Description
Bowler Nemesis
1 des 10 voitures produites, celle-ci appartenait à Drew Bowler, le fondateur de Bowler Motors, comme véhicule personnel. C'est la dernière construite, numéro 10 sur 10. C'est la seule à être équipée d'une boîte séquentielle à 6 vitesses. Toutes les voitures étaient à conduite à gauche.
Ce véhicule a été présenté dans Top Gear avec Richard Hammond au volant. Des copies des vidéos peuvent être envoyées à tout acheteur intéressé. Ce véhicule a pris part au Dakar et au Tuareg et a été présenté à Goodwood Festival of Speed à de nombreuses reprises.
Les premières voitures de compétition Bowler remontent à 1984, en utilisant un Land Rover Defender comme base. Fondée à Derby, la petite entreprise britannique a commencé en créant des voitures d'essai Cobra et Safari. Au cours des 20 années qui ont suivi, l'entreprise ferait évoluer son concept initial pour créer certains des véhicules tout-terrain les plus compétents, calmes et férocement compétitifs.
Le Nemesis reprend des éléments de style tels que la calandre, les optiques et les feux arrière du Range Rover Sport. Comme le Bowler Wildcat qui l'a précédé, le Nemesis possède une construction spaceframe en acier tubulaire qui intègre un arceau de sécurité comme partie intégrante de la structure du châssis. Le spaceframe et l'arceau sont approuvés par la Motor Sports Association pour les courses. Contrairement au Wildcat, le Nemesis dispose d'une suspension entièrement indépendante.
Le Nemesis dispose d'une cellule de carburant de course d'une capacité de 415 litres pour permettre au véhicule de parcourir les plus longues étapes du Dakar.
Les panneaux de carrosserie sont fabriqués en composite Twin-tex avec des éléments en fibre de carbone dans les zones où une résistance plus élevée est requise.
4. 4L V8 Jaguar engine producing around 300HP
SADEV 6 speed sequential (brand new)
Upgraded option of Recardo diffs front back and center (brand new)
Full gold FIA log book and V5.
Le véhicule a été soumis à une refonte complète, comprenant une nouvelle boîte de vitesses Sadev 6 vitesses, de nouveaux différentiels avant, arrière et central, un nouvel échappement et supports, de nouveaux freins Brembo, bras de suspension et pièces associées y compris le sous-châssis avant fraîchement anodisé, rotules, bras de triangulation, nouvelle batterie, démarreur, alternateur, pompe à eau, pompe de direction assistée, tendeur de courroie accessoire, collecteur, pompe à vide, radiateur, plaques de soubassement, jantes Bowler compmotive restaurées, pneus neufs, huiles et filtres neufs. Amortisseurs Donerre totalement reconstruits.
Un grand jeu de pièces détachées est disponible à la négociation séparée, tellement à énumérer, voici quelques-unes des plus importantes.
2 x différentiels avant (neufs et usagés)
1 x différentiel arrière (usagé)
2 x différentiels centraux (neufs et usagés)
1 boîtier Sadev (usagé mais en bon état)
Plusieurs roues et pneus
Ensemble complet de modules (neufs)
2 x pare-brises (neufs)
Bras inférieur arrière (usagés)
Bras supérieur avant (usagés)
Jeu complet de freins (usagés)
Disques de frein (usagés)
Système d'échappement (usagé)
Beaucoup de pièces moteur alternators, pompes de direction, pompes à vide, joints, bouteilles d'eau, collecteurs, etc., en multiples toutes neuves, stock ancien.
1 x informatique de direction complet (neuve)
Tous les panneaux de skid sauf 1 (usagés)
Environ 30 bras de triangulation (neufs)
6 x amortisseurs Donerre de rechange
20 x ressorts de poids différents
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