Description
Points forts
Modèle SE “Special Equipment” désirable
Restauration complète par le spécialiste XK Erik Hennelund
Numéro de châssis matching numbers
Boîte de vitesses Getrag à cinq rapports améliorée pour une meilleure maniabilité; la boîte d’origine accompagne également la voiture
Restauration complète réalisée entre 1993 et 2002, révision mécanique entre 2022 et 2024
L’Attrait
Peu de voitures ont eu un impact aussi sismique sur l’histoire de l’automobile que la Jaguar XK120. En matière d’innovation, elle se situe vraiment aux côtés de la Ford Model T et de la Citroën DS. Lors de son lancement en 1948, la XK120 était la voiture de série la plus rapide du monde. Elle devait être un spectacle pour les yeux dans une Grande-Bretagne meurtrie par la guerre, avec ses courbes futuristes et son moteur modern twin-cam.
Cette Open-Two-Seater de 1952 a subi énormément de travaux et est en état époustouflant grâce à cela. Initialement livrée aux États-Unis, la voiture a ensuite rejoint le Danemark, subissant une restauration en 1992-2002 et une révision mécanique récente en 2022-2024, comprenant une révision du moteur, un entretien des freins, une nouvelle clutch, de nouveaux pneus et une nouvelle batterie. La boîte a été améliorée vers une unité Getrag à cinq rapports beaucoup plus utilisable, bien que la boîte d’origine soit accompagnée de la voiture, complétant son statut de véhicule à numéros correspondants.
Étant un modèle SE “Special Equipment” recherché. Cette spécification incluait un certain nombre de mises à niveau de performance d’usine telles que des arbres à cames à grande levée (portant la puissance de 160 à 180 ch), des barres d’anti-souplement plus lourdes, une ligne supplémentaire dans les ressorts arrière, des échappements doubles et des roues à rayons.
Pour ceux qui recherchent un excellent exemple de la légendaire sportive d’après-guerre de Jaguar, c’est celle qu’il faut acheter.
Histoire et Paperasserie
Distributeur d’origine : Hornburg, Los Angeles, USA, novembre 1952
Importée au Danemark en 1988, impliquant Jaguar Denmark
Restauration complète réalisée entre 1993 et 2002 par Erik Hennelund
Entretien et maintenance supplémentaires par Classic Car House de 2022 à 2024
Restaurations en 2002 et 2022-2024 incluses ; voir les factures ci-dessous de Classic Car House couvrant décembre 2022 à avril 2024
2 633 km indiqués - censés refléter la distance parcourue depuis les travaux de rénovation récents
Historique d’entretien et factures disponibles
Certificat Jaguar Heritage Trust inclus
Le vendeur fournit la déclaration suivante de Classic Car House Copenhagen datée du 3 janvier 2025 :
"La XK120, immatriculée Reg740, nous est connue depuis avril 2022, lorsque le vendeur a acheté la voiture. Nous avons convenu d’un diagnostic technique de l’ensemble du véhicule, qui a abouti à une remise à niveau majeure, comprenant une révision du moteur. Le moteur a été complètement démontré et tous les joints majeurs, les paliers, les pistons ont été changés, la culasse a été inspectée et rectifiée et le vilebrequin a été retraité. Tous les autres éléments essentiels, tels que les freins, les pneus, l’embrayage, les filtres et l’huile ont été changés, et en touche finale, la voiture a été entièrement nettoyée et polie.
" Cela a abouti, une fois de plus, à une expérience de conduite parfaite. Nous avons testé après une période de rodage, et le moteur tourne sans aucun bruit indésirable – le test de compression montre une différence d’environ 5% entre la pression la plus basse et la plus haute. C’est tout à fait acceptable, et nous prévoyons que ce sera encore mieux après quelques centaines de miles d’utilisation.
"Entre 2022 et 2024, trois services plus petits ont été réalisés, comprenant – réglages des freins, contrôle du régulateur de tension, un démarreur à engrenages, installation d’un traceur GPS, remplacement de la batterie (12V haute capacité en connexion parallèle) et réglage de l’embrayage.
"La voiture a été stockée au Classic Car House Car Hotel dans les meilleures conditions possibles,
et en outre, n’a que 300 km de conduite entre 2022 et 2024. Le kilométrage de 2 633 km indiqué est jugé authentique, la voiture ayant été stockée pendant plusieurs années. Au moins, le kilométrage paraît fiable depuis la grande rénovation réalisée par M. Hennelund en 2002.
"La voiture offre une expérience vraiment originale. Elle possède des numéros correspondants, et le moteur, le châssis, la carrosserie et la boîte sont tous d’origine. De plus, on peut confirmer que le moteur portant le numéro W6691. 8S, qui est également estampillé sur le moteur, est bien le moteur réel de 180 chevaux (20 chevaux de plus que les 160 ch standard). Pour information, la voiture est actuellement équipée d’une boîte Getrag à 5 vitesses, mais la boîte d’origine est fournie avec la voiture.
"La carrosserie elle-même semble en parfait état et M. Erik Hennelund a fait un travail remarquable il y a de nombreuses années – la qualité de ce travail est encore au rendez-vous. La voiture doit être l’une des meilleures XK que nous ayons vues, sans aucune rouille et en parfait état technique et esthétique."
L’État
Stockée dans le meilleur environnement possible chez Classic Car House Car Hotel
Présente parfaitement sans défaut notable à signaler
Alignement des panneaux et ajustement des portes superbement réalisés par des techniciens expérimentés
Apparemment sans corrosion
Entièrement polie et recouverte de cire prête à la vente
Nouveaux pneus montés lors du dernier entretien
Tableau de bord séparé et câblage du tachymètre entretenu
Comme en témoignent les photos, cette Jaguar est à couper le souffle. Le schéma de couleurs convient parfaitement à la voiture et ces lignes fluides n’ont rien perdu de leur grandeur après 73 ans. Le vendeur nous assure qu’il n’y a pas de corrosion ni de dommage à signaler, et très peu d’usure. Depuis la restauration, elle a toujours été entreposée dans un espace sec et climatisé, ce qui favorise la conservation continue de la voiture. L’intérieur est également superbe, avec peu d’usure sur le cuir. Nous présumons que toute l’électronique de cabine est en bon état de fonctionnement.
La Mécanique
XK DOHC 3, 4 litres en ligne six
La voiture conserve son moteur d’origine XK SE 3, 4 L, produisant 180 ch (supérieur au standard de 160 ch en raison des carburateurs SU améliorés)
Convertie en transmission Getrag à cinq vitesses, la version d’origine (matching numbers) à quatre vitesses est également fournie
Révision du moteur récemment réalisée, avec remplacement des joints majeurs, des paliers et des pistons
Nouvelle batterie 12V haute capacité installée
Le moteur tourne en douceur sans bruit indésirable, comme lors du contrôle de compression récent
La facture de décembre 2022 détaillant ce travail est incluse dans la galerie ci-dessous, en plus de plusieurs autres de la même époque
Nous approuvons sans réserve cette amélioration de la boîte de vitesses de l’XK120. L’unité d’origine à quatre vitesses manque de synchronisation complète et peut être difficile à utiliser, mais la Getrag à cinq vitesses est très réputée pour sa maniabilité et sa robustesse. Selon la déclaration de Classic Car House Copenhagen, le moteur est apparemment en excellente forme, avec une bonne compression sur tous les cylindres. Nous assurons que l’XK120 se conduit très bien, sans défaut connu à signaler.
Les travaux de service et de restauration 2022, qui n’ont utilisé que des pièces Jaguar authentiques, comprenaient :
- Révision du système de freinage incluant le remplacement des freins avant et des cylindres de roue
- Démarreur amélioré en unité à type engrenages
- Lubrification du câble du tachomètre et démontage pour service
- Alimentation séparée pour le traceur GPS
- Supports pour générateur modifiés
- Bagues pour les bras de débrayage fabriquées
- Supports et suspension de la pompe à carburant changés/ fabriqués
- Suivi et réglage des roues effectués
