Description
Cette E34 M5 occupe un point très précis dans l'histoire de BMW. La fin de l'ère artisanale, avant que les choses ne deviennent plus rapides, plus lourdes et plus numériques. Chaque voiture terminée par BMW Motorsport à Garching, chaque moteur assemblé de la vieille manière. C’est la dernière de son espèce, et le public s’en rend enfin compte.
Celle-ci est un peu plus intéressante que la plupart. Une voiture de 1992, initialement fournie en Allemagne et importée au Royaume-Uni en 2015, elle représente un moment de transition bref dans la production des M5. Ce que vous regardez est une carrosserie pré-facelift associée au moteur S38 de 3, 8 litres plus tardif, une combinaison offerte seulement pendant une courte fenêtre avant l'arrivée du facelift complet. En d'autres termes: la carrosserie plus nette et plus épurée des débuts, avec la motorisation plus puissante de la version ultérieure. Si vous savez, vous savez.
Terminé en Daytona Violet, c’est exactement le genre de couleur qui définit l’époque. Profond, riche et incontestablement pensé par BMW Individual des années 90. Elle convient parfaitement à la voiture, surtout lorsqu'elle est associée aux lignes plus discrètes de la carrosserie pré-facelift. La peinture est entièrement d'origine, et bien qu'elle montre son âge par endroits, cette honnêteté fait partie de l'attrait. Elle n'a pas été restaurée, cachée ou surfaite. Juste utilisée.
À l'intérieur, elle est correctement équipée. Sièges sport avec accoudoirs, chauffants et réglables par mémoire, stores arrière et latéraux, et le Heckblende tout aussi important à l'arrière - de petits détails, mais ce que ce genre de détails compte sur ce genre de voiture. C’est une voiture qui se sent complète, et non bricolée.
Sur le plan mécanique, elle correspond exactement à ce que vous voulez. Bien réglée et visiblement entretenue avec l'usage plutôt que le stockage. Le dossier historique confirme cela: des documents d'immatriculation allemands d'origine jusqu'à l'immatriculation au Royaume-Uni en 2015, ainsi que des factures et des enregistrements MOT depuis. Il y a des preuves d'entretien régulier, y compris des composants d'allumage, fluides, filtres, et des entretiens plus récents pour maintenir le tout au fonctionnement comme il se doit.
Dans la même propriété depuis l'import en 2015, c’est une bonne voiture honnête. Une que vous pouvez utiliser correctement. Une que vous ne vous sentez pas coupable de conduire. Et si vous vouliez l'emmener au niveau supérieur, les bases sont toutes là: peinture d'origine, panneaux alignés, spécifications correctes. Mais tout aussi bien, vous pourriez décider de ne pas le faire. Les voitures comme celle-ci deviennent de plus en plus rares précisément parce que tant ont été bricolées.
La E34 M5 a toujours été un choix de connaisseur. Moins évidente qu'une E28, moins voyante qu'une E60, mais sans doute le point idéal. Direction hydraulique, une boîte manuelle appropriée et un moteur qui récompense le fait d'être travaillé pour ses performances.
Celle-ci n'ajoute qu'une couche supplémentaire à cette histoire. Une spécification rare, une couleur superbe et le bon type d'historique de propriété. Pas parfaite mais d'autant plus appréciable pour cela.
Comme toujours, nous disposons d'un fichier numérique complet sur demande, comprenant des images supplémentaires, des vidéos de tour et des scans d'historique d'entretien. La voiture est disponible à la visite sur rendez-vous dans notre showroom de l'ouest de Londres.
