidad coherente y su elegante aspecto hacen de este coupé una oportunidad excepcional para entusiastas y coleccionistas.
Un E9 para connoisseurs – elegante, auténtico, lleno de carácter y listo para conducir.
Scuderia Sportiva Colonia ha puesto especial énfasis en estos coupés técnicamente sofisticados. Su cautivador diseño, su superb chasis, frenos muy fuertes y motor potente fueron, a principios de los años setenta, el punto de referencia de su época. El lema de BMW “Freude am Fahren” cobra vida en el BMW E9 de una manera única e inconfundible. El interior es un capricho para el propietario con materiales lujosos; los asientos son muy cómodos con un soporte lateral aceptable, y los indicadores VDO enmarcados individualmente son una elegancia casi sin comparación.
Y para quien no esté completamente satisfecho con el color u opciones instaladas: actualmente tenemos más de diez otros BMW E9 en stock o en proceso de restauración.
Nota
Esta oferta no es vinculante y está sujeta a venta previa. Estamos intermediando este vehículo en nombre del propietario mediante un medio de comisión. El kilometraje indicado se lee del odómetro, y a esta edad no podemos garantizar el kilometraje total real. Antes de la entrega, ofrecemos (por una tarifa de servicio adicional) una inspección mayor durante la cual los componentes mecánicos – motor y caja de cambios, suspensión, ejes y frenos – se vuelven a revisar, se cambian todos los fluidos y se verifican todas las funciones. Para clientes alemanes, también ofrecemos TÜV nuevo, incluida la aprobación de vehículo histórico, así como asistencia con el registro, informes de valoración, etc.
El transporte dentro de Europa en un remolque cerrado está disponible; se puede organizar el transporte en contenedor a todo el mundo.
Este vehículo se muestra en nuestro nuevo Classic Center en Jungenthaler Str. 1A, DE-57548 Kirchen/ Sieg. En la antigua nave de locomoción Jung encontrarás una amplia selección de clásicos emocionantes y deportivos. Para obtener más información sobre nuestros servicios y la selección de vehículos, por favor visita nuestra página web.
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