Description
Il s'agit d'une BMW R75/ 7 de 1976, achetée neuve au Royaume-Uni.
Si vous connaissez bien les Airheads, vous pourrez apprécier que c'est un modèle assez rare.
En substance, BMW utilisait les derniers moteurs de 750 issus de la série / 6, dans la toute nouvelle série / 7.
Cette moto particulière a été livrée neuve par le légendaire Gus Kuhn Motors, le dernier propriétaire étant membre du club BMW, et le précédent intervenant ayant la moto pendant 5 ans, et le propriétaire d'origine plus de 27 ans. En tout, seulement quatre propriétaires précédents en près de 50 ans, signe toujours favorable.
Elle n'est pas une « trailer queen » primée, mais juste une vieille BMW classique, honnête et régulièrement utilisée, avec sa patine du temps fièrement affichée.
La peinture est le bleu Monza d'origine, et usée par endroits, et la housse de selle d'origine présentait quelques fissures, mais je l'ai remplacée par une housse de haute qualité.
Elle est équipée d'un système d'échappement en inox, d'amortisseurs arrière modernes, et bien sûr de ces porte-bagages et sacoches Krauser d'époque.
L'huile moteur (avec filtre), l'huile de la boîte, l'huile de l'arbre et de l'angle ont été changées, et les jeux de soupapes ajustés. Un nouveau pneu avant a également été monté, ainsi qu'une conversion du starter.
Évidemment, statut Historic maintenant, donc exempt de MOT et de taxe routière.
Dans l'ensemble, une excellente introduction à la possession d'une Airhead, et j'espère qu'elle est proposée à un prix qui ne va pas vous faire craquer.
Les visites et inspections sont les bienvenues et encouragées chez JTR Classic BMW, Washington, Nord-Est de l'Angleterre, mais sur rendez-vous s'il vous plaît.
Livraison par coursier à tarif réduit vers la plupart des régions du Royaume-Uni.
Bonne sélection d'Airheads disponibles en ce moment, notamment R50/ 5, R75/ 5, R60/ 6, R75/ 6, R90S, R80ST, R100RS, R80 et R80RT.
