Description
Kelham Hall | Newark, Nottinghamshire
Visite: mardi 17 mars 2026 à partir de 12h
Enchères: mercredi 18 mars 2026
Lieu: Kelham Hall Main Street, Newark, Nottinghamshire NG23 5QX
1939 Rolls-Royce Phantom III Touring Limousine par Hooper
Conçu pour William Tatem, Baron Glanely
Estimation
£16 000 - £20 000
Immatriculation: Non enregistrée
Numéro de chassis: 3-DL-148
MOT: Exempt
Conçu spécialement pour le Rt. Hon. Lord Glanely, un armateur et éleveur de chevaux de course de premier plan
Exemple de numéros de chassis et de moteur assortis
Fait partie d'une collection privée importante, principalement Rolls-Royce et Bentley, depuis 1989
Acquis dans la collection dans l'état actuel, et la restauration n'a jamais progressé
Un projet de restauration très valable et gratifiant
1 des seulement 727 Phantom IIIs fabriqués selon les estimations
Bien que dévoilé au public à l'Olympia Motor Exhibition d'octobre 1935, le Phantom III n'a été mis en production en série qu'en mai 1936. Conception fabuleuse qui réaffirmait le droit de Rolls-Royce à être considérée comme le premier constructeur automobile mondial, son châssis cruciforme doté d'une suspension avant à lame indépendante, d'un essieu arrière flottant, d'amortisseurs hydrauliques et de freins à tambour quatre roues pilotés par une boîte de vitesse. S'appuyant sur des décennies d'expérience en moteurs d'aéro, il était propulsé par un V12 OHV de 7 340 cm3. Fabriqué majoritairement en alliage d'aluminium, cette unité techniquement avancée affichait un vilebrequin à sept paliers, une came à huit paliers, culbuteurs hydrauliques et carburateurs Stromberg à double montée. Puissant et d'une douceur inquiétante, il exigeait un niveau d'entretien proche de celui de ses frères victorieuses du Schneider Trophy. Associé à une boîte de vitesses manuelle à quatre rapports (avec synchronisation sur la seconde, la troisième et la quatrième), il offrait une vitesse de pointe autour de 160 km/ h environ. Fabriqué seulement pendant trois ans, environ 727 Phantom IIIs auraient été expédiés dans le monde.
Initialement immatriculé 'YU 7464', châssis 3-DL-148 a été livré à William Tatem, Lord Glanely (1868-1942), à Exning House, élégante demeure géorgienne près de Newmarket. Tatem a gravi les échelons de l'univers maritime avant de fonder la Lady Lewis Steamship Co. en 1896, d'où il fit une immense fortune. Développant un intérêt pour les chevaux de course, il est devenu célèbre pour l'élevage de plusieurs grands vainqueurs. Pour le Phantom, il a commandé une carrosserie Touring Limousine chez Hooper, qui selon les plans a été « spécialement conçue » pour lui.
Plus tard, le Phantom appartenait à C. Wade du Chain Garage sur Hanger Lane, qui proposait un service de location de voitures. Ses autres propriétaires londoniens furent E. Howard & Partners de Piccadilly à partir de 1951, et Charles John Maples de Old Burlington Street à partir de 1956. D'ici 1963, il avait été expédié à Seattle pour Richard W. Dameyer (1924-2009), qui mena une vie intéressante au service du renseignement naval et à la Cour suprême des États-Unis, tout en s'adonnant à l'art, la musique, le sport et la rénovation de vieux bâtiments.
D'ici 1985, le 3-DL-148 résidait chez Don D. Bradin à Victoria, Canada, et en 1989 il a été vendu avec un Springfield Silver Ghost par Rolls-Royce Classics de Los Angeles au père défunt de notre vendeur, collectionneur enthousiaste de Rolls-Royce et Bentley. Il était alors dans un état proche de celui d'aujourd'hui, toujours avec un châssis et un moteur à numéros correspondants. Bien que la voiture nécessite une restauration totale, le moteur tourne librement et tournait d'ailleurs il y a cinq ans; on nous informe qu'une faute électrique l'empêche de tourner aujourd'hui. Vendue avec un document relatif à son expédition et des copies des relevés de châssis Rolls-Royce, elle promet d'être un projet très gratifiant.
Les enchères se dérouleront en direct sur le lieu, en ligne via notre site H&H, par téléphone et par commission - Conditions générales s'appliquent
Le parking et l'entrée à l'enchère sont gratuits pour les participants munis d'un catalogue, disponible à l'entrée.
Les catalogues peuvent être achetés pour £20 (donne accès à 2 personnes).
